说到硬派越野车，我们有非常多的选择：吉姆尼、牧马人、丰田LC列，日产Y系列、奔驰G等，这一刻分享的是国内罕见的LC71。

外观

在深圳这座现代化的城市里，已经很难见到这种四四方方充满机械感的汽车了，就连奔驰G换代之后也是诸多高科技的加持，整体外观虽然变化不大，但呆萌的LED前大灯，前悬架也从整体桥式非独立悬架变成了双叉臂式前独立悬架，但对于热爱改装的朋友来说，这不是个好消息，前双叉臂式独立悬架改装潜力不大。

作为一台诞生于1984年的车型，今年已经34岁了，依然在生产未换代，这在汽车行业来说是不可思议的，特别是在如今车型令人眼花缭乱的今天。但以现在都以流线型外观设计为主的审美来看，这台LC71显的那么另类，直来直去的线条，粗壮的保险杠，外抛的轮眉，若隐若现的一体式前桥更是增添了硬汉气息。

从诞生起就没变过的非对称尾门，如此设计并不是为了标新立异，是完全从使用者来考虑，无论是何种身高何种身材都可以很轻松的开关尾门。看腻了现在千篇一律的尾门形式，再看看LC71的尾门设计，精致到让人百看不厌，就连裸露的钢板弹簧也不会给人违和感。

到如今，丰田也没有为LC71增加什么高科技配置，哪怕是在2016年转移LC生产线时，也只是顺势强化了车身框架、换掉了老款的柴油发动机、调整变速箱的齿轮比及及一些帮助驾驶的电子系统（VSC/EBD/HAC/ATRC）。作为一台越野车实力榜顶端的LC71,高科技的选择如果不能为可靠性服务，那还不如不要。外观中唯一能让人觉得是现如今配置的就是那前保险杠上两排LED灯组。

内饰

车内的线条也是阳刚的平直线为主，四幅方向盘上只有logo及气囊，多功能按钮就别想了，那是LX570的选择，但选用了桃木装饰，皮质得触感也非常细腻，款式虽老但令人爱不释手。

玩越野的很多都会通过看发动机转速来判断车况，而作为在LC71简陋的仪表盘上，我们看到只有车速表、油量表及水温表，在我看来不是因为丰田为了节省成本不用显示更丰富的，而是因为对自己的发动机系统（1GR-FE）有足够信心。

现在连十来万的车都用上了自动的空调，配置稍低一点的就算没用上自动空调都会用精致的旋钮控制。而在LC71上使用的是上世纪机械拨杆，连旋钮都是一级一级的，非现在的连续阻尼手感，硬汉该有的就是这种复古感。

作为越野车中顶端的存在，分时四驱是必不可少的，高速两驱，高速四驱，低速四驱选择随心所欲，配合重新调校的五速变速箱，前方何惧之有。

车内最让我喜欢的就是这个机械三角窗，在如诗如画的旅途中，打开这三角窗，新鲜的空气迎面而来，那感觉是摇下车窗所给不了的。

国六已经到来，严苛的排放标准将会限制越来越多的进口车型进入国内，作为排放标准不及中国的中东地区车型，以后该地区的进口车型会怎样谁也不知道，而这台LC71是一台非常值得入手的男人玩具，收藏价值极高。

越野之神，一辆行走的荷尔蒙