南海事故

2001年，在中国南海上空，发生了一起中国歼-8与美国EP-3侦察机相撞的空中事故。歼-8飞行员王伟坠机后跳伞，但落入大海后搜寻无果，被判定为壮烈牺牲。

而那架美国的EP-3侦察机，由于体型较大，撞机后仍有一定动力，因此得以迫降在海南陵水机场。后来美国收回这架EP-3时，它是被大卸八块地运回去了。那么，中国从EP-3上，有可能获得某些关键技术吗？

让我们先回顾这次震惊中外的南海撞机事故。4月1日，美国EP-3入侵南海，在海南岛东南海域活动，因此中国派出了两架歼-8进行驱逐监视。结果，在跟踪过程中，其中一架歼-8与EP-3发生了碰撞，歼-8坠机，而EP-3也难以维持飞行姿态，在未经中国允许的情况下迫降于海南。

事情发生后，中国向美国提出了严正抗议，要求美国对这一事件做出解释并进行道歉。由于EP-3已经落在了中国机场，抵赖不成，因此美国迫于外交压力，发表了态度模糊的“道歉声明”，并要求中国归还美方机组人员以及EP-3侦察机。

4月12日，被中国扣押的美方机组人员回到了美国；6月7日，中美达成拆解EP-3侦察机的协议，并开始作业。7月3日，EP-3被拆解完成，运回了美国基地。此时距离当初事件的发生已经过去了三个月的时间。

在EP-3回国后，摆在美国情报部门眼前的最大问题是：在EP-3停留在中国的3个月里，中国究竟掌握了美国哪些机密？是否获得了最新的科研技术？

中国获得技术的可能性

在21世纪的初期，美国EP-3侦察机是一款性能优异的机型，它搭载的航电系统是美国的最新型号，AN/ALR-76雷达即使放在今天也是性能不落伍的。因此对于中国来说，若是可以从EP-3侦察机上获得一些先进技术，也是一种及时止损的方法。

而且这架EP-3上的美军机组人员在迫降的慌乱状态下，并没有认真执行美军情报销毁条例，许多电子器件只是简单地用脚踩坏外壳就算“销毁成功”了，而内部的电子结构大概率还可以正常运转。

甚至连最基础的纸质机密文件，这些美国大兵都是用手直接撕碎的，并没有使用不可恢复的碎纸机。用手撕的文件，恢复难度对于经过训练的情报人员来说，几乎为零。

美国情报部门得知以上情况后，十分焦虑。他们在机密损失评估报告中声称，这架EP-3当初出现在南海的任务就是监听中国南海舰队的通信频道，同时将电波特征复制在后方的美军基地里。

但在迫降到南海后，用于记录的储存器并没有完全销毁，因此基本可以认定，中国必然已经知道哪些频段遭到了美国的监听，哪些电波特征是美国已经掌握的信息。

这样一来，美国军队此前在南海进行了多年的情报工作，很可能要“清零”了，他们掌握的情报此后就变成了无用的过时信息。很显然，中国肯定会更改自己的频道，并采用新的加密手段。

更要命的是那些未销毁的纸质材料，上面记载了大量美国海军的情报，包括地面人员称号、飞行员暗号、机场专用术语等等。有了这些情报，美国海军在中国情报机构目前无异于“裸奔”。

中国的发展

如果说情报的泄露尚且可以用更换系统来解决，无非是麻烦了点。那么若是EP-3本身的技术产生了泄密，那么中国的电子侦察机发展很可能就会出现飞跃，从而赶上、甚至超越美国的技术。

然而，美国情报机构发现，机上最重要的两部笔记本电脑已经有了被检查的痕迹，飞机自身的天线系统也被中国进行了检查。EP-3作为电子侦察机，核心技术就在于它的天线上，这样的技术泄露无疑让美国情报人员心里苦涩不已。但这也是无可奈何的事情，毕竟是美国的EP-3自己跑到中国领海去的。

为了最小化情报泄露造成的影响，美军大下血本，对GPS的导航系统密码进行了重置修改，此外对情报交流的信道进行了更新。至于有可能被泄露的电子侦察技术，美国无能为力，只能尽可能开发新的技术，抵消技术泄露的损失。

那么中国究竟有没有从EP-3上获得先进的电子侦察机技术呢？对于这个问题，我们中国始终不做正面回答。不过，有一些事情或许可以成为侧面印证。进入21世纪后，中国海空军列装了新型战机歼轰-8，它搭载了新型电子作战吊舱，标志着中国在电子战领域正式入门。

经过二十多年的发展，如今中国战机的航电系统与电子战能力已经从传统弱势科目变成了长处，甚至隐隐超越了俄罗斯，仅次于美国。不管那架EP-3有没有让中国获得大量的电子技术，但中国电子战领域取得的飞跃是有目共睹的。而且在中国军事实力强大以后，南海事故这样的悲剧再也不会重演了。

南海撞机后，美国侦察机被大卸八块，中国获得了哪些技术？