这弹药架就像是女人，没有是不行的，但多了呢又容易暴雷。事实上从坦克出现开始，怎么存放弹药这个问题就一直困扰着设计师们。今天咱就来谈谈炸逼的自我修养——弹药架的故事。

烈焰冲天，地狱咆哮。

此时此刻，如果我们在劫难逃，那至少我们忠实的坦克，会给我们一个金属的坟墓。——《Panzerlied》装甲兵之歌

中国有句古话，说的比唱的还好听。这告诉我们，歌唱的好听不如实实在在不飞炮塔。

飞炮塔，在坦克世界里叫打爆弹药架，特别是我们可爱的59，那真的是浑身弹药架，怎么打怎么有！

然而游戏并不是很夸张，因为59这个东西那真的是浑身的弹药架，想避开还真需要点技术。

59卖左不卖右！因为右边全是弹药架！

下面是真实的59式坦克内部照片，大家可以感受一下和炮弹抱着睡觉的感觉。

弹药架是个老大难

▲ 炮管喷气的M1“谢尔曼”

▲ 身首异处的德国“豪杰”

对于坦克设计师来说，弹药架就相当于一个大炸药包，特别是在弹药架中存放的高爆弹和破甲弹，里面全部是高能炸药，一发125mm高爆弹在主装甲外爆炸就足够把坦克炸得失去战斗力，如果在弹药架上爆炸，几乎100%会引发二次效应。

这就相当于一个穿着防弹衣的人必须带着一个炸药包上路，你是准备把他裹在防弹衣里面呢？还是背在外面？这有什么区别吗？还是有一点的。

炸药包放哪里这个问题，苏系和美系有不同的理解，唯一相同的是都炸了（废话）。

▲ 武林至尊，宝刀屠龙。——红箭-9

中东地区的实战说明，即便是120mm级的红箭-8、“陶”这样的导弹也足以将超过1000℃的金属射流打进坦克内部，在这样的温度面前，西方引以为豪的自动灭火系统屡屡失效。

如果火焰的道路上有弹药挡路，结果可想而知。

152mm级的红箭-9被称为“屠龙刀”，别说是空心装药了，152mm炮弹直接用高爆弹砸你试试？

肉包铁还是铁包肉

美系坦克在设计中把弹药仓丢出车外，用一层20mm厚的钢板隔开，这就是美系“肉包铁”方案。弹药放到坦克外面，炸了就炸了，乘员不死就行。听起来很是“人权”，但实际上猫腻多多。大家不妨思考，如果外弹药仓里边有几枚120mm高爆弹，你这20mm的钢板能扛得住吗？

坦克炸不坏人也给你闷死了

所以呢？美系坦克的尾弹仓全部都是穿甲弹！

这个就很容易理解了，弹头是不会爆炸的，发射药虽然会燃烧，但能量释放较为缓慢，这样一来自然不可能炸穿那20mm装甲板。

尾舱中弹瞬间就爆了弹药架，但泄压板和尾装甲保护了乘员

然而这样一来问题依旧不少，只装穿甲弹的坦克万一遇到需要支援步兵的情况将非常尴尬，而尾舱中加入高爆弹又等于自杀。在面对中东恐怖分子的治安战中，侧后中弹是大概率事件，西方坦克这种牺牲战友保全自己的装弹方案让阿拉伯联军在胡塞武装面前屡屡吃亏。

既然如此，那不如就“铁包肉”吧！

苏联人认为，坦克最容易被命中的地方是炮塔，实战中炮塔被击中的情况占到55%以上，就目前找到的中弹动态图里边，大部分都是炮塔中弹。现在我把炮弹放在炮塔下面，有厚重的车体装甲保护，那你就算把炮塔打穿了，也不可能瞬间点燃炮弹。我只要有一套自动灭火系统把明火扑灭就可以了。

这个有没有道理呢？当然是有的。我国99式坦克祝总师在采访中就提到过，苏系坦克屡屡飞炮塔的关键问题是本身自动灭火系统不过关，火灾失控导致的殉爆，和西方坦克的殉爆方式完全是两回事。

叙利亚战场实况，这辆BMP在中弹后并未马上殉爆而是被烧爆的

还有这种

手榴弹炸爆弹药架……

怎么说呢？理想很丰满，现实很骨感。

自动灭火很重要

那么，我军的自动灭火系统表现如何呢？中国装甲车辆近年来频频外贸，还大量参与了联合国维和行动，自然也有被击毁的案例，比如肯尼亚这辆。

92B型外贸装甲车，舱门全部打开，乘员安全。在近年来的维和任务中，中国维和部队屡遭火箭弹和汽车炸弹袭击。其中2016年的那次，92B顶板被迫击炮弹直接命中，牺牲两人受伤五人，但自动灭火系统及时启动，避免了殉爆。

顶板被炸穿（违反战场纪律开顶窗了），但没有起火！

下面是黑叔叔买去的VN-4装甲车，被炸得竖了起来，人都卡在半中央，还是没有起火！

相反，和中国维和部队待在一起的法国人却倒了霉，法军VBCI装甲车在马里维和中被恐怖分子击中，起火焚毁。

虽然全车焚毁，不过从舱门打开的状况看应该是都逃生成功了

很明显，祝总师的自信来源于我国装甲车辆自动灭火系统的优异性能，只要不是直接打中弹药，飞炮塔是不可能的！而且炮弹位于车体下部也就无所谓弹种问题，可以放心大胆（反正都一样）的携带高爆弹。对于大多数第三世界国家来说，坦克是一种多用途的武器，并不只是用来打坦克的。有苏系优点又不会轻易飞炮塔的中国坦克就是经济实用型号，出口前景大好。

有人可能要问了，如果真的打中了弹药架，会不会像T-72那样直接飞到两层楼高？

其实还是不会。并不是弹药架不会炸，而是我军现役主战坦克的炮塔都很重，炸了也是闷烧，不会像T-72那样炸飞起来。苏系坦克容易飞炮塔的另一个原因在于炮塔比较轻，西方坦克里边炮塔比较轻的豹2也在土耳其手里飞了炮塔。只要重量小，车体内存着炮弹，飞炮塔总是存在的。

不过这个时候讨论飞不飞的也没啥意义，对吧？

尾部弹舱将是趋势

因此，最后的结论就是，苏美两种弹药架设置思想各有道理，并不能简单的说苏系就是个渣，美系就是个神。中国坦克设计师扬长避短，取两家之长，形成了独特的中国坦克弹药架思路。在可见的未来，我军坦克弹药架是继续存在炮塔下面还是放到炮塔后面可能和殉爆这件事关系不大。

看15式轻坦的尾弹仓泄压板：

因为坦克穿甲弹的穿透力和弹芯长径比息息相关，简单来说弹芯越长，穿透力越强。但由于坦克尺寸限制，125mm炮的自动装弹机是分装弹药，弹芯长度不能再加长了。这显然会影响到威力！15式轻坦为什么要把弹药移到尾舱，因为这样装弹机就可以实现整装弹，弹芯长度加长，威力自然就上去了。

传说中的99B大改当然也适用于这一原理。我军分装125mm穿甲弹的性能潜力已经挖掘得很深，再进一步提高威力就要使用整装弹药，但圆盘式自动装弹机尺寸太大，不可能采用整装弹。那么研发尾弹舱和相应的自动装弹机就是大概率事件。

等到那个时候，99B估计也得学起美帝的办法，但是那个裸奔的弹舱咱就不放高爆弹了吧。哈哈，说到最后，大伙对咱的99B是否有所期待呢，要我说未来的99B在弹药架的设计上一定要兼收并蓄，把防御力、攻击力和机动性完美结合才能成为战场上的最强王者，毕竟地表对决，能战到最后的那才是赢家。

炮炮后入，直插坦克要害，战场老司机原来都是这样收人头的