收费站分为两大类，一种是投资集团所属的经营性收费站，一种是非经营性的省管政府还贷公路收费站，后者属于行政事业性收费，并拥有行政执法职能。很多人不了解这个行业，都认为是个高收入，稳定，体面的工作。其实不然，这也是分地域和你所在高速公路所属是什么性质的单位。有的是国家事业单位，正式的员工有编制，那样的工资高。

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至于上班，标准的8小时，上班时间灵活多样，时间按照各地时差段而定。要看在哪里的高速公路收费站上班，如果做收费员，通常过来说需要倒班，中班是从下午4点上到夜里00点；早班是从早上8点上到下午4点；夜班是从夜里00点上到第二天早上八点。

很多人说上夜班那真的是要命。上班期间管理很严，什么都不让带。收费亭里右上角就是摄像头，在里面的一举一动上面的人看的很清楚。夜班就是在那里硬挺一夜，真的伤身体。

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另外，驾驶员素质参差不齐，很容易不愉快，待遇也根据各地不同而异，有的地方高，有的地方低。如果在后勤上班还是不错的。正常朝九晚五上班时不允许带任何与工作相关的物品，查到是要扣分也就是扣钱。收费站可以说很少自由，上班手机、钱都不能带，烟要偷偷的带。

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收费站人员都是如何去上班的？

一般有两种方法：

1、经常走高速的车主会发现，在早晚高峰期通过收费口时，经常会碰到收费人员交接班的情况。公司的班车把替班的员工送来，把下班的员工接走。

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2、收费站的工作人员还有一个特权，就是可以免费搭乘公交车。当某路车刚好是收费站工作人员想要去的地方，他可以在高速路收费入口把车拦下来，然后搭乘上车，让公交车把他送到上班的收费站，他就可以下车上班了。

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不过现在的收费正在走向电子化。现在都实行ETC不停车自动收费了，该系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。不过机器代替人类，恐怕有很多人就要失业了。

高速收费站里的人员都是如何生活的，又该怎么去上班呢？