全合成机油可以延长到1万公里更换？想多了，时间长了损失很大

1万公里换机油的概念

全合成机油可以延长到一万公里更换，千万别随意相信，除非是主机厂告知可以的情况下。我们只说大部分的后市场中说法：全合成机油一万公里一更换的口号。

各个机油厂家都说自己机油的寿命超过1万公里，没说装到你的车上可以1万公里更换，大厂家一般用词都比较严谨。机油寿命1万公里和装到发动机上运行1万公里更换，这是两个概念，在后市场概念被偷换了，结果一个伪命题就被炒成了行业共识，几乎所有的修理厂都在给客户普及：矿物油5000公里换，半合成7500换，全合成1万更换。实则这是极其不准确的，所有修理厂的这些广告牌都从某宝直接买回来，原封不动不修改直接就挂到了墙上。

问题的症结

机油是和机油滤清器配合工作的，机油寿命上去了，滤清器没变，是无法延长换油周期的。主机厂不会定个5000公里的保养间隔里程，然后给你配个1万公里的机油滤芯，增加的寿命都是成本，设计如此粗犷的企业早就被竞争淘汰了。二把刀专家出主意说你不用原厂的机滤，用副厂的就可以。你要是真相信副厂件可以超过原厂件，那真是.......。制造业竞争极其激烈，没有品牌支撑根本卖不上价去。制造成本是算到骨子里的，副厂件和品牌件能把原厂件的设计冗余剪掉，让你勉强够用，那就是良心企业。

咱们看一个大品牌对自己的机滤给出的更换周期建议

下图

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上图这句话的意思大概就是按照保养手册要求进行更换，以保养手册为准。为什么大品牌不敢说自己可以超过原厂的换油周期？机滤上有个非常妙的结构叫旁通阀，这是个保护装置，一旦机滤到寿命了，旁通阀打开，让机油不经过滤直接进入油道，总比供不上机油强。

越便宜的滤清器旁通阀弹簧越软越轻，敢把旁通阀的开启压力设计到接近原厂水平的，必然是设计能力都强的企业，对于能力不足或舍不得投入企业来说，最简单的方法就是把压力调低，稍有风险就让机油不经过机油滤清器，反正磨损增加短时间你是看不出来的。

长效滤清器

网上也有一些自称是长效机滤的，信不信由你，反正不太可信，因为最起码能证明融回量是原厂机滤的几倍，但是这个不现实，副厂机滤一定不会比原厂机滤大，大品牌机滤体积也一定小于等于原厂机滤，怎么可能有几倍于原厂机滤的融回率，就更谈不上几个保养周期换一次机滤的事情了。机滤最妙的是旁通阀开启了，谁也发现不了，所以说多久都能用。

想象一下，你的全合成机油它具有良好的清洁作用，把发动机各处的脏东西都给你洗下来，然后机油里的分散剂负责让这些脏东西不沉底，全部悬浮在机油中，这些脏东西不经过滤，自由的穿梭在各种摩擦缝隙之间，我没吓唬你，这是真事儿，他可能正在发生在每一台换了全合成机油而延长换油周期的车上，整车是一个由上万零件组成的系统，单独提高哪一部分档次没什么用。

最后

即便使用了贵的机油，使用了副厂的机油滤芯，一样会提前堵塞油环导致烧机油的发生，加上我们日常只做机油保养忽略了油路的清洁养护，不用PNF类的清洁剂清洁油路，变质的汽油导致了燃烧的高温，传递给了缸壁，再作用在油环这种微小的空间内，机油内又有很多悬浮的颗粒，就加速了油环的卡滞。一旦卡滞出现在一个缸内，就很快因为工况下降，四个缸全部卡滞，烧机油发生的快就是这样的一个过程。发现机油消耗加速，第一时间PNF类的油环释放剂确实能保障发动机快速解决油环内的这些胶状物质对刮油的影响。

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全合成机油真的可以一万公里更换吗？不知道会后悔