哈喽，大家好，豪华车报告，我是你们的胖坤！果不其然，随着全新路虎揽胜将在4月份北京车展正式发布的日子越来越近，各方传出加价的消息也越来越多。

据了解，全新路虎揽胜将在北京车展之后的5月份开始陆续交付，第一批车型的两款配置分别是209.88万的3.0T典范加长版，和251.88万的4.4T首发版。

然而要想成为第一批路虎揽胜的车主，目前传出的行情是加价50万，虽然之前我也预判过新款肯定会加价，但50万确实还是有点出乎意料，难道路虎也开始学坏了吗？

有人说这是为了新车上市的烘托炒作，也有人说是为了拉高大佬们的预期放而放的烟雾弹，不管是哪一种，首先可以确定的是，大部分消费者对新款路虎揽胜的反响和评价总体还是不错的，期待值也很高。

而另一方面老款目前还在正常销售，同样3.0T的创世加长版，官方指导价格193.3万，线下提车还得加价几万不等。

这就和新款的价格行情导致了高度重叠，如果新款和老款卖一个价，我想也不会有几个人会选择老款吧？

所以我觉得加价这事儿，大概率是没跑了，那到底是买新款还是老款，这期节目我们就从行情的角度来聊一聊。

首先如果新款真是要加价50万，那么209.88万的典范加长版，加上购置税消费税这些，落地就得280万级别，这个价格毫无意外，将会成为历史上最贵3.0排量的路虎揽胜。

而新款落地280万，比中规老款贵了60万自然就会让很多消费者退而求其次选择老款，新款抓利润，老款接着卖，路虎这一步棋看上去还是很稳的。

然而这还不是最夸张的，如果再算上平行进口板块的路虎揽胜，按照目前3.0T创世加长160多万起的行情来看，比中规老款便宜30万，比新款便宜90万，都是路虎揽胜，你们会选哪个？

所以，如果打算买新款的大佬们，严重建议等一等，一方面新款还在产能爬坡期，第一批的交付量不会太多，对于主机厂来说，本身就不追求销量，主力还是在老款。

另一方面，平行进口版的新款也会在今年的下半年进入国内市场，到时候有了平行进口这个价格屠夫的正面打击。

中规版的价格行情也肯定会跟着一起下跌，这时候再做选择也不迟。各位大佬们觉得呢？

好了，今天关于路虎揽胜，就简单和大家聊到这。

我是你们的胖坤，我们下期再见～

全新路虎揽胜恐加价50万！比迈巴赫GLS480还贵，你会买单吗？