日本车企将来只能挣个组装费

日系汽车品牌的衰退，大家都已经看到了。而很多人还没发觉的是，日本的汽车供应链企业快扛不住了，技术和成本都比不过中国同行。接下来的趋势是：日系车主机厂为了减缓衰退，就得搞电动汽车，并且必须降本，放弃使用

如果你现在还坚持买燃油车，请记得一定要买能够自动泊车的

车位还是只有那么点大，但是新能源车越做越大、越做越宽。就算你的车不宽，但如果你左右两边的车都很宽，你的车门都开不了，烦不烦？频繁遇到这种情况，真的很闹心。所以买车一定要买能够自动泊车的。电车不用说，基

比亚迪大唐EV，热度惊人，已是今年的超级爆款

中国消费者最爱大车。20多万就能买到一辆全尺寸旗舰SUV，这绝对是挠到了很多人的痒处。看实车，车长接近5米3，轴距超过3米1，气场太强大了，瞬间种草。当然光有气派的外形，还不足以让人下决心掏钱。旗舰风

智驾真要出了事，到底谁来负责？

说实话，现在很多人对辅助驾驶最大的顾虑，根本不是功能够不够多，而是万一真出事了，这笔账到底算谁的。所以最近车企开始讲兜底，我觉得这事本身挺值得看。因为以前大家比的是功能、比的是体验，现在开始有人把话题

车企锁电是什么意思

锁电，就是车企用远程升级（OTA）偷偷修改电池管理系统的参数，把电池性能改得很保守，不让充满电，也限制放电深度，这样可以降低电池损耗，但是用户可用的电池容量就少了一大截，原本满电500公里续航只能跑3

比亚迪到底还有多少工厂是我们不知道的？

刚刚看到一个消息，比亚迪第1600万辆新能源汽车，今天在长沙工厂下线。之前的那些里程碑，第1400万辆是在巴西工厂下线的，第1500万辆是在济南，结果今天又冒出了个长沙工厂。查了一下，这是比亚迪华中地