当美国的关税大棒正“不计后果”胡乱挥舞时，东欧平原上的波兰却上演了一出魔幻现实：这个曾千方百计吸引中国新能源产业落地的国家，如今竟跟随美国对华电动车举起了关税大刀——支持对中国产电动汽车加征关税，从而亲手斩断了其境内中欧合作的Leapmotor T03生产线！

外媒报道：

欧洲Stellantis（全球第四大）汽车集团，三月底停止了波兰蒂黑工厂对中国电动小车Leapmotor T03的生产，目前正为其在欧洲物色新生产基地——此前波兰投票支持对中国产电动汽车加征关税。

欧洲汽车业正因特朗普上周宣布的进口车关税新政陷入混乱，而欧盟自身去年已打响对华贸易战，对中国电动汽车加征关税。并非所有欧盟成员国都支持该政策：德国、匈牙利、斯洛伐克、斯洛文尼亚和马耳他公开反对对华“电车”征税；而法国、意大利、荷兰、波兰、爱尔兰、丹麦、保加利亚、爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛则投了赞成票；其余成员国选择弃权。中国作为反制措施，强烈建议车企停止对支持加征关税的欧洲国家进行投资。

Stellantis早在2024年6月就启动了蒂黑工厂的Leapmotor T03试生产，这是2023年成立的合资企业Leapmotor International宏伟计划的第一步——通过该合资公司，Stellantis获得了中国品牌Leapmotor在大中华区（含港澳台）以外的全球独家经营权。Leapmotor T03九月在欧洲上市，初期销售中国组装车辆，蒂黑工厂的大规模量产据推测始于十一月（Stellantis未就此事发布官方新闻稿）。

路透社最新消息称，波兰产线已于3月30日停工，Stellantis目前正为这款中国廉价小车寻找欧洲新归宿——显然会优先考虑反对关税或弃权的国家。

欧中贸易战爆发前，Leapmotor International原计划在蒂黑工厂生产电动小型SUV Leapmotor B10，但最终将其转投“中立”的西班牙：B10将于明年在萨拉戈萨省投产。该省同时在建的还有Stellantis与宁德时代合建的50GWh超级电池工厂。

至于Leapmotor T03的未来，目前众说纷纭，分析人士认为该车型在中国自2020年投产已属“高龄”，不排除彻底退出欧洲市场的可能。欧洲经销商现车库存仍在销售，德国市场起价18990欧元，同级别仅Dacia Spring电动跨界车更便宜（注：该车同样产自中国）。雷诺集团计划明年推出欧洲组装的Dacia Spring继任者，起售价将控制在18000欧元以内。

总结：

四年前，波兰人为中国电车工厂的建立欢呼雀跃，如今却放任其沦为中欧贸易战的第一个牺牲品。而更具讽刺意味的是，就在萨拉戈萨省的宁德时代超级电池工厂拔地而起时，波兰汽车工人们则不得不目送中国电车生产线转移他国！这场由错误关税政策引发的产业地震，不仅撕碎了欧洲电动车市场的脆弱平衡，更暴露出某些国家在全球化浪潮中的首鼠两端的投机面孔。

波兰真牛！学美国对中国加关税，欧洲立马停它国内汽车工厂