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  • 中国车企杀向日企后花园,一场大战正在泰国上演

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  • 默不作声的福特,去年在中国赚走了44个亿

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  • 占领日本街头,迈向汽车强国,印度汽车也崛起了?

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  • 【CarSauce】澳大利亚车媒 比亚迪海鸥 自购长测缺点篇 What SUCKS About my

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  • 那些曾借给中国口罩的国家,现在我们可以数倍还回去了

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  • 口红已经买好了,请问芭比娃娃哪里领?

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  • 【戴祖億】极氪 7X vs 特斯拉 Model Y /// 豪華還是極簡?Luxury or Mi

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  • 阿布扎比30年

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  • 为什么歼10总卖不出去?

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  • 【戴祖億】魏牌高山9 vs 丰田埃尔法|The New King of MPV ? // 中國最強

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  • 意大利米兰是时尚之都,北京费普福电缆防火毯出口意大利

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  • 特大喜讯!VT-4A主战坦克被证实出口巴铁近700辆,规模在近年来极为罕见!

    外贸军购这块,还是巴铁大气,不像别的国家那样,一次就买我们一二十辆VT-4坦克意思意思。从各方报道来看,小巴不一定第一个出手,但出手就是三位数,2020第一批就是100+的直接采购,然后就谈引进组装,

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  • “重申,我们要枭龙,而且要最新款的”

    对于印度媒体来说,印度自家的LCA战斗机无人问津,老对手巴基斯坦的“枭龙”战斗机(巴方代号JF-17“雷电”)却在国际上倍受追捧,这种感觉大概是最难受的了。11月2日用大篇幅报道“阿塞拜疆要买‘枭龙’

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  • 这辆卖到德国的车,让中国汽车在欧洲的形象倒退了10年

    之前我们说过,中国电动汽车正在赢得老外的关注和期待。(详见:《你们瞧不起的中国电动汽车,可把老外馋坏了》)从去年开始,上汽名爵、爱驰、小鹏等中国品牌纷纷进军欧洲,领克最近也拿到了欧洲市场的入场券。外国

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