在1月31日播出的央视《谁是王牌》节目中，一款可能装备105毫米火炮的新型轮式突击车于白城兵器试验基地曝光。从央视播出的画面中可以看出，该新型轮式突击车所使用的105毫米火炮与我军目前的11式轮式突击车有所差别，从其身管看起来更接近我军新装备的15式轻坦，因此有评论认为这款战车可能使用了改进型的105毫米火炮。那么在我军主战坦克已基本采用125毫米火炮的情况下，105毫米火炮又是怎样重新崛起的。本期《出鞘》就来谈105毫米火炮在陆军的复兴之路。

火力系统的选择一直是陆军装备发展的核心问题之一。我军装甲车辆的主流火炮口径，目前主要是在105毫米和125毫米之间选择。前者技术来自于英国，后者则来自苏联，是东西方阵营在陆军装备发展思路上的差异的绝佳代表。这两种口径的火炮单从威力来看，假设都使用同一代弹药，125毫米火炮的威力无疑是要比105毫米火炮大得多的。

但125毫米火炮在获得大威力的同时，也带来了不少麻烦，其中最明显的便是火炮容易超重的问题。125毫米火炮一般比105毫米炮重一吨左右，其配套的转盘式自动装弹机更是要占据炮塔座圈以下的不少空间，而且炮塔座圈还得在尺寸上放大不少。但105毫米火炮由于采用整装弹药，在炮塔尾舱安装新式自动装弹机的情况下，乘员组在战斗时的负担能被降低了不少，火炮射速也可以得到提高。此外它还有助于减小车内空间，降低被敌方火炮击中的概率。

从二战后至上世纪60年代初期，105毫米火炮曾经是西方国家陆军师级主炮，目前则主要装备于轻型部队和特种部队。由于属于中口径火炮，105毫米火炮在作战使用中可以承担承上启下的作用，比如它既可临时充当重型火炮，进行远程火力支援，也可与其它特殊用途的火炮“组队”一起完成一些临时的任务。此外它还曾被应用于防空等领域，比如在二战期间，德国就曾用它与88毫米和128毫米高炮组成中高空对空防御网，试图保护德国本土的重要工业中心。

由于灵活性突出，105毫米火炮在二战结束后迎来了辉煌期。以美军为例，他们在推出M101牵引式榴弹炮之后，又进一步发展出了M52自行榴弹炮，并在此后继续开发了M102、M119牵引式榴弹炮和M108自行榴弹炮等。此外在抗美援朝期间，美军为了坦克防空作战和支援步兵地面攻击，还曾以M26“潘兴”坦克底盘为基础，生产了M45型的105毫米自行榴弹炮。在其他西方国家，英国也推出了“阿伯特”和L118式105毫米榴弹炮，法国则有MK61自行榴弹炮等。

但此后随着冷战的发展，105毫米火炮却渐渐被125毫米火炮甚至更大口径的火炮取代。这主要是因为在冷战后期，世界各国都开始准备打一场正规的世界大战，各国陆军因此也都走上了重型化的道路。在这种情况下，105毫米火炮的威力显然是不能满足作战需要的。比如美军的105毫米火炮就只在第101空中突击师这些轻型部队中得到保留（该师在伊拉克战争时还装备有54门）。

在发达国家将105毫米火炮作为特种部队和轻型陆军辅助支援火力的同时，许多发展中国家和地区的军队却由于经济和技术等原因仍保留了大量的105毫米火炮。以台军为例，他们就装备有大量的M101式105毫米火炮和M108式105毫米火炮。当然，虽然在各国军队中仍保留着大量105毫米火炮，但几乎都是上一时代的遗产，其运载平台、火控系统等均已落后，并不能够适应新时代的作战环境。

进入新世纪后，世界格局和战争形态都与冷战后期存在很大的变化，各国陆军对火力的需求也开始改变，特别是陆军大国由于信息化程度的提高，在火力强度已能满足作战需要的情况下，考虑到世界形势的变化，开始更侧重于要求陆军具有全球快速部署的能力，这使得陆军装备逐渐开始向轻型化演进。比如英国国防采办局局长巴赫就曾在伊拉克战争后判断，“伊拉克战争凸显了对有效和精确打击的远程火炮的需求。”

同时，美国也开始要求部分部队应既具有轻装部队的机动性和可部署性，又具有重装部队的杀伤力、生存力和持续作战能力，并能进行高、中、低不同强度的作战。为实现这一目标，美军于1999年科索沃冲突之后，开始着手建立6个过渡旅战斗队，也就是我们所称的“斯崔克”旅，对其配属火炮的轻型、机动化程度提出了较高要求。结果美军的这次改革意外在全球再次掀起了一场105毫米火炮浪潮。

美军重新重视105毫米火炮，是因为从越战等局部战争中发现，105毫米火炮在机动性上有很多优点。首先，其强大的火力可以在步兵遭遇伏击时提供远程火力支援，具有重型火炮的优点。其次，它又可像轻型火炮一样向前沿快速机动。如美军装备的M119型105毫米榴弹炮，就可用卡车牵引或用UH-60直升机吊运。

局部战争的频发，使得部队的快速反应能力逐渐成为各国陆军军备发展第一要求，这是集轻便与远射程一体的105毫米火炮重新获得青睐的重要背景。此外，由于数十年来的技术进步，新的105毫米火炮也在性能上脱胎换骨，能够适应新时期作战的需求。最典型的就是，与125毫米和155毫米等更大口径的火炮相比，在输送车等运输系统载弹总重量一定的情况下，105毫米火炮弹药量能更多。加之得益于武器系统信息化能力的提高和新型弹药技术的应用，现代105毫米火炮的威力也不再比传统大口径火炮差太远。

目前我军坦克炮的主力是装备于96式和99式两款主战坦克上的125毫米滑膛炮，虽然它威力巨大，但却并不适应我军发展快速反应部队的要求。加之100毫米滑膛炮和85毫米滑膛炮的技战术性能又比较落后，因此105毫米火炮就成为了我军建设快反部队的首选。我军105毫米火炮的技术来自于英国L7型105毫米线膛炮，由于拥有能击穿T-72坦克正面装甲的优异性能，我军在15式新轻坦上也继续沿用了这款中口径火炮。

回到本次亮相的“轮式坦克”，如果它是准备配合15式新轻坦，在我国的南方水网地区和西南高原地区作战，那么其装备的105毫米线膛炮及其配套的穿甲弹，正如上面提到的，是能够确保应对越南和印度等国苏系坦克的威胁的。但如果这款“轮式坦克”是被配置在东北地区，虽然半岛方向的驻韩美军M1A2系列主战坦克及韩军K2主战坦克可能会对其造成一些麻烦，但考虑到我军在该地区也配置了大量装备125毫米滑膛炮的99式坦克，只要“轮式坦克”不是担任主攻角色，这种威胁应该也是不值一提的。

当然从各国陆军未来的需求来看，新一代105毫米火炮还是要继续进行改进的。首先是加强弹药通用性，这方面由于中国在105毫米坦克炮系列的研制上一直没有中断，虽然我军在99式和96式主战坦克上已经不使用105毫米火炮，但在发展05式两栖突击车和11式轮式突击车，都配套研制了新型105毫米线膛炮及配套弹药；其次是进一步提高弹药的侵彻能力和杀伤面积，以以色列的DPICM炮弹为例，该弹可带42枚“黄蜂5”子弹药，装甲侵彻能力达50毫米，每枚还可以生成375个破片，形成85平方米的地面杀伤区。

然后就是进一步增大弹药的射程，比如美国在试验“斯崔克”装甲车时，就在其底盘上集成了南非迪奈尔公司制造的LEO式105毫米远程榴弹炮。该炮发射诸如南非“山茱蓃”底排弹和采用预制破片战斗部的远程炮弹(V-LAP )时，可以提供比M198，甚至是在研的M777榴弹炮更大的射程和火力。最后，利用最新的信息化发展成果来改进其火控系统和指挥控制系统，并以此来提高火炮的快速反应能力和生存概率，也是十分必要的。

应该说，将105毫米火炮应用得最成功的，应该就是美军的“斯崔克”装甲车。利用这一平台，这款火炮获得新生，并成为了美军在快速反应战场上施展火力的抢眼明星。由于解放军陆军主要面临的是边境反击、两栖夺岛为主的作战任务，且中国幅员广阔，边境线、海岸线漫长，这就要求解放军陆军需要具备一定的快速反应能力。装备新型105毫米火炮的“轮式坦克”，显然意义重大。那么本期《出鞘》就到这里，我们下期再见。

105毫米炮为何再获我军装甲部队青睐