日本车企将来只能挣个组装费

日系汽车品牌的衰退，大家都已经看到了。而很多人还没发觉的是，日本的汽车供应链企业快扛不住了，技术和成本都比不过中国同行。接下来的趋势是：日系车主机厂为了减缓衰退，就得搞电动汽车，并且必须降本，放弃使用

如果你现在还坚持买燃油车，请记得一定要买能够自动泊车的

车位还是只有那么点大，但是新能源车越做越大、越做越宽。就算你的车不宽，但如果你左右两边的车都很宽，你的车门都开不了，烦不烦？频繁遇到这种情况，真的很闹心。所以买车一定要买能够自动泊车的。电车不用说，基

我觉得比亚迪这次和肯德基合作，思路其实挺直接的

我觉得比亚迪这次和肯德基合作，思路其实挺直接的就是不想让你把充电当成一件单独的事以前很多人一说到补能脑子里还是默认我要专门找地方停一下，专门等一下哪怕现在速度已经很快了，这个感觉还是在但这次它等于是在

第二代腾势D9产品力可真猛，在MPV赛道应该没有对手吧

豪华MPV这条赛道，原先的几个传统选手现在都挺颓的，技术老旧，跟不上潮流。现如今的消费者都是见过世面的人，不好糊弄了。腾势D9一出来，大家就都知道了，真正的豪华MPV就应该是这样的，所以腾势D9非常热

比亚迪到底还有多少工厂是我们不知道的？

刚刚看到一个消息，比亚迪第1600万辆新能源汽车，今天在长沙工厂下线。之前的那些里程碑，第1400万辆是在巴西工厂下线的，第1500万辆是在济南，结果今天又冒出了个长沙工厂。查了一下，这是比亚迪华中地

车企锁电是什么意思

锁电，就是车企用远程升级（OTA）偷偷修改电池管理系统的参数，把电池性能改得很保守，不让充满电，也限制放电深度，这样可以降低电池损耗，但是用户可用的电池容量就少了一大截，原本满电500公里续航只能跑3