作者：萨沙

1944年10月，曾经自称世界第二的大日本帝国的联合舰队，已经只剩下一个苍白的影子。

作为秘密武器研制的巨型航母信浓号，在第一正式航行仅仅20小时，就被几枚鱼雷击沉，更是创造了世界舰船史上的一个吉尼斯记录。

背景

战争到了1944年末，日美的海上军事力量已经有了极大的差距。在经历了5场航母大战以后（珊瑚海海战、中途岛海战、第二次所罗门海战、圣克鲁斯海战和马里亚纳海战），曾经强大联合舰队的主力航母或沉或重伤，能够作战的已经很少，日本海军已经到了穷途末路的地步。

在日本联合舰队最为鼎盛的1942年，曾经有10艘航母在海军服役，分别是：大中型航母－－赤城号、加贺号、苍龙号、飞龙号、翔鹤号、飞鹰号、瑞鹤号、隼鹰号，轻型航母－－凤翔号、瑞凤号，还有老式的龙骧号（主要负责训练）。

到了1944年末，赤城、加贺、苍龙、飞龙在中途岛被击沉。翔鹤和飞鹰在马里亚纳被击沉，隼鹰则在马里亚纳被重创完全失去战斗力，一直处于大修状态。瑞鹤和瑞凤在莱特湾被沉没，连早期充当训练舰的龙骧号，也披挂上阵在瓜岛被击沉。只有凤翔号在 1943年由于整体改造失败，导致该舰失去远洋航行能力，在战争最后三年该舰充当日本海军预备训练舰，一直保留到战后。

反之美国一方，凭借这雄厚的工业实力，在1943年末就远远的超越了岛国日本。

珍珠港事变以后的美国，只剩下3艘一线的航空母舰。珍珠港事件后的1944年初，美军航空母舰的数目便猛增到50艘；海军飞机的数量从1941年的3638架上升到1944年的3万架，而且质量有了大幅度的变化；潜艇的数量也从1941年的11艘增加到1944年的77艘。

更重要的是，此时菲律宾群岛已被美军攻陷，日军占领的东印度群岛的战略物资无法运送回日本本土。日本的石油和橡胶等重要战略物资都已经枯竭，根本无法像1942年一样，维持一支强大的舰队。

信浓号航母就是在这种背景下，建造出来的。

建造

信浓号原本是超级战列舰大号系列的第三艘！它在大和号和武藏号动工之后的1940年5月，开始动工，地点是日本的横须贺造船厂。

施工期间，日军在中途岛遭到惨败，四艘重型航母被击沉。日本海军方面无奈，只能下令将已经完成一半建造计划的信浓舰，改建成航空母舰。

该舰的建造是日军的一号机密，建造船厂位置隐蔽，同时建造的工人在该舰建造期间，均不得走出工厂一步。

信浓的原计划是必须在1944年12月完工，因1944年日军联合舰队受损严重，大量舰只在横须贺船厂进行大修，使得信浓号建造工作中断了数月。

到了莱特湾海战后，日本海军的航母机动力量几乎被全歼，无舰可用的尴尬局面和帝国即将灭亡的危局，使得联合舰队司令部严令信浓号必须在1944年内建成。日军战时军令严格，如果没有完成任务，从最高负责的指挥官到造船工人都会遭受严厉的处罚。造船厂方面只得不分日夜赶工，并尽量忽视次要的流程。该舰在 1944 年11月19日，勉强宣布建成，其实仍然有大量细节部分没有完工，这些最后葬送了信浓号。

日本军方在总结和美军的五次航母作战的基础上，对这艘建造中的航母做了很多方面的改造。

改进

日本初期的航空母舰，过于强调进攻就是最好的防守这个理念，导致设计出现重大偏颇。日本航母设计师，一方面最大程度的保持舰载飞机的数量和航母的续航能力，一方面忽视航母的防御能力。

在中途岛海战中，美军攻击力一般的无畏式俯冲轰炸机，居然在十分钟内击沉三艘日本重型航母，可见其防御力的薄弱。根据战后的调查，美军飞机的炸弹轻松穿透日本航母的几层甲板，在航母内部爆炸，引爆弹药和航空汽油，造成航母的严重损伤。

而以美国航母约克城号为例，它的防御能力就强的多。在珊瑚岛海战中，约克城号曾经日军轰炸机的炸弹击中，负了伤，但仅仅花费1周时间就基本修复。在中途岛海战，约克城号遭受了2次攻击，身负重伤，却仍然没有沉没，最终被日本潜艇偷袭才沉入海底。而中途岛海战之前，美军本来只有2艘航母可以使用，正因为约克城号能够短时间修好上阵，才让美军航母增加到3艘，和日军航母编队实力大体相当。而中途岛海战中，约克城号第一次被击中时，由于防御能力强，并没有起火冒烟。这使得第二波日军攻击机群，误认为这是另一艘航母，对其又发动了攻击。如果不是约克城这么耐打，那么中途岛海战美军也会损失2艘航母，仅剩1艘航母还能使用了。随后的战局就不会对美国那么有利！

这一切让日军感觉到，航母本身的防御还是非常重要的。为了有效防御美军的高空和俯冲轰炸，信浓号的飞行甲板铺装了75毫米厚的甲板装甲，同时还覆盖了200毫米厚的钢骨水泥层。真可谓钢筋铁骨，一般的中小型航空炸弹很难对其造成什么威胁。

由于战局的急剧变化，美军主力舰队已经逼近日本内海，日本方面认为信浓号遭到敌军战舰炮击的可能性也增大。在大和级的重装甲的基础上，又加固了信浓重点位置的装甲，使之可以抵抗150毫米火炮的近距离射击！要知道，一般的航母，是无法抵御战列舰和重型巡洋舰的主炮射击的。德国战列舰沙恩霍斯特号，第一发283毫米炮弹，就将英国光荣号航母打成重伤，三轮齐射就将航母送入海底。

另外在吸取了同是重装甲防护的航空母舰的大凤号教训（在服役一个月被二枚由潜艇偷袭发射鱼雷击沉的），信浓号在水线以下加装了更为牢固的装甲，以便抵御美军的主力鱼雷。

大风号由于机库密封，使得航空汽油罐受损后，汽油蒸气聚集最终爆炸。信浓号则采用了通风能力很好的开放式机库设计。

在当时，信浓号可谓防御能力世界第一的航母。

信浓号于1944年11月19日完工，整个改装过程中，加装的防护装甲就消耗钢材1.7万吨，满载排水量竟然高达71890吨（标准排水量62000吨）。

它是美军小鹰号常规动力航母服役以前，世界上最为巨大的航空母舰，也是第二次世界大战中吨位最大的航空母舰。

性能

信浓号动力主锅炉12座，有蒸汽轮机4台，150000马力，最大航速28节，续航力18节时10000海里。

动力和大和级相当，而信浓号因为没有安装主炮，比战列舰要轻很多。它的的续航能力超过大和级的前两艘很多，高达1万海里。

其28节的最高航速，对于这种装备重装甲的舰艇已经非常不易。可以高速作战，也是航母发展的主流。

信浓号的舰载火炮防空自卫能力很强，它把原先大和级标准建造的主炮和副炮取消或者修改，最终保留了大口径的双联装127毫米高平炮8座，还有小口径三联25毫米高射炮37座，另外还有13毫米高射机枪22座。

127毫米高平炮，可以作为舰炮平射攻击敌方舰船，也可以作为高炮使用，其平射和高射的射程都超过1万米，射速每分钟超过15发，最大仰角十90度到－10度，采用半自动装填，主要用来对付中高空的敌机，威力较大，实战中效果一般。

25毫米高射炮主要对来对付中低空目标，射速很快，准确度也不错。缺点在于威力较小，射程近，已经是比较落后的小口径防空武器。当时美军基本都换装先进的40毫米博福斯机关炮，这种火炮不但射程远，还可以做到一发致命。

25毫米高射炮使用15发固定弹药架供弹，每次换弹药时必须停止射击，使防空效率大打折扣。

可见，它的各方面性能都不如美军40毫米博福斯机关炮，差了很大的一截。

至于13毫米高射机枪的射程近，威力弱。虽然射速高，但是杀伤力明显不足，加上很多美军飞机有装甲保护，经常出现美机中弹1到2发仍然能够继续作战的情况。美军当时的主力舰，大体废除了12.7毫米高射机枪，全部采用大口径机关炮，而日军却还保留着这种落后武器，这又是代差。

总体来说，信浓号的防空武器虽比较落后，好在配置比较合理，而且各种火炮数量众多，可以形成完整的防空火网。

至于舰载机方面，最初设计为搭载38架烈风式战斗机，18架流星式攻击机，9架彩云式侦察机，一共65架。

这个数量偏小，同时代的美国列克星顿和黄蜂舰载机达到80多架，加贺号等日本早期航母也超过这个数字。

后期因为信浓的作战需要发生改变，又加装大量装甲防护，被迫改为20架战斗机和27架攻击机机，一共47架。

为了提高整舰的防御能力造成舰载机数量较少，但这些飞机的性能已经有大幅度的进步，一定程度弥补了数量的不足。

以流星式攻击机来说，它是二战中最优秀的轰炸机之一。一架流星式攻击机就可以担任水平轰炸机、俯冲轰炸机和鱼雷机，让人不敢相信。它的性能优秀，速度高达 570公里/小时，可以携带1枚800公斤鱼雷或者同样重量的炸弹。流星式攻击机相比日军以往的轰炸机攻击机，性能有着很大提高，也不亚于美军主力战机。

空战能力强大的战斗机在外围防空，近距离则有大量的舰载高射武器，信浓号的防空火力是相当了得。

至于攻击能力，强有力的流星高速攻击机也是能够满足需要的，其高速让其很容易摆脱美军的护航机群。

不过，舰载机数量的不足，严重的限制飞机性能的发挥。显而易见，面对庞大的美军护航机群，单靠18架攻击机是没有什么作用的。

流星

单发舰基攻击机，既可以俯冲轰炸也可以携带鱼雷进行攻击，这是世界上大多数舰载机根本无法做到的。它采用全金属结构，机身坚固。该机日本在战争中最后、性能最先进的舰载鱼雷机，由于装备大功率发动机，速度高达567公里/小时，在第二次世界大战的鱼雷轰炸机中速度名列前茅。它的航程可以达到3040公里，机翼上配有2门20mm 机炮，还有一挺13mm后射机枪，可以携带800公斤鱼雷或航空炸弹，该机性能相当不错。

烈风

烈风的机动能力十分优秀，基本和零式相当（直到今天零式的优秀机动性仍然为各国飞行员所认可）。装备二挺13.2mm机枪和20mm机炮两门或者是4门20mm机炮，火力超过零式。

另外，还装置了自封油箱，座舱装甲，防弹风挡，解决了零战防御力极低的问题。

它的速度达到628公里/小时，这是螺旋桨飞机中是相当了不起了。

作用

信浓号最早是作为快速装甲航母来设计的，是联合舰队新的拳头。

不过，航母一定要形成战斗群才能够形成战斗力，单靠一艘航母是没什么用处的。

所谓航母战斗群就是以大型航母为核心，集海军航空兵、水面舰艇和潜艇为一体，是空中、水面和水下作战力量高度联合的海空一体化机动作战部队。

二战期间的航母战斗群，除了2艘以上的航母以外，还有一定数量的快速战列舰、重型轻型巡洋舰，还有数量众多的驱逐舰、扫雷艇、鱼雷艇、炮艇，后勤补给船、油轮等等。

而在信浓号第一次试航之前，日军已经在莱特湾海战中损失了全部4艘航空母舰。而单靠信浓号一艘航母，是无法形成航母战斗群的。

同时，此时日军大中型战列舰和巡洋舰，也损失严重。就算已经有数艘航母服役，日本海军恐怕也找不出能够足够的舰只护卫航母。没有完整空海保护的航母，是极为脆弱的，根本无法有效作战。

世界第一巨舰大和舰，最后也只能作为神风自杀的武器，最终连一艘敌舰也没有看见，就被美军飞机击沉。

日本海军领导人也深深知道这点，既然无法形成航母战斗群，那么只能把现有的航母作用重新定义。

当时日军正在准备本土决战，全力对待美军的海空军。由于舰队几乎覆灭，目前日本可以依靠的就是陆基航空力量，从固定机场起飞。自然，这些机场很容易遭到轰炸，被美军破坏，还是需要一定的补充。那么，信浓号航母就只能作为辅助手段，配合陆基飞机作战。

该舰在联合舰队司令部的命令下，被迫转为航空母舰海上物资补给舰，成为一个浮动的弹药飞机补给基地和一个浮动机场。除了自身具有相当的攻击能力和防御力以外，信浓号航母还携带其他海陆军航空战队所需的炸弹、鱼雷、燃油、淡水食品等等，还可装载多余的飞机用来对海上的其他航母和陆基飞机场进行补充。除了本身的47架飞机，信浓号还可以装载另外 70架备用飞机。

这种设计也是无可奈何之举。航母的主要作用是用于进攻，以击毁对方的主力舰为唯一目的，从没听说过用航母来被动防御的。

航母无论防御力再强，还是抵不上一艘普通的重型巡洋舰，不可能长时间抵御敌方的攻击。信浓号航母被定为成这种莫名其妙的角色，说明联合舰队高层也没有对他报什么期望，认为它支持不了多久就会被击沉。事实也是如此，信浓号担负的角色非常尴尬的，最终也没有逃过覆灭的命运。

仅有20小时的战史

由于海军方面严令信浓号必须在1944年完成，该舰只得在11月19日强行下水加入现役。

实际上，该舰并没有完工，还有很多重要的细节没有处理，需要好几个月仔细建造和调整。

由于莱特湾就损失了一万海军士兵，信浓号的水兵基本都是新兵，素质很差，有的甚至不怎么会游泳。让他们能够熟练的操纵这艘军舰，恐怕也需要数月的时间。

时间并不等人！

美军已经开始大量使用B29战略轰炸机，轰炸日本本土，东京湾附近是美军重点的轰炸目标。

B29的高空轰炸往往不能击沉重型战舰，给予重创还是没有问题的。

日本海军方面考虑到这点，在信浓号下水的8天后，就命令该舰立即开往吴港的造船厂完成躲避美军的轰炸，同时完成细部舾装等收尾和舰员训练的工作。

1944年11月27日，信浓号满载官兵和造船厂工人总计2500多人奉命出发，开始了它的处女航，离开东京湾驶往吴港。

畏惧遭到美军潜艇的袭击，信浓由滨风、雪风、矶风三艘驱逐舰护航。

由于是秘密行动，四舰都没有打开舰灯，乘着夜色高速行驶。

开始航行比较顺利，但到了19时15分，信浓号的检测官向舰长阿部俊雄海军大佐（他曾经是日渐“大淀”号的舰长，有比较丰富的战斗经验）报告，发现了美军舰船的雷达信号，从脉冲频率上判断，应该是一艘潜艇。

阿部舰长立即认为这件事情很奇怪！既然是美军在潜艇在东京湾这个危险区域航行，按照一般的基本常识，是绝对不会随意使用雷达的。

阿部舰长判断，很可能美军已经通过情报部门得知了他们的计划，集中了一定数量的潜艇准备攻击它。这个雷达波多半是美军潜艇故意采用的诡计，目的是想引开为信浓号护航的驱逐舰，然后由另外的潜艇对航母进行攻击。这也是二战美军潜艇攻击时，经常采用的策略。

阿部舰长命令不要理睬它，继续高速前进。同时为了避免被美军潜艇定位，阿部下令关闭四舰的雷达，舰队间联络改用灯光信号。阿部舰长严令护航的驱逐舰，要紧靠信浓号航行，没有它的命令即使发现潜艇三舰绝对不能私自行动。

事实并不是这样，根本没有什么埋伏。信浓号发现的是美军潜艇‘射水鱼’号潜艇，指挥官为约瑟夫·F·恩赖特中校，该舰是美军战功卓著的名舰。

在一个月前的莱特湾海战中，射水鱼起到了极其重要的作用。射水鱼号和鲸鱼号首先发现了栗田舰队，为美军获得了重要的情报。

同时它对栗田舰队偷袭，导致栗田的旗舰‘爱宕’号重巡洋舰沉没，还造成该舰上的栗田部下的舰队指挥人员伤亡过半，严重影响了后期舰队的指挥工作。连指挥官栗田自己也落海，后狼狈不堪的被日军驱逐舰的救走，却因此得了严重的感冒，影响之后的指挥。同时，射水鱼重创了‘高雄’号重型巡洋舰。

不过，此次射水鱼在东京湾并不是执行战斗任务，而是执行救援任务。

当晚，美军有B29的大规模轰炸任务！射水鱼奉命停留在东京湾，准备救助可能被击落的美军飞行员。但当射水鱼到达东京湾以后，却又接到命令，说轰炸任务临时取消，射水鱼可以自由寻找日军目标攻击。

恩赖特接到命令以后，下令潜艇驶离危险的东京湾。

没想到，行驶期间，潜艇的雷达系统突然出现了问题，无法正常工作。二战时期，潜艇装备的雷达性能比较落后，却仍然是潜艇最有力的鹰眼，大大加大了潜艇的搜索范围。

恩赖特命令部下的军官立即修理，二个技术军官整整修理了一个下午也没能修好。

恩赖特忍住怒火，命令等到天一黑，就让潜艇浮出水面进行修理。在东京湾附近，潜艇白天浮出水面是类似自杀的举动。

技术军官在黑暗中修理了三个小时，在多次雷达开机测试都正常以后（其中一次被信浓号发现），军官向舰长报告已经修好了雷达。

此时，潜艇甲板上一直紧张观察的望手，突然报告发现了一艘日本大型舰船。这艘舰船在不远处，以20节的速度Z字航行。

发现了这个目标，让舰长恩赖特十分高兴。经过仔细观察，恩赖特根据舰船的巨大身躯判断，这是日军的一艘油轮。航母的外形特殊和油轮比较相似，因日军已经没有大型航母，恩赖特自然不会想到这是航母。

潜艇对付油轮是手到擒来的活，恩赖特下令潜艇全速行驶，追击该舰。

此时信浓号仍然保持Z字行前进，很快就被射水鱼号赶上。

22时45分，信浓号的了望手发现右弦发现一艘美军潜艇。此时，为信浓号护航的‘矶风’号驱逐舰也发现了射水鱼号。它随即离开编队，以35节的高速向潜艇方向急速驶去，并且让射水鱼进入了它的火炮射程。

这是潜艇和日本军舰的第一次遭遇。

到了这个时候，恩赖特舰长才发现这并不是一艘油轮，而是一艘大型航空母舰，并且它还有数量不明的驱逐舰护航。吃惊的恩赖特舰长，立即下令下潜！由于日本驱逐舰的声纳技术比较落后，射水鱼凭借着夜色掩护，有很大机会可以躲避袭击的。

没想到，固执的信浓号舰长阿部仍然判断美军是在诱敌，下令驱逐舰立即返回。阿部认为不应该和这些诱饵美军潜艇多做纠缠，高速开走就可以了。他随即命令‘矶风’号立即停止攻击，返回编队。此刻，该驱逐舰和已经下潜的潜艇只有五海里的距离了。

同时，日军舰队转向，以全速直线航行，试图甩开美军潜艇。

日军舰艇以25节以上的高速开走，它的射水鱼最大航速只有18节，无法追上的。恩赖特舰长非常沮丧，对于航母这样的猎物是不容易遇上的。对于一个优秀潜艇舰长最大的打击，就是丢掉到嘴的肥肉。

恩赖特舰长知道自己无法追上它，就立即向珍珠港报告：发现日军大型航母！并且告知了信浓号的坐标和航向。

他希望该海域有其他的位置更好的美军潜艇，能够完成自己无法完成的工作。同时，它命令射水鱼继续追踪日军航母编队，期望日军有可能自己减慢航速。

阿部舰长倒是没有减速的打算，可惜信浓号航母却并不争气。这所抢工期生产出来的航母全速航行几个小时后，就出问题了。它的一根主轴发生了严重故障，导致信浓的航速降低到了15节。

这边的射水鱼全速航行，终于在11月28日凌晨，再次发现了信浓号的声影，还发现有三艘日军高速驱逐舰护航。

由于敌人有三艘驱逐舰紧密跟随，并且之前已经发现了射水鱼，恩赖特认为如果攻击危险太大。

自己单艇出击，即使攻击能够成功，最多只能攻击其中的一艘战舰。剩下的3艘会立即向它攻击报复，自己极有可能被击沉。

恩赖特舰长随即向向珍珠港又了一封电报，希望能够得到其他的潜艇支援。

遗憾的是，周围一百海里内，并没有其他的美军潜艇。

这份电报又被信浓号侦测到！阿部舰长没有想到，这是之前发现的那艘美军潜艇发出的，而判断是美军攻击潜艇群中的另一艘。

与此同时，信浓号还侦测到了近距离的美军潜艇雷达波。

阿部舰长见状，一下失去了冷静。他认为自己的舰队已经中了美军潜艇群的埋伏，危险迫在眉睫。

惶恐中，阿部舰长做出了一个错误的决定。他命令：舰队紧急转向，朝另一个方向行驶，逃离美军潜艇群的伏击圈。而这个方向，正好面对着准备攻击的射水鱼。

发现日军舰队迎面高速驶来，恩赖特舰长必须在极端事件内作出决断。这种情况下，如果面对敌舰攻击的危险过大，极容易暴露自己，需要冒着潜艇被击毁的危险。如果从潜艇安全角度出发，只需要向其他方向缓慢行驶，甚至停在海里不动，就可以轻松躲避日军舰队。

但是，失去了这次攻击机会，天就要亮了，潜艇很难再对信浓号发动攻击，只能放它走了。

在一阵犹豫以后，恩赖特体现了一个美国军人的勇敢，他决定冒险攻击。

在恩赖特看来，只要能够击毁信浓号这样重要的目标，自己和船员是绝对可以冒着生命的危险的。

随即，射水鱼号潜艇立即下潜，同时准备号鱼雷，准备伏击信浓号。

没有多久，日舰队高速驶来。

首先是一艘日本驱逐舰，几乎从射水鱼号的上面开过，高速螺旋桨的声音震耳欲聋。此时的射水鱼没有还手的余地，只能期望上帝的保佑。幸运的是，日本驱逐舰并没有发现美军潜艇。

在日驱逐舰驶过以后，射水鱼立即上浮。果然，信浓号巨大的身影已经近在咫尺。

射水鱼立即向信浓号发射了六枚鱼雷，其中的四枚准确的击中了信浓号，引起了巨大的爆炸。

同时，3艘日本驱逐舰也发现了射水鱼，他们疯狂的朝着它扑来。射水鱼紧急下潜到400英尺的潜水极，全力限躲避攻击。

幸运之神再次照顾了潜艇，它奇迹般的躲过了二十枚深水炸弹的近距离攻击，随即高速脱离了战场。

3时过4分，信浓号舱室被撕开了10来米宽的口子，海水汹涌地灌了进来。

5时，舰体严重倾斜。

8时，动力舱进水，锅炉全部瘫痪。

1944年11月28日10时18分，舰长阿部俊雄大佐下令弃舰，同时三艘驱逐舰开始转移信浓号的人员。信浓号上的水兵，纷纷跳入大海逃生。

三十分钟后，信浓号沉没，全舰2515名船员中只有1080人被救（这里面并不包括阿部俊雄大佐），有1435人遇难。

至此，处女航行还不足20个小时，世界第一航母信浓号就彻底沉没。

这也是世界历史上，由潜艇击沉的最大一艘战舰。

为信浓号护航的三艘驱逐舰，只有雪风号驱逐舰幸存到战后，其余两艘也很快被击沉。

分析

拥有强大装甲和水下防御能力的信浓号，被四枚鱼雷击中就很快沉没，似乎不可理解。

防御能力和其基本相当的武藏号，被足足二十多枚鱼雷击中才沉没。而大和号被三百多架美机的围攻下，身中12枚鱼雷和7颗炸弹以后才沉没。

尤其，信浓曾经特地加固了水下防御能力，为什么如此不堪一击？

原因大概有以下几点

一，该舰细节没有完工，不少水密舱的门无法关紧，甚至更本没有门，造成根本无法控制海水的进入。

二，该舰排水系统没有完成，汽动水泵还没安装，排水管也没有配齐，而手动水泵又太少，根本无法满足需要。

三，水兵素质很差，在初期还能在统一指挥下排水。一旦舰只发生一定程度的倾斜，立即失去了勇气，全部乱作一团，四散逃命，造成舰只失去有组织的抢救。

话句话说，信浓号仅仅是有个漂亮外表的空架子，其实根本不堪一击。即便它能够躲过射水鱼的这次猎杀，恐怕很快也会被美军轰炸机或者鱼雷机击沉。

总之，信浓号可以看做联合舰队灭亡前期的一个缩影。

它的诞生和覆灭，都从某种程度上预言了日本在二战中间的必然结局。

谈日本帝国的笑柄：信浓号装甲航母