虽然五菱宏光被广大网友封为“神车”，但是它的动力系统绝对算不上强劲，与它的威名不符。如何让五菱宏光获得强劲的动力？或许德国TH Automobile公司的做法可以参考，他们将一台911 Turbo（997）的发动机塞进了大众Multivan（T5），并且匹配了保时捷6挡手动变速箱。

升级之后的Multivan被命名为保时捷911 Turbo TH2 Multivan，其整个车身均采用黑色涂装，横幅中网取消了大众Logo，头灯采用了熏黑处理，显示着强大的气场。尾部造型变化不大，同样没有大众Logo，尾灯进行了黑化，中置双出的排气布局也很有性能范。

轮圈为密条辐造型，富有张力，品牌为德国ATS。轮胎方面，匹配规格为285/40 ZR19的德国马牌轮胎，有助于提升抓地性能。刹车系统也有升级，换装了Brembo前六后四活塞刹车卡钳，悬架也升级为可调节高度的运动悬架。

看到内饰你会发现，虽然中控台造型变化不大，但是其已经融入了一些保时捷元素。包括方向盘、五连环仪表盘、前排座椅等均出自保时捷911 Turbo，而且发动机点火装置也被设置在方向盘左侧，保时捷所具备的仪式感，这台Multivan也没落下。

配置上该车配备有定速巡航、车身稳定系统、前排座椅加热、自动空调、温度分区控制、导航系统、蓝牙等功能，使用便利性得到了保障，这样也更符合MPV车型的定位。

座椅采用2+2+2的6座布局且材质为高级皮革，车厢内部也大量采用Alcantara材质点缀。第二排座椅可以向后旋转，二三排座椅中间设置有小桌板，“四人麻将模式”并没有缺席。

由于后备厢下方塞进了一台3.6L水平对置发动机，所以后备厢的高度被压缩了一些，不过对装载能力影响不大。给Multivan适配一台来自保时捷911的3.6L六缸水平对置涡轮增压发动机有相当的难度。为此TH Automobile专门设计了一个车架以使这个发动机可以塞进Multivan。

这台装在Multivan上的3.6L水平对置发动机匹配了来自911 GT2的涡轮增压器和ECU，总输出功率达到了580马力，动力通过保时捷6挡手动变速箱传递至后轮，最高时速可以达到285km/h。此外，TH Automobile表示它还可以制造四驱车型。

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这辆保时捷911 Turbo TH2 Multivan花费了两年时间打造。不仅耗费时间，而且还非常烧钱，期间的制作成本高达25万欧元，这其中包括Multivan整车、内饰部件以及来自911的动力系统/仪表盘/方向盘等的费用。不过其销售价格非常良心，只需13.98万欧元，当然这个价格依然比一台全新的911还要高出不少。

这台搭载保时捷911动力总成的大众 Multivan拥有着足够高亢的动力，用“扮猪吃老虎”来形容非常贴切。不过这台车的价格实在有点脱离实际了，如果有人将“神车”五菱宏光照着这个思路进行改装升级，那将会是更轰动的一件事，毕竟五菱宏光有着非常广泛的群众基础。（文章图片来源于carscoops）

五菱宏光遇到对手了，这台大众“面包”竟塞了台911发动机！