参考消息网12月1日报道 英国《简氏防务周刊》网站11月19日发表了安德鲁·泰特的题为《中国歼-20战斗机的空中加油能力被证实》的报道。

报道指出，中国中央电视台近日播放的视频片段证实中国第5代多用途隐身战斗机歼-20具备空中加油能力。不过，虽然视频展示了歼-20受油探管的伸缩情况，但画面经过模糊保密处理，掩盖了细节信息，而且迄今没有任何媒体公布过歼-20实际接受空中加油的照片。

歼-20堪称2018年珠海航展（11月6日至11日举行）的重要展品。珠海航展已经成为中方举办的一大军民科技展览盛会，不仅可以向潜在海外客户推荐中国装备，而且作为一种可控的非官方渠道，用于对外公开有关中国军事力量的最新信息。比如，各种参展系统和武器的静态展示与飞行照片，往往比网络上流传的图片要清楚得多，图像质量更高。

报道认为，空中加油能力将扩大歼-20隐身战机的作战半径，或者延长其空中战斗巡逻时间。（编译/刘子彦）

图为歼-20战斗机

来源：参考军事责任编辑：黄晋一

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《英媒：中国歼-20将换新相控阵雷达巴空军也可能装备》

参考消息网11月28日报道 英国《简氏防务周刊》网站11月16日发表了题为《中国正考虑在歼-20战斗机上使用KLJ-7A有源相控阵雷达》的报道。

一位中国业内人士告诉《简氏防务周刊》，南京电子技术研究所（NRIET）的KLJ-7A“有源相控阵雷达”（AESA）正在被考虑用于中国的歼-20多用途隐身战斗机。

该消息人士说该雷达是正在为装备歼-20平台而接受评估的多个选项之一，但没有提供更多细节。南京电子技术研究所在11月6-11日的中国珠海航展上展出了采用3阵列设置的该雷达模型。

KLJ-7A雷达是此前曾以多个不同设置形式出现的KLJ-7（也被称为1478型）X波段机载火控雷达的高级版本。KLJ-7雷达采用机械扫描开槽波导平面阵列天线，据报道这种天线的基本设计类似于俄罗斯法佐特龙设计局N010“甲虫”雷达所用阵列天线的早期版本。

KLJ-7雷达是中航成都飞机工业集团和巴基斯坦航空工业公司联合研制的FC-1/JF-17战斗机指定使用的主雷达。今年3月，《中国日报》曾报道说，巴基斯坦将用KLJ-7A雷达对JF-17“雷电”战斗机进行升级。这种战斗机的“第3批次”（Block III）很可能会安装这种新雷达。

该报当时曾援引南京电子技术研究所所长胡明春的话说，这种雷达的最新版本——可以安装在轻型和中型级别的战斗机上——能够同时跟踪数十个目标并对其中多个目标进行攻击。他还说，KLJ-7A雷达还具备“良好的抗干扰能力，可以使战机避开敌人的电子干扰”。

据《简氏防务周刊》网站的“C4ISR与任务系统：空中篇”栏目报道，KLJ-7A最早是在2016年的珠海航展上亮相的，作为目前分别安装在JF-17“第一批次”（Block I）和“第二批次”（Block II）两款战斗机上的KLJ-7和KLJ-7V2雷达的替代。当时的报道曾援引南京电子技术研究所副所长王洪哲（音）的话说，该雷达的最大覆盖距离为170公里（很可能指雷达的横截面积为5平方米），能够同时跟踪15个目标并对其中4个目标进行打击。

KLJ-7A雷达的功能清单中包括了边跟踪边扫描、多目标瞄准和多目标交战等能力，以及具有地面移动目标识别能力的合成孔径雷达。（编译/曹卫国）

图为歼-20战斗机。

来源：参考军事责任编辑：黄晋一

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参考消息：英媒关注歼-20首曝空中加油能力：将扩大其作战半径