提到操控自然少不了宝马，聊宝马怎么也绕不开一台3系，全新宝马3系（G20）已于2018巴黎车展上正式首发，今年5月将在华晨宝马铁西工厂正式投产，让我们抓紧来了解下这台全新3系！

全新3系的变化很明显，双肾进气格栅尺寸进一步变大，大灯造型更为犀利，如果说现款3系呈现的是一种怒目圆瞪的气质，那全新3系则眯起了眼神，更为凶狠。

车身尺寸：4709×1827×1442mm，轴距：2851mm

虽然这是一台标轴版车型，但相比老款而言，整体尺寸都所以增加，至于未来国内主力的长轴版咱后文再聊！

前：225/40 R19，后：255/35 R19

19英寸的轮圈在这台3系上刚刚好，不过前40后35的扁平比还是有些娇气，未来国内版本降到18英寸则是更为保守的选择。

L形的尾灯、尾部收紧的线条，这样的设计风格让很多人情不自禁的联想到了雷克萨斯IS。另外宝马终于开窍的理解对称式的排气布局很美观了，我对于现款3系，单边共两出的排气怎么也欣赏不来，尤其是一款运动属性强烈的中型车上。

内饰的变化属于天翻地覆，宝马的设计师同样明白了在BBA中，如果内饰不上档次同样会成为一个槽点，新一代家族风格显然补齐了3系曾经的短板，为内饰注入全新的活力。

全液晶仪表盘不再有内嵌边框的设计，12.3英寸也是主流水平，并且支持导航地图投射功能。

全新造型的丁字裤方向盘，无论从手感还是名字，相信每个男人都会爱上它，尺寸适中，握感扎实，在一切与驾驶有关的细节上，宝马不会让你失望。

中控大屏尺寸为12.5英寸，搭载宝马全新的iDrive 7.0人机交互系统，除了常规操作外，还支持触摸、自然语音识别及手势识别。

另外，全新3系改为电子手刹了！之前现款3系的机械手刹曾引起讨论，支持者认为机械手刹才是驾驶者之车，而反对者则认为这是缺乏科技感。不过全新3系作为一台19年正式在国内生产的新车，如果还用机械手刹确实说不过去了！

实拍车为海外版的330i，258马力，400牛·米，变速箱自然少不了ZF 8AT的加持，两者搭配属于标杆级的动力组合，没得挑！

下面咱再聊聊与咱们关系更密切的3系长轴距版（简称长轴版）。

长轴版将采用海外版全新3系标准轴距版车型的设计风格，车身尺寸为4829×1827×1463mm，轴距为2961mm，相比标轴而言，轴距增加了110mm，这无疑会进一步增加后排空间优势。

而根据配置不同，前后保险杠造型也有更多选择；轮圈在造型和颜色上的选择也更为多样。双肾进气格栅在颜色的搭配上可以说是非常全面了，银色，黑色，外银内黑，全部原厂，省去车主后期改装的费用。动力方面，目前已经申报的全新3系Li搭载的是B48B20B型2.0T发动机，其最大功率与现款320i/Li同为184马力，但尾标已经变为了325Li。

小结

各位老铁，尤其是年轻的老铁们，如果你今年有换车的打算，如果不差钱，真的可以先等等，全新3系马上要来了！

这台是高手！想买车的可以先等等了！