当地时间7月2日，美国华盛顿州一列载有267名乘客的国铁(Amtrak)列车脱轨，差点跌进铁轨旁的湖中，部分旅客受到轻伤。

美国《西雅图时报》7月7日报道，美国国铁发言人称，初步调查显示，列车在驶近一座活动吊桥（建于1914年）时，未能减速至64公里/时的限速，当时吊桥前的信号灯为红灯，这才触发用于避免灾难性后果的特制“脱轨开关”，导致事故发生。

差点跌进湖里的脱轨火车

美国国铁发言人表示，人为过失是造成事故的主要原因，肇事火车司机已被停职。

一名有多年当地工作经验的铁路工程师迈克·埃利奥特表示，当时列车距离吊桥仅100码（约91.4米），过桥前的最后一个信号灯当时是红灯，表示吊桥正被放下或升起，不能通过。因此才会触发火车上的主动脱轨装置。

在吊桥前脱轨的火车

埃利奥特称，美国铁路每1.5-2英里（约2.4公里-3.2公里）有一个信号灯，在大多数现代铁路上，如果前方的吊桥没有合上，火车司机会提前先看到黄色信号灯闪烁，然后看到黄色信号灯持续点亮，他应该在看到红色信号灯（表示停止）前数分钟减速。

埃利奥特说，他需要关于事发当时信号灯情况的更多信息，“火车司机当时看到的是哪种信号？是什么使他没有提前刹车减速？”

但美国国铁拒绝回答关于事发当时吊桥状况和信号方面的问题，发言人表示，进一步调查仍在持续。

华盛顿州政府运输部，该铁路的持股人之一，已要求美国国铁拿出“整改计划”，防止今后出现此类事故。华盛顿州运输部为了客运铁路提速并增加可靠性，自奥巴马任上起就已投入8亿美元。

资料图：钱伯斯湾吊桥

上述报道提到的钱伯斯湾活动吊桥建于1914年，是为了使普吉特海湾能够过船而建。脱轨火车上有乘客称，事发当时看到一名穿橙色背心的人员在桥下的水中，当时有全职的管桥人（负责吊桥升降）正在当班。

当地北伯林顿铁路公司也承认事发时确有一名员工跳下吊桥，掉进水中，这名员工受了轻伤。

北伯林顿铁路公司已经安装先进火车控制系统，运用卫星技术防止不按信号操作。美国国铁计划在2018年底前，为所有火车安装这样的系统。

初步调查：上次差点跌进湖里的美国火车 系主动脱轨

初步调查：上次差点跌进湖里的美国火车系主动脱轨