“如果古斯塔夫·埃菲尔现在来看，他大概会心脏病发作。”这是一位在埃菲尔铁塔工作的员工，对铁塔现状的形容。而古斯塔夫·埃菲尔，正是埃菲尔铁塔的设计者。

他在19世纪末期设计了著名的埃菲尔铁塔，这座建成于1889年的铁塔，如今已经有133年的历史了。

埃菲尔铁塔高达330米，重达7300吨，整体结构中约有250万个铆钉，18038个构件。但这些钢铁构建，在一百多年的风吹日晒中，已经逐渐生锈。

据法国相关机构的报告，埃菲尔铁塔的状况非常糟糕，油漆脱落锈迹斑斑，有884个地方出现断口，约有68个地方出现结构性损伤。甚至有欧洲的媒体，夸张地表示埃菲尔铁塔“摇摇欲坠”。

为了给铁塔“续命”，同时为了迎接2024年的巴黎奥运会，法国政府决定给埃菲尔铁塔来个大维修。

整个维修工程将耗资6000万欧元，相当于4亿人民币。

这4亿人民币的维修资金，旨在让埃菲尔铁塔的寿命得到延长。事实上，基本都是钢铁结构的埃菲尔铁塔，能一直延续到今天，靠得就是一次又一次的“续命”，不然早就因为生锈腐蚀而报废了。

在过去的一百三十多年里，它一共经历了19次维修和油漆重涂，最近一次是在2009年。给这么一座庞然大物涂油漆，也不是小事。一次完整的涂装需要用到60吨特制的油漆，25个工人吊在空中纯手工完成。

所以，每次埃菲尔铁塔的维修重涂，都需要耗时一年多。事实上，早在2018年法国政府就计划着给铁塔重新涂油漆，防止它继续生锈腐蚀。但因为各种原因，这个计划一直拖到了今天。

眼看着巴黎奥运会就要来了，法国政府这才急急忙忙把维修埃菲尔铁塔的事情，拿出来重新讨论。然而，负责管理和运营埃菲尔铁塔的SETE公司，搞了半天都没能完成重涂油漆的计划。

他们本来打算在2024年巴黎奥运会之前给大约30%的塔身重新上漆，但受到疫情影响，最终最终上漆的部分将只有5%。4亿人民币的投入，可能就只有这么点成果。为何埃菲尔铁塔涂漆这么坎坷呢？

首先，运营铁塔的公司，不肯承担损失。根据法国专家的说法，局部修补和重新涂油漆无法从根本上解决埃菲尔铁塔生锈的问题。最好的做法就是把铁塔的锈迹剥离，再进行修复和重新涂漆。

但是，这意味着铁塔要完全关闭运营，不对外开放。而埃菲尔铁塔一年的运营收入，大概有5000-6000万欧元。一旦完全关闭损失巨大，SETE公司并不想承担这个损失。

其实该公司在2020年，受新冠疫情的影响被迫关闭埃菲尔铁塔，最终损失了5200万欧元。很显然，资本家们并不想再损失一次。

其次就是油漆的环保问题和民生问题。欧洲人注重环保，油漆里的含铅量成为目前法国的舆论争议之一。工人和附近民众都担心，油漆会危害他们的身体，导致重涂工程一再延期，进度缓慢。

至于民生问题，埃菲尔铁塔不单单是一个地标建筑，还是无线电发射和接收塔。今年3月份，法国在铁塔顶端安了一根长6米的天线，周围80公里半径范围内，有1200万居民的电视和广播数字信号都仰仗着它。要是进行全面大维修，可能会影响到无线电传输。

可要是埃菲尔铁塔得不到一次根本性的待维修，每次都是小修小补的话，它在未来的某一天，很可能就撑不下去了。

光铆钉就250万颗，埃菲尔铁塔花4亿元“续命”，要撑不住了吗？