　空难无疑是现实中最可怕的噩梦之一，正如前不久巴西沙佩科人足球俱乐部惨遭坠机事故一样。但这样的噩梦却也是电影人萌发灵感的温床，历史上大大小小的空难，酝酿了最沉重的悲剧，也意外地成就了一系列电影佳作。

　　从根据911事件改编的《93号航班》、过程诡异的“太阳神航空522航班”事件改编的《7500航班》，以及讲述在“安第斯空难事件”中劫后求生的《我们要活着回去》......这些以现实空难为蓝本的电影，可以从中了解电影人对灾难不同角度及方式的解构，更令观众能身临其境地感受到空难的恐惧与凶险。

　　美航1549号航班迫降

　　这本该是一个百分百“英雄”故事，2009年1月15日，全美航空1549号航班从纽约拉瓜迪亚机场起飞，去往北卡罗莱纳州的夏洛特，可是飞机升空才90秒，一群黑雁被吸入了引擎，导致左右两个引擎失灵，导致航班上的机组人员及乘客命悬一线。拥有二十五年飞行经验的机长切斯利.舒伦伯格（昵称“萨利”）临危不乱，带领团队冷静处理，在短短六分钟内将飞机从3200英尺的高空迫降于纽约哈德逊河，机上的155人全部生还。时至今日，美国民众每每提起这位果敢机智、技术精湛的萨利机长，都是满怀敬意。

　　《萨利机长》（2016）

　　但克林特·伊斯特伍德却剑走偏锋，站在“质疑”的角度去重新审视这位“英雄”。影片精确还原了1549号航班在起飞过程中遭遇群鸟袭击并紧急迫降的过程，但更多的篇幅却投在了事件之后萨利接受运输安全委员会的事故调查，以及他与副机长在面对责任归属问题时表现出的态度。影片还特意加入了劳拉.琳妮饰演的萨利的妻子，通过夫妻两人淡漠的交流勾勒出人物的灰色基调。

　　此外，乘客获救前后的情绪表现，也成为本片着力刻画的一个重点，令影片更加人性化。但导演显然不仅想彰显萨利的光芒，在影片接近结尾的地方，他着力表现了纽约民众对落难乘客进行集体大援救的场面，用“团结一心”为电影点了题。

　“9·11”恐怖袭击

　　2001年9月11日，是全美人民的噩梦，恐怖份子劫持了四架民航客机，意欲制造灾难，其中三架分别撞向了美国纽约的双子塔以及五角大楼；唯独联合航空的93号航班例外，机内乘客及机组人员与四名恐怖分子进行了激烈对抗，他们通过电话与亲人联络，并抱着赴死的意志奋力去夺回飞机，令其以580英里时速坠毁在宾夕法尼亚州香克斯维尔的一片空地上，避免了更大的悲剧，机上45人全部遇难。而原本，这架飞机很可能会直击美国白宫。这个摧人泪下的空难事件，被拍成了电影，于2006年公映。

　　《颤栗航班93》（2006）

　　为了让电影与事实无限接近，剧本采用双线并行的方式，一面讲述飞机上发生的事，一面刻画指挥塔台内的情况。剧组动用了一架服役20年并准备报废的波音757飞机，通过当日航班真实对话录音记录来还原机上的动静；甚至还向遇难者家属收集了元素，还原了当时乘客们的穿着，甚至习惯吃什么糖果等逼真细节。
本片与事实最大的出入在于，现实中的93号航班是在纽约机场的第4跑道起飞的，但根据片中的路道终点右边的标志显示，这条跑道是飞往西南部的22号跑道。影片赢得了79届奥斯卡最佳电影剪辑与最佳导演两个项奖提名。

　加拿大空客A333迫降

　　这是发生在2001年的一次事故空难，加拿大机长罗伯特·皮齐驾驶的空客A333飞机在飞行途中燃料耗尽，他凭借冷静的判断力与高超的驾驶技巧令飞机平稳着陆，306名乘客全部幸免于难。在此人成为“人民英雄”的同时，媒体却不依不饶地掀起了他的“老底”，发现他曾经是一名囚犯，于是英雄变成了负面人物，令其生活陷入了困顿。

　　《航班》（2012）

　　影片与《萨利机长》有异曲同工之妙，《阿甘正传》的导演罗伯特·泽米吉斯相中了这个事件，并将它改编得更为边缘化。丹泽尔·华盛顿扮演的机长维普不仅在驾驶飞机之前吸食了毒品，并在航行过程中酗酒，但是关键时刻却灵光乍现；飞机失事原因也从燃料问题改成了发动机失灵。事故发生之后，维普也同样受到了质疑，并接受了审查，并以他在听证会上的辩白与认罪作为结点。

　　对于这样的改编，罗伯特的解释是，他想塑造一些并非单纯意义上的好人，具备模棱两可的性质；而这正是促使他拍摄此片的动力。

阿航243号航班迫降

　　这是一起发生于1988年4月28日的空难悲剧，阿罗哈航空243号班机在从希洛岛飞往檀香山期间，因为发生爆炸性失压的事故，导致头等舱部位的上半部外壳完全破捐，机头与机身随时都可能分体，飞机在事故发生十多分钟后迫降于茂宜岛的卡富鲁伊机场。除了一名机组人员因不幸被吸出机舱导致死亡，其余65名机组人员和乘客都只是不同程度地受伤。

　　《九霄惊魂》（1990）

　　该事件被改编成的电影，最惊险的部分当属客机中段变成了“敞蓬”，乘客们全靠安全带保命。电影着重刻画了这短短十分钟内，机上人员要面临的险恶环境，不仅是飞机的损害，还有七千三百公尺高空中的寒冷气流。同时，机组人员面临危机时的勇气沉着，也令电影变成了“群英会”励志大片。

　韩航007航班被击落

　　1983年9月1日，大韩航空007航班从纽约起飞，经停安克雷奇，目的地是首尔。当这架波音747从安克雷奇起飞后不久闯进前苏联领空，苏军出动一架米格-23和三架苏-15前往拦截，最终苏-15发射导弹将其击落，机上269人全部遇难。此事引起了巨大的政治和外交风波，后来韩国官方宣布了真相，原来是机长忘记将磁导航模式转换成惯性导航模式而发生严重的偏航。

　　《七四七亡魂九霄》（1988）

　　这部电视电影没有聚焦在这起事件的过程之中，而是剑走偏锋通过一位痛失儿子的母亲视角去回溯空难的来龙去脉，她的儿子因改签而坐上了这架有去无回的灾机，成为遇难者之一；这促使她锲尔不舍地追查事件真相，敢于向政府乃至法律挑战，只为追查出事件背后的真相，扮演母亲的安吉拉.兰斯伯里在片中表演出色。

太阳神航空522号航班事故

　　2005年8月14日，一架塞浦路斯的太阳神航空波音737-300客机（ZU-522）于12时04分坠毁于希腊雅典东北方的马拉松及Varnavas之间的山脉，机上115名乘客及6名机组成员无一幸免。诡异的是，早在10点30分飞机便与地面失去了联系。11时18分时希腊空军派出的两架F-16战斗机飞行员，在34000英尺的高空发现了飞机，并看到班机副机师居然趴在驾驶舱的仪表板上不省人事，而另一名驾驶员不知所踪。

　　事后，官方的解释是当时机务做完机舱加压测试后，忘记把加压掣从手动模式切换回自动模式，所以当航机爬升后导致加压系统未能自动为机舱加压，供氧严重不足使得驾驶人员陷入晕迷。

　　《7500航班》（2014）

　　把一起真实的空难事件交到《咒怨》导演清水崇手里，结果可想而知。《7500航班》中那架倒霉的飞机正是已成“世界之谜”的ZU-522次航班。但清水崇的电影可说是把这起事件来了个大翻工，不仅将航行改成了从洛杉矶飞往东京的夜航，乘客人数增加到了273名，连飞机失事过程也变成了一系列乘客“遇鬼”事件。片中塑造了形形色色的乘客形象，还制造了一起突发性死亡事件，以便制造后来的惊悚灵异效果，乘客也一个接一个地离奇丧命。可惜的是，这种开脑洞的改编并未让影片受到好评，票房成绩也不如人意。

安第斯空难

　　1972年10月13日发生的安第斯空难事件，可谓是触目惊心。乌拉圭空军571号是一支业余橄榄球球队老基督徒球队租用的飞机，将飞往智利首都圣地亚哥参加比赛。航行途中不幸遇上风暴，导致飞机从3900多米高空坠落到了安第斯山脉上。机上的45名成员中，有21人当场丧生，其余24人则在侥幸逃过一劫的同时，还得与天寒地冻的环境作斗争。这期间，有8个人被雪崩夺去了生命，另外16人则试图走出雪域，因为没有食物，甚至只能被迫吃掉遇难者的尸体。

　　《我们要活着回去》（1993）

　　执导过《南极大冒险》的美国导演弗兰克.马歇尔对于冰原似乎有执念，他根据英国作家皮尔斯.保罗.里德的报告文学《活着：安第斯幸存者的故事》，将这起血淋淋的空难打造成了相当励志的求生故事，伊桑.霍克与文森特.斯帕诺扮演被委以重任，爬过安第斯山去找救援队的英雄。

　　尽管有“吃人肉”的情节，但是电影竭力弱化了血腥部分，而是强调极限环境下幸存者们的互相扶持，以及将死之人自愿把身体当作食物的牺牲精神。电影公映以后，引发了美国社会的巨大反响，对于是否应该为了活命而破坏尸体进行了激烈的辩论与探讨。

编辑：铁柱哥

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