人类武器发展史上，总有一些几近疯狂的武器，一次次的刷新着人们的认知，有的武器在后世几近辗转后成为了现实，而又的武器从设计之初就是彻头彻尾的失败之作，比如二战德国人的p-1000陆地巡洋舰！

诞生背景

P1000三视图

说起p-1000陆地巡洋舰，就不得不提一下那辆挡住了德军一个步兵师的KV-2坦克，从那时起希特勒就对重型坦克产生了近乎偏执的一种喜爱，当看到德军缴获并装备的KV-2重型坦克后，152毫米的巨炮还是深深的震撼到了希特勒。于是希特勒决定将从1939年就开始的进展很慢的重型坦克设计工作的优先权提到最高，全力发展重型坦克。1942年下半年虎式坦克正式服役，优良的战场表现让希特勒对发展更重的坦克充满了信心。

当后来“虎王”坦克出世后，希特勒并没有满足，他向设计师说道：不管是50吨的虎式，还是60吨的虎王，都还不够，德国陆军需要更大，更重，更给力的坦克。这种想法最终催生了P-1000超重坦克，这辆超重型坦克就像是一座行走的陆地要塞，所以它又被叫做“陆地巡洋舰”。与其说P-1000是一个威力巨大的武器，倒不如说他是希特勒为了满足自己的虚荣心以及征服感而存在的玩物。我们来看看这辆超级坦克的一些数据：

车体：35米*14米*11米

装甲：最大厚度达到了350毫米

重量：整个空车体达到了700多吨，整车重量为1000吨

武器：搭载一座双联装的279毫米舰炮，这也就是它被称之为“陆地沙恩霍斯特”的原因

P1000对比图

要知道当时重型坦克的吨位上限是70吨（当时只有虎王服役，鼠式坦克还在研究中），就算当时的德国可以造出100吨的重型坦克，可P-1000足足是1000吨啊，不算在建造过程中遇到的种种困难以及问题，单单是对人力和物力的消耗恐怕都难以计算。然而在当时的德国却没有人公开指出这些问题，全国上下都将元首的意志看作是自己的意志，打算聚集一切可以聚集的力量，打造这款陆地终极战车。下面我们从武器，动力，底盘方面分析一下这辆P-1000。

武器系统

该战车的主炮是一座双联装的279毫米L54.5 SKC/34舰炮，这门炮就是P-1000的标配火力，用打海上目标的巨炮来攻击陆地装甲目标，多多少少有一种杀鸡用牛刀的感觉，279毫米的巨炮轰击斯大林2型坦克，威力估计都给大地母亲了。来看看这门巨炮可以发射的弹种，对付人员的高爆榴弹，对付装甲目标，永久工事等的破甲弹和穿甲弹，发射穿甲弹时可以在3000米的距离上击穿120毫米厚的装甲钢。

二战德军岸防炮塔

由于P-1000巨大的车体， 279毫米口径的舰炮显然不能满足它，为此设计师计划在战车后部安装一座（或两座）鼠式重型坦克的炮塔。也就是55倍口径的128毫米KwK44坦克炮和36.5倍口径的75毫米KwK44坦克炮。此外该战车还配备强大的防空火力，各种版本的88毫米高炮以及轰炸机的遥控炮塔又被搬上了车，同时还有大量的辅助战车为它提供防空，反坦克，反步兵等所需火力，所以P-1000也绝不是单单的一辆战车，而是一个陆地作战集团，这听起来多多少少有些陆地舰队的味道。

动力系统

要想让将近1000吨的巨兽动起来并不是一件容易的事，当时可供德国设计师选择的似乎就只有大型水面舰艇使用的动力装置了。相比于庞大的水面舰艇动力装置，潜艇小巧的柴油机更加符合P-1000的需求，但是巨大的柴油机放到坦克上面散热却成为了一个天大的难题，无奈之下德国设计师又将目光放在了蒸汽涡轮机上面。

p1000的行走装置

德国煤层众多，将煤作为燃料也有着先天的优势，再者德国对煤的研究可谓是由来已久，法本公司早在1924年就掌握了碳燃料加氢技术，这种技术相比于传统的烧煤，能提高数倍的效率。同时工业高度发达的德国人计划为P-1000专门设计一款符合它的蒸汽涡轮机，这种蒸汽涡轮在能提供正常运转所需动力的情况下，体积也会被进一步压缩。同时该车将采用全电驱动技术，蒸汽轮机驱动发电机，发电机驱动电动机，然后电动机直接将动力输送到主动轮上面。

电机扭矩-功率图

一方面电传动不需要常规传动那一套复杂的机械装置，尤其是不需要复杂的变速箱，增加战车内部空间的同时，也可以大幅减轻维修难度。另一方面电机在启动的瞬间就可以输出最大扭矩，也就是说电传动爆发强，而内燃机在这方面则略逊一筹，像P-1000这样的怪物，电动机就更加有优势了（打个简单地例子，电动车一加油门后就可以很快达到最高速度，摩托车则需要漫长的挂挡后才能达到最高速度），相比于内燃机，电动机似乎更加符合像p-1000这样的庞然大物。

底盘系统

P-1000的底盘不仅要承受将近1000吨的自重，还要承受279毫米巨炮发射所带来的强大后坐力，况且279毫米舰炮没有炮口制退器，也就是说产生的后坐力会全部作用于车体。而底盘系统中最重要的还要数悬挂系统，在确定方案时，德国设计师理所当然的将目光放在了他们最为拿手的交错式负重轮上面了，不过该方案很快就被否决了。

p1000模型

因为交错式负重轮虽然稳定性和越野性都很强，但是它有一个致命问题，那就是不可靠性，豹式坦克的交错式负重轮损坏了乘员勉强可以修复，1000吨的巨型坦克要是出了同样的毛病，那修复可就难多了，更何况交错式负重轮那及其复杂的布置，导致一旦损坏就必须拆除外侧的负重轮，这显然得不偿失。最后设计师选择了采用大直径，双轮缘负重轮的扭杆悬挂系统，该悬挂更加可靠，容易修复，非常适合重型车辆。同时这样的设计也让P-1000的底盘高出地面足足两米，适合越野。在履带方面P-1000和美国人的T28及其相似，为三条履带并列结构。

T28的两条履带 P1000有三条

不可能成功的武器

虽然P-1000威力强大，但它注定是一款造不出来的武器：

1.太费资源了。1943年德国进入全民生产后，P-1000项目就被砍了，因为它太浪费资源而且还有很大的风险。据说造一辆P-1000的资源可以造60辆豹式坦克，而且这些资源用在P-1000身上很可能就是肉包子打狗。

德国工场背景下的P1000

2.很多技术并不成熟。我们就拿电传动来说，那个年代的电传动技术还没有现在这么发达，二战德国人设计的虎P就是一个血淋淋的例子，更何况现在是一个1000吨的怪物，其中的难度可想而知，其他比如悬挂系统，蒸汽涡轮机等也充满了太多的不确定性，理论上可行并不代表实际可行，更何况这次的跨度直接就是从188吨变成了1000吨，这个步子迈的实在是太大了。

3.行走问题。这样的怪物无论走到哪里都是灾难，先不说桥和路的问题，巨大的身躯和复杂的地形也大大的限制了它的行动力，坦克乘员总不能逢山开路，遇水架桥吧！况且该战车过去后，留给后续部队的恐怕就不是路了。

4.极大地限制了德国的装甲力量。按照希特勒的构想，每个装甲师都会装备一辆P-1000超重坦克。也就是说整个装甲师都被绑在了这个行动缓慢的大东西上面，从而丧失了机动性，一方面为了维护这个超重坦克的正常运行，德国人需要耗费大量的人力和车辆，严重削弱了装甲师的战斗力。

二战盟军战机

5.花费巨大却很容易被击毁。到了战争后期美国加入战场后，战争就已经变得和武器性能无关了，更多的是赤裸裸的资源比较，极端的追求高性能的武器只会加速战争的结束。况且在二战后期德国空军逐渐丧失制空权的情况下，P-1000就是美苏空军的一个移动标靶。P-1000在强大也抵不过“俾斯麦”“大和”“威尔士亲王”吧。全面丧失制空权时，自身和周围的防空力量最多起到个安慰作用，建造300天，毁灭1小时，到时候绑在周围的装甲师也会遭受牵连，实在是得不偿失。

希特勒的史诗级玩具，P-1000陆地巡洋舰