简介：格奈森瑙是沙恩霍斯特的妹妹，她跟沙恩霍斯特一样，有着认真且可靠的战斗本领，虽然她是沙恩霍斯特的妹妹，但她一点也不输给她姐姐。和她的姐姐一样，格奈森瑙也有属于自己的梅赛德斯汽车，一辆白色的C63 AMG轿跑，格奈森瑙把自己这辆轿跑作为代步与飙车工具使用，而且在大部分时间里，她在港区停车场里把自己的C63停在姐姐的AMG GTR旁边。到了某一天，格奈森瑙希望自己的C63也跟自己姐姐的AMG GTR那样的改造，于是她找到了司令官，司令官知道她的想法，而同意结果就是一辆动力强劲且外表炫酷的C63 AMG。

历史：

2018年6月该车在奔驰的德国工厂下线后发配到德国柏林某个汽车销售中心。

2018年12月德国籍战舰少女格奈森瑙在柏林的该汽车销售中心试驾并购得该车，成为该车的车主。

2018年12月——2023年2月格奈森瑙把C63当做代步工具使用，期间进行过多次维护保养，直到2023年2月，出于改造需要，该车移交给司令官团队进行改造。

2023年2月——2023年6月经过4个月的改造测试，于同年6月移交回格奈森瑙手中。

2023年6月——现在该车仍然在格奈森瑙手中行驶于欧洲的公路与赛道之间。

改造计划：

1.性能

C63搭载的是470匹马力的4.0升双涡轮增压V8引擎，而格奈森瑙希望这辆V8引擎的轿跑车的动力能够更快，需要进行动力升级，操控也一样。

2.内饰与周边配置

内部需要搭配格奈森瑙所需的东西。

3.外观

既然是格奈森瑙的C63，那就把C63变得格奈森瑙化吧。

改造具体措施：

一.性能

C63搭载的是4.0升双涡轮增压V8引擎，输出470匹马力，最高时速每小时298公里，这对于日常来说，这种动力输出是足够用的，但在格奈森瑙看来，这还不够，她希望这辆车开到每小时350公里以上的能力。

面对这样的要求之前，司令官以及团队对这辆车的引擎，变速箱等部件进行拆卸，当部件从引擎舱拆下来后，对部件进行进一步拆卸，之后，把引擎缸体，曲轴，活塞等部件送到一家高性能零件公司进行锻造，而其他部分需要购买。

对于这个问题，司令官找到了NEXTECH公司，这家公司有开发C63的改造部件，而且价格方面对司令官来说能够接受，在一番议价和了解情况后，购得所需的部件。

冷却系统，排气系统，增压系统，ECU，电线等，都是由NEXTECH公司开发的，由于是针对C63开发的，在安装方面会稍微简便些。

这次增压系统采用的是NEXTECH公司开发的涡轮增压系统，这套系统比原厂增压系统的体积大，功率更强，对于马力提升有辅助作用。

重组引擎并调试ECU后，这辆车在马力测试机上得到的数据是：马力981匹，最高时速每小时375公里，最大扭矩1197牛米，0-100只需2.43秒。

这样大的马力输出带来的375公里的最高时速，这对于格奈森瑙来说，速度是达到了，但马力提升带来的操控难度提升，也是她不得不面对的问题。

操控方面，轮胎更换成Ghost公司开发的适应铺装路面的半热熔轮胎。

刹车方面，刹车卡钳更换成高性能刹车卡钳，刹车盘更换成高性能多孔散热式刹车盘，刹车片更换成新的高性能刹车片。

悬挂方面，更换新的防倾杆外，悬挂更换成定制款式的电子调节悬挂，这套悬挂是专门为C63开发设计的，可以在手机的APP进行远程调校，车高，倾角，模式等数据设定。

二.内饰与周边配置

1.座椅更换成桶形座椅，座椅是定制的，是根据格奈森瑙身材进行定制的。

2.安全带配色更换成青蓝色。

3.玻璃外表贴着一层黑色的防爆防攻击贴膜，这个贴膜可以防止砖块，爆炸冲击波，棍棒侵袭。

4.油箱更换成定制款式油箱，容量比原厂多百分之十五，内衬添加多层凯夫拉防弹材质作为防泄漏材料。

5.车门内衬添加多层凯夫拉防弹材质。

6.灭火器有两套，一套在后备箱，另外一套在副驾驶下面，通过管路链接到前面的引擎舱，如果出现失火情况，格奈森瑙可以利用中控台红色机械按钮进行释放。

7.副驾驶的储物格里内置鲁格手枪的维护套件和急救包。

8.方向盘下方安装一套快速拔枪装置，如果格奈遇到特殊情况的时候，可以通过该装置快速拔枪，拔枪装置为鲁格手枪的体积而设计。

9.后备箱内部有一套灭火器和修车包。

三.外观

外观方面，格奈森瑙很希望自己的C63的外观能够变得酷一些，司令官听到了她的想法，然后他找到了一家英国的车体设计公司，给这辆C63设计并制作一套车体，而成果是这样的：

前保险杠采用的原厂风格的保险杠，但在下巴位置安装了碳纤维的风刀，前车灯的灯壳为黑色灯壳。

前后翼子板采用无铆钉的宽体风格翼子板，搭配车身很是帅气。

搭配翼子板，加装碳纤维定制侧裙。

车镜仍然是原厂的车镜。

引擎盖为定制款式碳纤维引擎盖，并在前端做了隐藏式开孔，起到辅助散热的作用。

轮圈采用的BBS公司的轮圈，轮圈配色为黑加一点青蓝色做为搭配。

加装定制款式的碳纤维大尾翼，尾翼搭配车身，提升颜值外，还可以辅助空气动力。

后保险杠的下巴安装一套碳纤维的风刀，排气尾管换成NEXTECH公司开发的双边单出式圆方形排气尾管。

涂装方面，格奈有自己的想法，她想到了自己的姐姐沙恩的AMG GTR车身上的致敬梅赛德斯奔驰F1车队的W12赛车涂装，她想弄点跟姐姐一样风格，但要不一样的，于是她搜索资料后，她看上梅赛德斯奔驰车队的W13赛车的银色涂装。

W13赛车

于是她用自己的电脑上的绘画软件，自己进行设计，最后把设计作品给了司令官团队，而团队根据格奈森瑙的设计进行上色，而成果是这样的

整车的设计完全参考了W13赛车的涂装，不管是银，黑还是青蓝色的配色还是贴纸布局是都是参考W13赛车的涂装布局，不过由于方程式赛车和跑车的车身是不一样，在布局方面都有差异，但尽可能接近W13的涂装设计风格。

左右车门各出现两个名字，这些名字是出于一个致意。左边是：Gneisenau（格奈森瑙，德国籍战舰少女，C63 AMG车主），Rail（轨道，沙恩霍斯特和格奈森瑙的朋友）。右边是：Scharnhorst（沙恩霍斯特，德国籍战舰少女），Georege Russell（乔治·拉塞尔，英国籍梅赛德斯奔驰F1车队车手）。

后车窗的We Race as One（我们一起比赛）是格奈森瑙对F1赛事的一个致意，这个口号是F1赛事面对疫情等特殊事件而起的鼓励口号。

整车的底色采用的银色，并且使用喷漆方式实现。采用多层喷漆方式确保漆面质量达到最好效果。

而其他部分的配色，编号和商标LOGO等要素则是用贴纸实现。

轶事：

1.项目名字叫“格奈W115”，这个名字其实对沙恩霍斯特的AMG GTR的名字“W114”的名字的致敬，因为115是格奈森瑙在港区里的正式编号，所以就叫W115。

2.副驾驶车门贴着乔治拉塞尔的名字，其实是格奈森瑙对这位英国车手的一个致意，也是一个小小愿望，那就是希望有朝一日让乔治拉塞尔能坐在自己的C63副驾驶座看着并体验自己的驾驶技术。

3.轨道认识沙恩霍斯特，也认识格奈森瑙，格奈森瑙有时候会发一些东西分享给轨道。

4.格奈森瑙曾经进行过试驾，团队是根据格奈森瑙的驾驶数据对车辆进行调整。

5.沙恩霍斯特曾经协助过改造和测试，并且给予一些意见。

6.车牌号G5NU11S，翻译过来就是：Gneisenau 115。

7.格奈森瑙用银行转账方式支付其改造的费用。

8.沙恩的AMG GTR和格奈森瑙的C63 AMG都有共同点，除了外表是致敬梅奔F1车队外，引擎都是采用梅奔公司开发的V8架构燃油引擎。

9.格奈森瑙在查询资料的时候，也了解了梅奔车队一些历史，进一步了解梅奔与赛车之间的关系。

后记：

格奈森瑙很满意这辆车的改造，不管是致敬F1赛车涂装的炫酷外表，还是内在的那如同野兽般的981匹马力的V8引擎，这辆车不管是在都市还是赛道上，都是能够吸引眼球般的存在，如此特别的C63加上格奈森瑙的驾驶技术，总能奏响一出精彩的V8之曲。

就是这么快，就是有可能，就是那么有自信。——格奈森瑙

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