前言：笔者作为一名游戏《艦隊これくしょん》与《战舰少女R》的玩家，撰写本文谨为纪念游戏中最喜爱的角色：扶桑，历史诞生102周年。本文内容包含来自网络资料的介绍以及作者的个人情感偏好描写，请读者选择性阅读。如内容存在谬误，还请读者指出赐教。

导读

扶桑是扶桑型战列舰的一号舰。作为日本独立设计建造的第一艘超弩级战舰，扶桑在建成同时，曾是当时世界上吨位最大，火力最为强大的战舰。然而终究她未能立下可以回应“最强”之名的战功，也未能赶得上属于她的幻之改造。最后一战，出师未捷身先死，在弹药库殉爆中结束了她默默无闻的不幸一生。

超弩级战舰的诞生

扶桑诞生的那个年代，正是一个海权主义的时代。1906年，当时的海上霸主英国建成并服役了一种全新的战舰：无畏级战舰（英文：Dreadnought，日文：ドレッドノート）。这种装备了统一口径连装巨炮的新型战舰，在令全世界震惊的同时，也将当时世界上的海军强国拖入了一场疯狂的军备竞赛当中。很快，无畏级战舰就被新的具有更强大主炮和火力的超无畏级战舰所取代。日本在向盟友英国订购了金刚号战列巡洋舰之后，成功的引进了英国的技术，并开始着手研制自己的超无畏级战列舰。而扶桑正是日本自行设计建造的第一艘超无畏级战舰，亦称超弩级战舰（在英国人推出无畏舰之后，日本人根据“无畏”的日文假名“ドレッドノート”，将无畏级战舰称为“ド级戦艦”，而“弩”正是日文假名“ド”的汉字转化，与我们一般认为的强力弓箭，其实并没有关系）。

扶桑建成之初

为补充海军力量并建造自己的超弩级战舰，日本于1912年（明治四十五年/大正元年）3月11日，在吴海军兵工厂开始起工建造“第三号战舰”，所采用的直接在渠内建造的方式，在当时世界上实属首创。两年后，1914年（大正三年）3月28日，“第三号战舰”正式进水，并被命名为：扶桑，分类：战列舰。一年后，1915年（大正四年）11月8日，扶桑正式竣工服役。

扶桑之名

根据旧日本帝国海军舰艇的命名规则，战列舰应该以日本古代令制国的国名来命名，例如为人所熟知的：长门，武藏，大和等等。然而与这些战列舰不同的是，扶桑作为日本自主设计研制生产的第一艘超弩级战舰，她的名字并非来源于某一个令制国，而是直接使用象征了整个日本的别名：扶桑。而作为扶桑型二号舰的山城，其名字“山城”，便又回归了令制国国名。这使得扶桑成为了当时日本海军中唯一一艘直接以日本别名命名的战列舰。

日本古国地图及国名（扶桑代表整个日本）

而扶桑作为日本别名的同时，也拥有着另外的含义。

扶桑花，又名朱瑾、中国蔷薇，因其花朵大多数为鲜艳的红色，故也有些地方称其为大红花。扶桑是一种常绿灌木，高约1~3米，原产于中国，自古便是一种非常受欢迎的观赏性植物。西晋时期的《南方草木状》中就已出现扶桑的记载：花大色艳，四季常开，主供园林观用。这种鲜艳美丽的花，自然也被设定成为了扶桑的代表，在各种拟人游戏中有着比较明显的体现。例如：游戏《艦隊これくしょん》和《战舰少女R》中的人物，扶桑。她们的衣服上均有着与她名字相同的这种花的图案，象征着：人如其名。人们常说的：扶桑美如画，其实更准确的说，应该是美如花吧。

扶桑与扶桑花

设计定型——优缺点鲜明的“超弩级”战舰

扶桑花，花语：纤细的美。正是由于扶桑花的存在，扶桑的人物性格在游戏中的设定多与扶桑花和日本理想女性的形象靠拢，即大和抚子。然而历史上的扶桑战列舰可以说与温柔内敛的大和抚子大相径庭。

扶桑最终计划为排水量30,600吨，航速22.5节，但具体的设计方案总共有35种之多。从现在仅存的十余种设计方案和最终定型案中我们可以得知：最开始扶桑被设计定位为与当时的无畏级战舰相同，装备12英寸（即305毫米）的主炮，主炮数量的方案从12门到15门不等；而最终的设计方案则采用14英寸（即356毫米）主炮，分别搭载于前、中、后部的各两座连装炮塔中，主炮数量12门。虽然主炮口径上同从英国购买的战列巡洋舰金刚无异，但是一艘战舰上同时搭载12门14英寸主炮是前所未有的，这使得扶桑成为了当时火力最为强大的超无畏级战舰。同样装甲方面也相较初期设计方案得到了大幅强化，最大装甲达300毫米。

扶桑建成时的主炮配置（右侧为舰首）

最令扶桑引以为傲的是其6基12门的14英寸主炮，该型主炮是在金刚型的英国维克斯14英寸主炮的基础上，经过日本改良设计的新型四一年式36厘米炮。该炮相比英国主炮具有固定装填角度，射速更快，火灾防御性能更加优秀的特点，但同时因为结构复杂而导致故障率更高。该型主炮俯仰角为-5度至 20度，射程最大22,500米，寿命约250到280发，配合九一式穿甲弹在15,000米的距离上击穿能力为垂直426毫米、水平124毫米匀质钢板，在25,000米的距离上击穿能力为垂直228毫米、水平208毫米匀质钢板。

作为日本设计生产的第一艘超弩级战舰，扶桑在建成时曾一度是世界上最大，火力最强的战舰。然而“最强”在那个追求“大舰巨炮”的时代可以说稍纵即逝，两年后这个名号就被扶桑的改进型——伊势型战舰夺走。同时除了火力外，扶桑并没有其他突出的方面。由于是第一艘自行设计建造的战舰，设计经验不足和工业技术水平不高的问题很快便暴露出来。扶桑的舰型在参考了英国人对于金刚的设计后，经过日本自己的改进，虽然在耐波性上有着不错的表现，但是该舰的轮机和舵机存在着各种各样的问题，使得该舰成为了海军中最难操控的战舰。光是维持直线前进就需要一定的操纵技巧，更是存在转向掉速严重的问题。而且由于日本铸钢技术的不成熟，扶桑的装甲所使用的钢材较欧洲战舰所使用的在质量方面有一定差距，所谓300毫米装甲，实际效果可能并不如纸面数据。

现代化改造

1930年（昭和五年）4月，在建成后的第十六个年头，扶桑迎来了一生中的首次现代化改造。也许16岁对于一个人来说正值青年，然而在那个技术不断革新的20世纪前叶，16年对于扶桑来说已经错过太多。为了不被淘汰，本舰在吸收了第一次世界大战海战的经验后，于建造她的吴海军兵工厂进行了为期三年的现代化改造。本次改造集中强化了炮塔顶盖以及舰体各部分的防御，为了远距离炮击战的需要对主炮的仰角进行增大的同时改用了最新的测距仪，改善了齐射炮口暴风的问题，并对舰桥的进行了增设和加高。除了防御和主炮方面，本舰还对动力装置进行了改良，航速提高到了24.7节。甚至还针对一号烟囱顺风航行时的烟气向舰桥内倒灌的问题增设了勺状防烟罩，然而效果不明显。

第一次现代化改造后的扶桑

然而就在扶桑现代化改造完成后的仅仅一年，她又迎来了自己的第二次现代化改造。在本次改造中，进一步增大了主炮的仰角达到 43度，同时增大副炮仰角提高了射程。装甲方面继续增加重要部位的装甲厚度，并针对水中弹以及鱼雷增加了水中凸出部。防御的增加导致了舰体排水量的增大，吃水深度大约增加了一米。同时为了应对增大的重量，更换了新型的锅炉，提高了引擎出力，然而这些措施也仅能维持原有航速保持不变，直到第二次现代化改造完毕，扶桑依然是当时日本海军当中最慢的战列舰。值得一提的是从外观上来看，第二次现代化改造中，扶桑延长了舰尾，使得直线航行性能得到了提升，并移除了一号烟囱，使得烟气倒灌的问题得到了解决。同时为了方便战斗，三号炮塔的朝向从向后更改为向前。其他改装还包括：完善新型测距仪和炮射控制装置，更换新型防空炮，加装了弹射器和水上机的搭载等等。

第二次现代化改造后的扶桑

除了这两次大规模的现代化改造外，扶桑还经历过其他各种各样的小改造，包括增设防空机枪与电探等等。虽然经历过全面的现代化改造，但扶桑依然无法改变她作为一艘老旧以及问题缺陷战舰的身份。从建造之初存在的问题虽然得到了种种改善，但设计上的缺陷一直伴随着她，例如：齐射炮口暴风问题导致的散布精度不佳，六座炮塔带来的重要防御部分过多，舰体强度不高以及舰桥过高导致的航行稳定性下降等等。但即使有着这样那样的问题，扶桑依然同长门一起，曾经作为第一舰队第一战队的大战舰而共事过。

悲剧的开始——加入太平洋战争

如果说扶桑的不幸，可以大概分为三种不幸，一种是作为缺陷而诞生的不幸，一种是加入了一场本不属于她的战争的不幸，最后一种则是加入这场战争后毫无作为便殒命的不幸。

1941年12月7日，日军突袭珍珠港，直接将美国拉入了战争的泥沼，美国对日宣战，太平洋战争爆发。在突袭珍珠港的行动中，扶桑作为“南云机动部队”（即由赤城等舰组成的航母攻击队伍）的殿后护卫舰以及曳航舰同本队一同行动，12月11日与本队分离，13日开赴日本桂岛泊地。此战中扶桑的全体乘员记“甲等功勋”一次。1942年5月29日，扶桑从日本出发参加中途岛战役，6月4日同大和、长门所在的第一战队分离，开赴阿留申群岛方面，然而整个途中并未与美军遭遇作战，17日返回日本。从此之后一年，扶桑再无出击机会，同山城以及伊势型两艘战舰共同在桂岛泊地从事实弹射击训练，并担任海军官兵学校的训练舰。

在桂岛泊地驻留期间，恰巧遭遇了陆奥的爆炸沉没事件，扶桑同其他舰船共同救助了陆奥的幸存人员。扶桑后来与长门共同行动过一段时间，但也不过是一些演习的程度。1943年8月开赴特鲁克泊地，1944年2月在美军空袭特鲁克泊地前转移，躲过一劫。后于1944年5月开赴塔威塔威泊地，同年6月参加日军发动的“浑作战”。

在“浑作战”中，扶桑加入了用于引诱美军舰队出击的诱饵舰队。当时目击了扶桑久违出击的重巡洋舰羽黑的士官感叹道：“望着大正六年（实为四年）竣工的老式战舰拖着那高耸的舰桥开赴前线的背影，悲从中来。”而后的作战中，因被美军侦察机发现，并收到了美军机动部队出现的误报，扶桑等舰掉头回避，从结果上来看，无功而返。之后扶桑也未参加日军机动部队惨败的马里亚纳海战，而是一直在驻地待机，最后返回日本吴港维护。

不幸的终焉——苏里高海战

1944年6月，日军在马里亚纳海战中完败，同时失去了塞班岛，距彻底失去马里亚纳群岛只是时间问题。此时日本国内政治动荡，急需一个解决战争问题的对策和方针。在认识到作为盟友的德国已经无法挽回战败结局以及继续维持现有战事日本迟早被拖垮的现实后，日本陆军参谋本部向大本营提出了“八成决战，二成拖延”的提案。儿岛襄在著作《太平洋战争》中提到：“如果此案能够成功对敌人造成巨大打击，此时双方求和，相比拖延下去导致战败，我国的立场能够更加占优。”在所谓“一击讲和”的思想下，日本开始集结兵力，准备同美国进行大决战。

1944年10月，日美双方集结兵力，在菲律宾海的莱特湾爆发大战。在这场被后世称为莱特湾大海战的战役中，日本几乎动用了整个帝国海军的全部剩余力量，而美军则是动用了整个太平洋兵力的半数以上，更有澳大利亚海军的支援，其规模之大，损失的舰船的吨位数之高，堪称史上最大规模的海战。

莱特湾大海战主要战役地图（红色为日军，黑色为美军）

早在同年9月，日军考虑到扶桑及山城作为老式战舰，同长门以及最新锐的大和型战舰在实力上差距较大，继续将其编制为一队可能会拖累新式战舰的作战。最终经过调整，扶桑从原来所属的第二舰队第二战队中撤下，编入由西村祥治中将指挥的第三战队，也就是所谓的“西村舰队”，同队成员还包括：战列舰山城（旗舰），重巡洋舰最上，驱逐舰满潮、朝云、山云、时雨。

同人笔下的西村舰队

1944年10月22日，西村舰队出发。由于西村舰队的主力战舰扶桑及山城的航速问题无法与作为主力的栗田舰队同行，故与栗田舰队分头行动，选择了虽然更容易被美军侦察机发现但相对路线最短的苏里高海峡突入莱特湾。此举的目的在于同栗田舰队从两个方向突入，进而分散美军的战斗力。但是由于受到美军空袭的以及栗田舰队临时掉头等等因素的影响，同时进攻的计划只能被迫放弃。面对眼前的美军，西村打算以夜战决胜负，决定单独靠西村舰队突破苏里高海峡，进入莱特湾。原计划25日5点30分到达苏里高海峡南侧入口的计划，也因为西村的夜战决策，更改为25日4点突入莱特湾。而原计划与西村舰队一同的志摩舰队，最终也没能与之共同进退。

25日凌晨，西村舰队进入苏里高海峡，同美军的鱼雷艇部队遭遇，至此，西村舰队在受到鱼雷艇部队的持续骚扰的同时，其动向也被美军完全掌握。之后美军将鱼雷艇部队撤下，换为驱逐舰部队继续向西村舰队发起攻击。

美军驱逐舰部队向西村舰队发射了近60发鱼雷，其中四发命中扶桑。扶桑中雷后立即向中雷侧倾斜，虽然尝试向对侧注水勉强平衡了船体，但是由于这四发鱼雷还命中了包括电力系统的部分，导致全舰断电。舰体进水后，扶桑的船首明显没入了水中，其后甲板明显翘起，同时因为中雷导致的火灾和弹药库进水很快致使弹药诱爆。巨大的爆炸导致本来有些倾斜的扶桑向对侧翻转，舰体被整个炸成了两截，舰首很快便沉入海中，只剩下翘起的舰尾仍漂在海面之上。

苏里高海战示意图（红色为日军，黑色为美军）

扶桑被击沉的同时，驱逐舰满潮、朝云、山云也被鱼雷命中并在美军的炮击下沉没，此时西村舰队仅存三艘舰艇仍能作战：战列舰山城（旗舰），重巡洋舰最上和驱逐舰时雨。此时山城也身中一发鱼雷，导致航速低下，西村中将发出命令：“我舰被鱼雷命中，各舰无需顾及我舰，保持前进，继续攻击。”

随后美军驱逐舰撤出战斗，由美军巡洋舰和战列舰组成的部队发动攻击。早就在苏里高海峡出口等待已久的美军舰队在用雷达捕获了西村舰队之后，立刻发起了炮击攻击。山城与最上相继中弹，而由于电探性能低下的缘故，山城与最上只能凭借夜晚中的火光判定美军舰队位置进行反击。山城由于之前中雷导致航速低下，无法撤退，在美军舰队的猛烈炮火的打击下弹药库起火并爆炸，很快沉没。根据美军的记载，山城在完全沉没之前，其主炮从未停止过还击。

位于整个序列最末尾的驱逐舰时雨掉头撤退，大破状态下的重巡洋舰最上也以极低的航速脱离了战场（后来在撤退途中再次遭受美军空袭，在完全航行不能的状态下被己方雷击处分）。至此，西村舰队更够作战的舰艇仅存时雨一艘，实际上相当于已经全灭，舰队司令西村祥治中将战死，突入莱特湾的行动失败。

苏里高海战后的西村舰队

杂谈扶桑

扶桑，作为日本第一艘自主设计建造的超弩级战舰，她的诞生可以说有着独特的意义，毕竟人们对第一的印象总是比较深刻。而且扶桑在进行过现代化改造之后，其独特的高大舰桥在视觉上也有着巨大的冲击力，美国记者拍摄的照片中，扶桑的造型甚至呈现出一种艺术般的气势，也因此，扶桑在西方人的眼中，是同大和一样的名舰。然而正是这样一艘肩负着国家，背负着“扶桑”之名的著名战舰，自诞生之日伴随着她的就是不幸的一生。

扶桑的一生默默无闻，甚至可以说是碌碌无为。被寄予了整个国家的名字的战舰，建成于一个海军大力军备竞赛，军事科技飞速革新的时代。然而建成之日并没能得到可以伸展拳脚的机会，等待着她的是渐渐被后辈超越，逐渐成为一艘老旧战舰。游戏《艦隊これくしょん》中，角色扶桑有一句台词：“伊勢、日向には……負けたくないの！（不想输给伊势和日向）”，这句话其实有着两层很深的含义。其一，扶桑建成之时，曾经是当时世界上吨位最大的战列舰，这个记录保持了两年才被打破，而打破这个记录的，正是作为扶桑型战列舰的改进型——伊势型战列舰。伊势型战舰在吸取了扶桑型战舰的种种设计上的失败教训之后，作为一型改动较大的战舰，被从扶桑型之下分离出来，成为了单独的一型。虽然伊势型的设计依然不能称之为成功，但是扶桑型在伊势型面前，依然是相对充满了缺陷。其二，扶桑的这句台词的触发时机为航空战开始，这其中蕴含的便是后来的扶桑级与伊势级改造计划。中途岛一役中，日军航母力量损失惨重，而新建造的航母距离服役还有很长一段时间，所以剩下的选择就是将现有舰艇改造为航空母舰。作为备选的方案有很多，然而实际上短期内可行的只有将几乎不作为主力的扶桑型和伊势型战舰进行改造。而且即使改造，也无法在短时期内改造出普通的全通式甲板航母，最多只能是改造出一种全新的舰种：航空战列舰——后部为甲板，弹射起飞轰炸机，前部为主炮，可以进行炮战射击。就是在这种思想的指导下，计划开始敲定最终人选。然而扶桑型并没有能够得到这次机会，伊势型由于是扶桑型的改进型，在各方面都略优于扶桑型。况且就在改造案提出之前，战列舰日向曾经发生过五号炮塔的爆炸事故，当初就已经拆下五号炮塔，对于改造来说又可以节省一点时间。综合各方面因素来看，似乎伊势型已经成为了这次改造计划的不二人选。虽然有着伊势型战舰改造完毕之后，对扶桑型战舰也进行航空战列舰的改造的计划，然而由于改造过于复杂和战事的不断升级，这一计划最后也放弃了。又一次，扶桑型战舰输给了伊势型战舰。

扶桑的假想改造方案

虽然扶桑型战舰没能够被选择为改造成航空战列舰的人选，但是对于扶桑的改造，也未曾停止。日本造舰之神平贺让曾经对扶桑提出过三套改造方案，这三套方案分别是：增强防御，增加防雷凸出部和装甲厚度；增强火力，为扶桑更换口径更大的主炮；以及最后一项，全面增加装甲厚度的方案。这三种方案中最具有诱惑力最直观的改造方案就是为扶桑更换口径更大的主炮的方案了，该方案提出为扶桑更换长门型战舰装备的41厘米连装炮，对应的解决大口径主炮过重的方案是拆除现有六座炮塔中的几座炮塔，同时将41厘米连装炮升级为更为强大的41厘米三联装炮。虽然这个方案看起来可以说是将扶桑的战斗力提升到一个全新的高度，但是其改造难度过大，预计时间过长，而且扶桑本身就存在舰体结构强度不足的问题，更换大口径主炮后能否承受的住齐射又是一个问题。最终这三种方案中，只有第一套方案得到了实施。后来扶桑更是为了继续提高炮战能力而加装了电探并将三号炮塔的朝向改为了向前，同时这也导致了扶桑舰桥窄小无法设置作战指挥室，这使得扶桑成为扶桑型与伊势型四艘中唯一一艘为了方便作战更改了中部炮塔朝向的战舰，也是唯一一艘没有担任过旗舰的战舰。

就扶桑的一生，唯一能够拿出来评述的一战，也许也只有她一生中的最后一战——苏里高海战了。作为莱特湾大海战的一个部分，苏里高海战本身也有着特殊的意义：一来，苏里高海战被誉为海战史上最后的T字战，在苏里高海峡出口等待已久的美军舰队以T字优势向日军发动炮击，一举消灭了试图突破的西村舰队；二来，苏里高海战也被认为是美军复仇的一战，因为参加这次战役的战舰中，大多数均为珍珠港事件中被日军轰炸至瘫痪或者坐沉的幸存者，在被打捞起进行修复后，终于于此地向日军完成复仇。然而对于扶桑来说，这场有着重要意义的战役只能称之为不幸。扶桑一生几乎没有参加过什么大仗，这与她作为老式战舰而被排除于主力之外是分不开的。况且随着太平洋战场局势的变化，航母逐渐成为了战场的主角，战列舰愈发变得没有出场的机会。正是在这样的背景下，扶桑和她的姐妹舰山城更多的时间都是停泊在港内，作为训练舰参加训练和演习。在此期间，日军的实力随着战事的升级愈发的衰弱，甚至需要像扶桑这样的老式战舰登上战斗的最前线。可惜这来之不易的出击机会，竟变成了通往彼岸的黄泉路。有资料记载扶桑在进入苏里高海峡之前，在美军的空袭行动中就受损严重，然而西村中将坚持认为不影响作战，扶桑便拖着受损的身躯进入了苏里高海峡。之后的作战中，扶桑更是身中四发鱼雷，引发弹药库爆炸，船体断成两截，结束了自己不幸的一生。然而值得注意的是，虽然一般提及扶桑的结局的时候，都将其记载为同西村舰队的其他人一同被美军以优势兵力在T字阵下消灭，但真正意义上同美军舰队交手并在T字阵下被击沉的实际上只有扶桑的姐妹舰，山城。在这个问题上，实际的情况更加讽刺，扶桑甚至不如姐妹舰山城在最后曾与美军交手还击，而是在面对美军主力舰队之前就被负责袭扰的驱逐舰队以雷击的方式击沉，一切为战斗所做的准备都化为了乌有。

作为第一艘日本国产设计建造的超弩级战舰，扶桑伴随着期待与不足而生，诞生之初作为最强却被无奈超越，落伍于当世却不得善终仍要奔赴前线，为了仅有的力量不断改造却无出击机会，终于迎来战斗却未得施展便悄然陨落——不幸，可以说是对她的最准确概括。

「扶桑」

七十二载风雨，扶桑的逝去早已沉入历史的长河，那场残酷的战争也早已结束，有些人未曾知晓，有些人开始遗忘，有些人已经不在。今天提起扶桑，人们更多联想到的是一株花，一个品牌，一个国家。在少数人眼中，扶桑是那个拥有高大舰桥的钢铁巨人，更少数的人眼中，扶桑是那个略带哀怨的美人。不管怎样，扶桑已经不仅仅是过去的那个冰冷的战争机器，而是一个有着不同含义的相同名字，一个文学意象，一个等待后人发掘，创造，改写的故事。

后记：最初的想法本来是为扶桑撰写一篇抒发前世平凡与不幸的文章的，结果对于我这个语文历来在及格线上低空巡航的人来说果然是太难了，写着写着就变成了单纯的文献翻译和堆砌了。虽然没能写出心中理想的样子，不过借此机会了解到了很多关于扶桑的知识和故事，心里也是充满了满足感的。扶桑作为游戏中最喜欢的角色，自己真的是从第一眼就被那精美的立绘和温柔的人物性格所吸引。作为一个游戏玩家半路出家去了解历史上的扶桑，同样被扶桑真实的样子所震撼。人们往往戏称扶桑高大的舰桥为“违章建筑”，但实际上就我个人而言，我更多的感受到的是一种气势，与众不同的魄力。正如扶桑自己所说：「主砲の火力だけは自慢なの。」，历史上的扶桑整体展现出的是一种单纯的威力与破坏力，也难怪扶桑会和大和同样出名。这种外露的力量与人物性格上的内敛形成了鲜明的对比，让我更加喜欢这个角色，对历史上的她更加好奇，于是便促生了这篇流水账，就算是个人对于扶桑的记录和整理吧。

Fusang1 huanzhuang1.gif 超弩级战列舰-扶桑。和妹妹山城一起请多关照，唔……您的眼神在往哪看……？

当然是欧派~！

战舰图鉴|【No.2 扶桑】哀怨与不幸的京美人——扶桑型战列舰：扶桑