探歌，出自一汽-大众最先进的MQB-A1平台，并采用全新的设计语言，个性、时尚、富于表现力，充满活力。除颜值外，探歌还拥有同级最大净值空间，超越同级的操控性能，不凡的越野潜能。在配置方面，采用10.3英寸最新一代的Active Info Display全液晶数字仪表，Panorama大尺寸全景天窗、Beats Audio音响系统等装备，提升了拥有者的品质生活。在安全方面，探歌高强度钢的使用比例高达88%，远超细分市场的其他SUV车型，60余项领先的主被动安全装备也全面提升了车辆的安全等级。

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对于这台小车，我们薄荷Car已经做过几次视频内容了，这次由我来跟大家分享一下，欧叔几次评测下来之后，大家相互交流的一些感受。比如前面的提到的净值空间，这真是不比不知道啊。

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月销近万辆市场反响强烈

自今年7月上市以来，探歌的市场反响强烈。如果你关注了我们的抖音号（欧叔侃车30秒），在探歌那期的评论里，讨论算得上五花八门；另外在易车口碑，网友活跃度也非常高。就连我的50后岳父，居然也打电话问我“我最近想换个SUV，一汽-大众的那个什么歌挺好看，大小也合适，怎么样……”。另外，在我家楼下、路上都有探歌出没，还是双色个性定制版，关于如何定制，后文会有详细说明。从市场角度看，销量是最简单、直接的反馈。从上市到10月底，探歌共销售32545辆，表现可为火爆。那么，探歌的实际使用感受又如何呢？看看欧叔抖音内容评论就知道大家多关注它啦！

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另外在易车口碑中，大家对探歌也是非常喜欢的。

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看来看去，全都是五星评价哦。

探歌是一辆驾驶起来极其轻巧的SUV

探歌的方向盘手感非常轻巧，转动方向时前悬架响应迅速，开起来活泼、灵动。同时，方向回正的反馈，路面的动态反馈都非常良好，方向虽轻但操控感很强，可以增加驾驭乐趣，细腻与精准度有点“奥迪化”的意味。油门踏板由立式改为悬吊式，阻尼力度适中，行程略长，这样控制油门，可以更放松、随意。制动踏板初段阻尼力稍大，给人制动效果不明显的错觉，这种设定更利于低速蠕动时平稳控制车速；高速行驶紧急制动时，制动力充足而均匀，给驾驶者凭添几分信心。

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它的行驶质感唤起了我记忆中一辆久违的车，进口大众Cross Golf，和他一样有着硬朗而清脆的底盘，路感丰富而清晰，遇到减速带之类的突起物，悬架动作敏捷而干脆，没有多余的弹跳或晃动，有种原汁原味的“德系”风范。作为一款城市SUV，底盘舒适度可属上乘。另外，急加速、猛刹车，车身的俯仰都不剧烈，山路驾驶，侧倾也控制的很好。

总体来说，男生开起来就像个大玩具，好玩、好开；女生开起来轻便、视野好、易掌控。

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探歌分别提供最新EA211系列1.2TSI 85kW、1.4TSI 96kW和1.4TSI 110kW 3款发动机，以及一汽-大众品牌首次在国产车型引入的更先进的DQ381变速箱，与1.4TSI 110kW发动机相匹配。同时，首次在1.4T高功率车型上使用BorgWarner博格华纳第5代中央差速器的4MOTION智能四驱系统。正常路况下90%-95%左右的动力输入给前轮，保证燃油经济性；根据路况，系统自动分配前后轮扭矩；极限状态下可实现100%的后轮动力分配，配合Active Control驾驶模式选择功能，实现更加智能与个性化的四驱驾驶体验。

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这款DQ381变速箱同样在奥迪S3上服役，换挡平顺性与速度都相当出色，同时支持四驱系统和LC弹射起步功能。1.4T高功率四驱车型0-100公里/时用时9.4秒，在同级车型中表现优异。100-0公里/时，冷车制动距离和满载制动距离分别是38.7米和38.6米，击败78%的同级车型，其中更具实际使用意义的70-0公里/时成绩为18.5米，名列前茅。另外，综合体现悬架、动力、四驱、电子稳定等系统的18米绕桩成绩为58.9公里/时。作为SUV车型成绩已算不错，最关键是操控体验感优秀。油耗方面，目前为止平均为7.8升/100公里，城市快速路6.3升/100公里，城市拥堵路9.2升/100公里。

探歌的日常使用很便利。除了配备便于停车的自动泊车功能外，驶出停车区也安全方便。倒车出停车区，雷达可以监测到盲区来车并发出提示音，紧急状况下采取主动制动，确保安全。这特别为女性驾驶者提供了实用性很大的帮助。另外，探歌配备的自适应巡航系统ACC3.0，无论车距控制还是自动加减速都更接近人工操作，细腻度和带给车内乘员的安全感都非常好。越野路况，陡坡缓降功能会在时速30公里/时以下、坡度大于10度时自动开启，保证以稳定安全的速度通过，使驾驶者体感更轻松。

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作为驾驶员，中控触屏的使用非常流畅，界面清晰，菜单逻辑合理，使用简单；系统还支持Carplay及carlife，满足不同人群需求。其次，利用多功能能方向盘进行查看或设置也同样便利。夜晚车内氛围灯还可以照亮多处储物空间，拿放物件更迅速，方便又安全。作为后排乘员，同级车型最大纵向空间带来的是实打实的“宽松”，腿部、头部都有赶超中型SUV的空间。并且，后排提供了出风口和两个usb接口（前排提供一个usb接口）。再有，电动尾门同样提供了便利，使用车钥匙遥控开启、闭合，省时省力。

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虽然作为SUV车型探歌杀入市场有点晚，但实力不凡。同类型的逍客、XR-V（缤智）都是月均销售过万的车型，在实用性、使用成本方面更有优势；但论颜值、配置的科技含量、技术先进性、多功能性方面，探歌的确是完胜。同样是新上市不久的CH-R（奕泽），诞生于丰田全新TNGA架构，也以全新制造技术示人，独特的运动型钢炮SUV造型个性化更极致，操控乐趣不俗；但探歌在以上方面并无实质劣势，同时还有其所不及的空间优势、多种类配置优势。领克系列也属于走个性路线的，在动力、配置方面有其优势，但还需时间检验它们的可靠性；一汽-大众的品牌力、技术成熟度都是探歌最有利的背书。

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探歌的优势在于多点绽放：内外饰表现力丰富，动力系统配置丰富、技术领先，主被动安全配置、科技配置众多，实用性、多用途性更强，还可以满足消费者独具个性的定制化需求。

一汽-大众-探歌 它基本上集合了同级车型的所有优点

一汽-大众-探歌它基本上集合了同级车型的所有优点