重磅新车

↓ 理想L9官图发布 ↓

上：理想ONE / 下：理想L9

继上周发布内饰官图后，本周理想汽车又发布了全新大型SUV L9的外形官图和更多信息。从官图照片来看，理想L9前脸采用了非常简洁的设计语言，车顶上方有一个“犄角”，内部应该是激光雷达系统。视觉中心是一条极其干脆利落的一体式横贯灯条，不像理想ONE的灯条是由三段拼接而成。包围两侧则集成了大灯，下方是给增程器留出的散热和进气口。对比之下，理想ONE看起来更像是一辆传统的燃油车，而L9全贯穿的灯条，以及无中网设计，则更有新能源车的味道。

理想L9的侧面设计与理想ONE差别不大，依然是比较沉稳简洁的风格，整体线条稳扎稳打，很符合中国消费者对于大尺寸SUV的认知。尺寸方面，理想L9定位于大型SUV，尺寸介于宝马X7和奔驰GLS之间，相比自家理想ONE则是明显大了一圈。此外，理想L9采用了265/45 R21规格的大号轮胎，与5.2米的车长搭配更加和谐。

理想L9的车尾就更加简洁了，除了一条贯穿式尾灯外，几乎看不到什么有存在感的设计。这种中庸沉稳的风格显然不会犯错，是绝大多数消费者都可以接受的。

内饰部分上周已经提前公布，理想L9最大的亮点在于取消了传统仪表盘，取而代之的是大尺寸的HUD抬头显示，并且中控、副驾、后排都拥有一块15.7英寸OLED 3K分辨率娱乐屏幕，车辆搭载双高通8155车机芯片，后排还拥有可加热、制冷的保温箱，除了可以当冰箱用，还能用来给婴儿热奶。

值得一提的是，上周理想L9内饰发布时很多人好奇方向盘上的黑色区域是什么，这周谜题就得到了揭晓。方向盘上的黑色区域是一块狭长的Mini-LED显示屏，支持多点触控，用来显示车辆的时速、续航、电耗等关键信息，搭配前方的HUD抬头显示，彻底解放了中控屏，不再需要像特斯拉那样靠中控屏显示时速等内容。

在座椅配置上，L9标配2+2+2的6座布局，并且整车6张座椅都支持电动调节和座椅加热，前两排的座椅还支持座椅通风和座椅按摩。同时，座椅也均采用Nappa真皮包覆，第二排座椅也支持电动腿托和小桌板。

在音响方面，目前官方表示理想L9搭载一套21喇叭音响系统，总功率达到了2160瓦，这是一个非常夸张的功率。要知道，迈巴赫S级上俗称“大柏林”的27喇叭柏林之声音响，其功耗也不过1590瓦。对于音响来说，除了音质调校外，理论上功耗越高，音质也就越震撼。

动力方面，理想L9将采用一台1.5T四缸汽油机作为发电机，前后双电机负责驱动，并且拥有44.5kWh电池组以及65L油箱。在CLTC工况下，纯电续航200km，满油满电综合续航1200km，相比现款理想ONE的NEDC综合1080km续航要略长了一些。此前官方曾表示理想L9售价45-50万元，相信比很多人的预期要贵了一些，不过车辆具体的产品力表现如何，还要等正式上市试驾后才能给出评价了。

↓ 新款汉DM-i、DM-p发布 ↓

最近比亚迪发布了汉系列新增的汉DM-i以及汉DM-p车型，新车目前已经开启预售，其中汉DM-i预售价21.68-29.28万元，汉DM-p预售价则为32.38万元。

新款汉DM-i

在外形设计上，汉DM-i相比在售的汉DM前脸变化不大，依然是比亚迪DragonFace设计语言，辨识度极高，只是在中网、包围等细节做了更加圆润的处理。尾部最大的变化在于尾灯，新款车型尾灯虽然依旧是贯穿式设计，但整体风格更柔和，两侧也加入了来自传统中国结的编织结构，相当优美。

比亚迪汉DM-p

DM-p相比DM-i在外形上的差距不大，仅在轮圈设计上有所差异。值得一提的是，由于汉DM-p定位于高性能版本，所以车辆还可以选装轻量化运动轮圈，并且提供Brembo高性能刹车卡钳。

内饰方面，新款汉系列车型并没有太大变化，依然采用12.3英寸全液晶仪表，搭配15.6英寸可旋转中控屏的设计，内置最新的DiLink4.0操作系统，支持5G车联网。此外，整体内饰环抱式的座舱氛围，还是具备一定豪华感的，甚至有点奔驰的味道。

比起变化不大的外形和内饰，新款车型最引人关注的变化其实是动力。其中，汉DM-i采用1.5T DM-i插混系统，发动机拥有139马力、231N·m的动力输出，前桥驱动电机则提供197马力、218马力两个版本。其中，高功率版0-100km/h加速7.9秒，搭配37.5kWh大电池，NEDC纯电续航242km，亏电油耗4.2L/100km，综合续航1300km，支持80kW功率快充。同时，DM-i版本还支持移动电站功能，可以实现最大6000瓦功率的对外放电，不仅可以在户外给电磁炉、电水壶等用电器供电，甚至还能给其它电动车做临时充电桩。

汉DM-p则是在DM-i的基础上，增加了一台后桥驱动电机实现了电四驱，后桥电机最大功率272马力，0-100km/h仅需3.7秒，比在售的2.0T 汉DM的4.7秒又快了足足1秒！而在电池方面，汉DM-p同样搭载3.75kWh电池，但由于驱动电机功率更高，所以NEDC纯电续航为202km，相比DM-i少了40km。至于亏电油耗方面，汉DM-p的亏电油耗为5.2L/100km，考虑到加速上的飞跃，5.2L的油耗已经是极其出色的表现了。

除了发布新的汉系列车型外，本周比亚迪还宣布旗下唐、宋、秦、元、海豚、E2等多款新能源车型涨价3000-6000元不等，至于涨价的原因，其实就是因为最近原材料价格的大幅上涨。由于最近国际形势紧张，再加上新能源车大量应用锂电池，导致如今国际锂矿价格自春节后暴涨了70%，各大厂家的新能源车也被迫涨价，这倒是与最近国内高涨的汽油价格如出一辙。

车圈前沿

↓ 特斯拉连涨三次价 ↓

相比于比亚迪小幅涨价，特斯拉不仅涨价幅度更高，而且连续涨了多次。其中，国产Model Y在3月10日先是将双电机四驱的两个版本上调1万元，然后又在3月15日将两个四驱版本分别上调了1.8万、2.0万元。在经历两次涨价后，两款四驱版的Model Y售价从涨价前的34.79万、38.79万，上涨至37.59、41.79万元。紧接着在3月17日，单电机后轮驱动的“丐版”Model Y也宣布涨价15060元，调价后价格为31.69万元。

国产Model 3也分别在3月10日、15日进行了两次涨价，其中后驱版车型由26.5652万元，涨至27.99万元。四驱高性能版则从涨价前的33.99万元，涨至36.79万元。值得一提的是，如果已经在涨价前已经订车的用户，还按照涨价前的价格购买，但如果现在订新车的话，就得按照涨价后的价格购买了。

车喝玩乐

↓ 马斯克扬言单挑普京 ↓

最近国际形势动荡，特斯拉CEO、世界首富马斯克在其社交账号上公开挑战俄罗斯总统普京，表示其要跟普京单挑，胜者将直接拥有乌克兰。随后，他又单独@了克里姆林宫的官方账号，十分嚣张。车臣总统卡德罗夫闻讯后表示，建议马斯克不要试图与普京较量，并邀请马斯克先到车臣接受战斗培训。卡德罗夫表示，如果普京与弱者单挑并战胜对方，会显得缺乏体育道德。

虽然普京今年已经70岁，比马斯克年长19岁，但毕竟普京出身俄罗斯特工部门“克格勃”，有特工和军人背景，平时也是以硬汉形象示人，就算真的单挑，恐怕马斯克也没有必胜的把握。有意思的是，在车臣总统提出建议后，马斯克又表示：感谢车臣总统的建议，但如果自己接受培训，则会给自己带来太大的优势，他甚至可以只用左手单挑普京。目前国际事务缠身的普京显然不会搭理马斯克的言论，毕竟身为一个大国的总统，如果理会一个商人的挑衅，那才是真的自降身份了。

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