迟来的支援——二式炮战车

原文刊于微博(ID Jagdika),是本人，同上次一样对原文做一些修改后投到这里。

二战爆发之前的30年代，相对来说日本的军工势力并不算太弱。如果抛开我们的成见，日本的坦克和火炮在那时还是能勉强说的过去的。而在这样的一个条件之下——坦克和火炮都还行，军工实力也不差，手推车(牵引式火炮)自走化就是一种必然的趋势了。

1937年，受到当时日军坦克战术：步兵直接支援的影响，日本陆军省下达文件，要求检讨研发一款“装备大口径火炮，能够有效对敌军反坦克阵地和掩体进行打击的步兵支援自行火炮”的可能性。日本自行火炮的研发历史由此正式开始。从研发指标以及自行火炮发展潮流来看我们可能会很自然地想到日军可能会研发出一款固定战斗室的敞篷自走炮，比如一式自走炮ホニI，然而事实上，这个方案最终演变出的，是带炮塔的二式炮战车ホイ。

为什么会这样呢？是因为负责这款新式自行火炮研发的单位是第四陆军技术研究所，而那时第四陆军技术研究所负责坦克和装甲车的研发，主要面向的是机械化陆军军团，而不是炮兵部队，所以他们就自然把它做成了一辆类似坦克的自行火炮，取名叫“炮战车”。

在火炮的选择方面，人们很自然地将目光投向了被各个步兵部队广泛使用的“连队炮”：四一式75mm 山炮。当时日军还没要考虑到反坦克的需求，而四一式山炮使用范围广，性能好，重量轻所以自然入选了。

不过，将四一式山炮直接装到坦克上是肯定不行的。当时研发人员还是进行了大量的修改。1940年12月，试制九九式七厘半战车炮试制炮完工。和原来的四一式相比，九九式在保留了原本药室容积和水平楔闩的基础之上，重新设计了炮架，制退复进机位并加长了火炮身管长度：由原来的18.4倍径提升到了23.9倍径，接近同期德军IV号的75mm KwK37 的24倍径，火炮全重543kg。最初在弹药方面人们直接使用了四一式山炮的配套弹药，然而试验表明初速略有不足，于是人们又另外研发了专门供与九九式75炮使用的新型药筒，提高装药量，将原本360m/s初速提高到了445m/s。不过，由于本身二式炮战车都没有怎么进行量产，换装新式弹药的计划便被无限期搁置了。所有的九九式75炮配发的弹药全部是老式四一式山炮使用的同款弹药。

1941年春，日立公司使用九七式中战车的底盘制造了一辆炮战车的原型车，型号为试制一式炮战车。该车随后在同年9月份进行了大量的测试，不过部队反映并不好，尤其指出了其对抗移动目标的困难性以及低反坦克能力。坦克返厂进行进一步的火炮改进，坦克量产被延误。

图1：试制一式炮战车，直接使用九七中的底盘，炮塔与火炮和量产型的均不同。

值得注意的是试制一式炮战车使用的是全焊接的大型坦克炮塔，这一点在当时还是比较罕见的。日本坦克以其大量的铆钉螺钉构造而著名。同期另外还有九七式中战车改(新炮塔九七)的原型车也是全焊接构造。1941年，当时九七中的底盘已经非常落后，日军也开始了一式中战车的研发工作。借着试制一式炮战车返厂等改的计划，四研所的设计师对其进行了基于一式中战车底盘的重新设计，并最终定型，命名为二式炮战车。

1942年末，二式炮战车原型车出厂。这次日立制造所重新设计了坦克炮塔，增强了装甲，并使其具有更好的防弹外形，车体则是由三菱重工负责生产；同时，主炮也经过了进一步改进，以满足陆军当时提出的要求。在经过简单的试验后，坦克定型并进入量产。量产一直持续到1944年7月，三菱重工完成了30辆二式炮战车，据某些不可靠资料称全部配属给了驻留在本土的第四战车连队，以应对将来可能的本土决战。没有一辆坦克参与到实战当中。战后这些坦克全部被美军接收并销毁。

最后一点需要重点提到的是二式炮战车的反坦克能力。根据文件其标配穿甲弹是四一式山炮使用的一式尖头穿甲弹。该弹种在四一式山炮的情况下穿甲效力为百米50mm，垂直靶板；如果使用九九式75炮发射这个数据可能还会高一点(没有九九式75炮发射动能穿甲弹的数据留存至今)。另外一点是日军在42年后新研发的配备给75mm级火炮使用的二式穿甲榴弹(破甲弹，日语穿甲弹叫做“徹甲弾”）。美军、澳军等都有此型炮弹的缴获测试记录。根据美军的记录它能够击穿2.75英寸(70mm)的防弹钢板(倾角、距离及靶板质量未知)，而澳军更是对其进行了更为详细的记录。

图2：75mm级火炮的标准反坦克破甲弹，二式穿甲榴弹

上图是美军关于缴获日军弹药的文件记载。第二幅图中的英语从上到下从左到右分别为:【钢制锥形药罩、传火管、季戊四醇四硝酸酯、弹头冒、主装药、叠氮化铅和旋风炸药(三次甲基三硝基胺)】。从图中我们可以清晰地看到二式穿甲榴弹(破甲弹)明显拥有锥形药罩，是二战期间破甲弹的一大特点。那些关于“日军二战没有破甲弹”的流言不攻自破。

不过，虽然四一式75炮拥有破甲弹，九九式75坦克炮同样也可以使用，但是根据记录，除了在1943年8月，千叶战车学校使用二式炮战车进行破甲弹破坏力证明试验之外，正式服役的二式炮战车并没有配备破甲弹，弹种均为穿甲弹和榴弹。

综合来说，虽然二式炮战车诞生年份很早，但是，由于陆军省内部装备研发的优先级，以及日军先天性的对坦克的不重视，而导致了二式炮战车缓慢的发展。从1937年便开始期待的强力步兵支援自行火炮，一直到1944年才开始服役，可谓是等待了7年的迟来支援；而最后到战争结束也没有投入战斗，或多或少也有一些无奈与悲剧之感。

图3：二式炮战车，后方从左到右的车辆分别为ケキ炮发电车、五式中战车和一式自走炮。

附：二式炮战车基本数据

重量: 16.7t
成员: 5 (驾驶员、航向机枪射手兼通讯兵、车长、炮手、装填手)
全长 5.73 m
全高: 2.58 m
全宽: 2.33 m
发动机: 三菱百式V12风冷统制发动机
发动机出力: 190hp/2,000rpm
最大公路时速: 44km
武装: 九九式七厘战车炮I型*1、九七式车载机关铳*2(一挺航向机枪，一挺一般收于车内的防空机枪)
装甲: 车体同一式中战车，炮塔如下，

炮盾 - 60 mm
正面 - 50mm /80°
侧面 - 35mm-20mm /75°
顶部 - 16mm
后部 - 20mm /78°