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拉力赛是世界第二大的专业赛车赛事，不同 F1 ，勒芒 ,GT 这种仅限于场地内的竞技，拉力把赛道延伸至山路，丛林，雪地等更复杂更刺激的场地。虽说如此，但拉力赛的热度已经不如当年，所以怎样传播拉力文化才是拉力赛未来的主要出路。而在这关头，迎难而上《尘埃 4 》能否依靠自身的优点打破这个局面呢。

作为一个手残但热爱硬核赛车游戏的玩家，经历了前作《尘埃拉力赛》的黑魂式洗礼，让我深深地爱上了这并不大众的拉力文化。苦等了一年之多，本系列的全新作品终于也正式上线，而这次的正统续作《尘埃 4 》是否还能让我燃起了心中赛车之魂呢？

拉力的冰与火之歌

首先要摆好姿态，说一下游戏画面。与前作“驾驶模拟器”相比真的让玩家明白什么是冰与火之歌，与前作冷灰的颜色恰恰相反。《尘埃 4 》非常强调暖色调的运用，而且游戏大量的橙红黑白配色还让这画面看上去特别“燃”。而游戏画面相当出色，游戏整体使用 60 帧加 1080P 。除了回放出现一丝掉帧外，游戏流程丝般畅顺。这次玩家终于能够体验尘埃中顺心所欲的比赛了。

不过游戏为了妥协帧数，场景中的树远看还行，近看很“糊”了，而为了稳定帧数加入的动态分辨率，实际游玩上很难发现到底哪里降低画质了，这个很赞。

整体来说游戏的环境色还算比较写实

而除了肉眼看到的东西，《尘埃 4 》的声音部分相对于前作可以说是用过之而无不及，游戏的各种音效更加合理和清晰，如游戏中甚至你可以通过声音判断你的悬挂是不出现问题，从而选择是否在维修站消耗时间检查车辆。

而 BGM 歌曲的加入也使本作更加带感，如果要我怎样形容游戏音乐的话我会说“这次的野性淋漓尽致”

！

从模拟器到拉力学堂

这里先要表扬一下《尘埃 4 》，在刚进入游戏会进行一个能力测试，从这个测试你可以选择自己驾驶风格，而制作商除了游戏与拟真的两个选项外还会根据你实际情况列出几种调控方案，为玩家提供出色的拉力初体验。

而难度方面和《尘埃拉力赛》一样，你需要通过不停的比赛，提高自身技术，适当关闭游戏辅助。而游戏对方向盘的设置也是相当全面，力回馈，度数，线性大量设置让玩家调校，而本人在用方向盘设置键位的时候却出现了不能换键的小 BUG ，希望制作商尽快调整。

一目了然的赛前准备资料

在游戏中你能通过预报清晰地了解场景的状况，比如怎样的路，怎样的天气，怎样的海拔所有的赛道资料在这里都会显得一目清晰了然。而游戏也和真实比赛一样只使用导航员导航，如果想专心开车的好好学一下导航的专业术语吧，别再像“ JUMP ”这样简单的单词出现时还猛踩油门，“天高任你飞啊？”

不一样感受的越野场地赛，大脚车更叫求车辆平衡的操作

多样的拉力体验

游戏主要分为单人生涯，社区，多人等几种经典模式，而生涯也分拉力赛，越野场地赛，趣味赛等多种玩法。其中相对比较出色的就是拉力赛的生涯体验，游戏种必须获得前面的驾驶资格证才能游玩后面的关卡，这个设定有点像 GT 赛车。优点也很明显，游戏的难度趋向也更加明显，方便玩家由易往难挑战。

值得一提的是，游戏的“你的舞台”模式，游戏中可以任意设计属于自己的赛道，因为地图是通过玩家的设定随机生成的，官方也表示这种随机生成可以做出上千款不同的地图，同时这些赛道还可以分享到网络上供其他玩家挑战，趣味性十足！

游戏的拉力体验十分出色，除了一大堆不同“脾性”赛车供玩家攻略外，游戏的地图同样充满挑战，各类型的山路，丛林，雪地，沙地，泥潭一次过让玩家体验什么是越野，而天气系统的加入让游戏的难度进一度提高，如果说下雨天路只是滑一点的话，大雾天气的加入让玩家时刻紧张地看着前方，深怕一步注意就来个 360 度翻车。

如游戏名称一样“尘埃飞扬”

不过游戏的流程也并不是完美，因为据老司机说，后期有一部分生涯模式的体验比较重复，有勉强加强时长的嫌疑。

不枉玩家等待数年的游戏品质

距离游戏的正统续作《尘埃 3 》已经有数年之久，即使之后推出有被誉为拉力模拟器的《尘埃拉力赛》在前，但《尘埃 4 》依然凭借自身过硬的品质和符合现代的特点与前者区分开来，同时本作还拥有前作继承下来的所有优点。所以游戏的品质绝对值得信赖！

拉力赛的革命作品

毫无疑问，即使游戏存在一些问题，但也毫不影响《尘埃 4 》作为拉力赛车的革命之作，因为本作即使从系列文化上甚至于拉力文化上同样做出了成功的贡献。

现在的《尘埃》相比于市场上的《 WRC 》，《勒布 EVO 拉力》等多个系列更具备野心，游戏全方位的玩家定位，多样的赛事挑战，真实的生涯体验都让游戏散发出拉力赛车文化的魅力，而我也相信，玩家经历了这一场拉力的盛宴后，会对拉力留下一个良好的印象，同时还会记得“尘埃”这个名字。

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