[emot=zt,5xzuymf9hd6fd29/][emot=zt,5xzuymf9hd6fd29/]中国军工持续10年爆发，换装700架战机、1000辆坦克、120万吨军舰[emot=zt,5xhapxze5474cf9/][emot=zt,5xhapxze5474cf9/]下水25艘052d，8艘055。

大家还记得第一次见到j20是什么心情吗？
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来源_知乎星空

近日，官方就国产武器装备过去几年的发展及未来规划进行了总结介绍，使得舆论对于国内军事工业水平有了更清晰的认知。虽然官方点名的装备，很多都已频频见诸各类社交传媒，但经由官方从全局层面系统地公开，还是令人振奋不已。回首过去数十年间，国产武器装备从全面落后到奋发追赶，直至达到一流水平的过程中，可以能够发现一个很重要的时间点，也就是国内军事工业爆发的起点——2011年。

歼-20的出现犹如一声“惊雷”鼎沸了中国

在2010年元旦刚过不久，很多军迷突然惊讶地发现，之前从乌克兰购买的，已在大连停泊近10年之久的“瓦良格”号航母，舰体上下发生了巨大变化。甲板上出现的大量施工设施，证明这艘航母已经开始了改造施工，而新的涂装又逐渐与海军现役舰艇吻合，更证实了其改造的最终目标。在当时世界海洋大国均已装备航母的情况下，“瓦良格”号的一系列变化，点燃了广大军迷长久以来的期盼和热情，自此，“瓦良格”号的点滴变化都成为全国上下关注的焦点。

当时航母的一举一动都是焦点

除此之外，国内造船厂开始建造第二批4艘052C型“中华神盾”舰的消息，也逐渐得到证实，意味在停滞近6年之后，国产先进驱逐舰终于进入“快车道”。同时，国产武直-10武装直升机在2010年末，又被证实进入小批量生产阶段；甚至国产隐身战斗机的模糊图片，随后也出现在网络。就在那样的一个时期，我们海陆空三军的国产装备，都开始出现发力加速的迹象，一个又一个新突破带给国人一次又一次喜悦，人们怀着憧憬进入2011年。当时，恐怕没有人能够想象得到，在接下来的10年中，国产军事工业的发展将是一副何等波澜壮阔的画面。

第二批052C一度引起较大的反响

首开先河的是空军。在2011年1月11日，国产歼-20隐身战斗机成功首飞，并且非常罕见的在当天就由媒体对外公布。在美国F-22已服役6年带来的压力下，歼-20首飞的消息立即引发了无数媒体和论坛的关注。由于并歼-20首飞的消息实在太过突然，无论是犀利的外形，还是隐身的布局，包括科幻的10翼面联动，完全出乎了舆论的预料，带来的冲击也是前所未有。由于歼-20应用的先进技术，取得的跨越式进步，以及带来的巨大影响，因此往往被认为是国内军事工业大爆发的起点。

歼-20多翼面联动颇为科幻

在空军之后，海军新型装备项目也快速跟上。2011年8月30日，“瓦良格”号完成改装之后第一次海试。相比于歼-20隐身战斗机这种当时看来有些“科幻”的装备，航空母舰早已被外界熟知，但由于国人对于航母的长久期盼，以及其带来的战略意义，使得这艘航母海试带来的冲击，较之歼-20犹有过之。对海军而言，这艘6万吨级大型航母海试带来的意义更为现实而直接，不仅意味着中国即将终于拥有第一艘航母，以及具备实战能力的舰载机部队；同时，也意味着国产航母计划在经历风风雨雨之后，就要进入实施阶段。

海军对航母期待了太久

整个2011年，歼-20和航母都是舆论反复讨论的热点话题，从酝酿到过程直至最终诞生，都被深入全面地详尽分析。一方面，是因为这两款战略装备性能确实优秀，在之前国产装备无法令人满意的情况下，新装备的出现，势必会在极大提高军队战斗力。另一方面，也是因为军队此前的先进装备，大多以引进为主，自主发展的型号数量较少。因此，歼-20和航母现身后，在很大程度上驱散了自卑感，增强了自豪感。

早年从俄罗斯进口的苏-27SK

从2012年到2014年，是国产装备初步爆发的阶段。在这期间，运-20战略运输机在2013年成功首飞，直-20中型运输直升机也同样在2013年首飞。在052C基础上衍生的052D型驱逐舰，也在2012年被证实开工建造，并且海军除了继续建造054A型驱逐舰之外，还建造了一款吨位更小，但更加机动灵活的056型护卫舰。

而陆军除了展示已经量产的武直-10之外，新一代自行火炮、卡车炮、远程火箭炮也都陆续现身，甚至在99式坦克二期改型基础上，更进一步大改的型号（也就是后来的99A）也开始见诸媒体。相比于2010年之前，国内军事工业零零散散冒出新成果的情况，在2012年之后的几年，我们各军种都不时有新装备涌现，其型号之多令人目不暇接。其中的很大一部分，很快就被公开展示在公众面前。

当年的99二期改

在2015年阅兵中，大规模集中展示了国产新型装备的发展盛况。其中最引人注目的，当属东风-26、东风-21D两款新型反舰弹道导弹，由于此前传闻不断却难得一见，在官方确认用途和性能特点之后，这两者在很长一段时间内，都是全国舆论当之无愧的焦点。而事实上，正是在两款反舰弹道导弹现身并陆续展开海上演练后，我们周边海域的形势就变得平稳了很多，霸权的大平板开始感受到如鲠在喉的痛楚了。

东风-26是一款改变战争格局的武器

稍后，前面提到的99A主战坦克也正式现身，相比于99式坦克，其外形变化巨大，证明国产第三代主战坦克已经进入成熟阶段。这也表明，在当时空军、海军、第二炮兵（火箭军在2015年12月成立）等军种，主战装备均取得重大进步的情况下，长期沉默的陆军，也开始在主战坦克等核心装备领域实现重大突破。这一时期，还有轰-6K新型轰炸机、东风-10A对陆巡航导弹、05A式两栖坦克等诸多新型装备纷纷上场亮相，形成了各军种齐头并进、竞相发展的大好态势。

99A得到了全方位进化

相比于2011年，国内军事工业在经过4年发展之后，涌现的装备已经开始由核心装备向次要或辅助性装备延伸。也正是从这时起，舆论开始意识到，国内军事工业的发展，不再是此前一个或几个重点型号的突破，而是成体系的全面进步。到了2015年之后，国产新型装备的发展，越过了此前的“小步快跑”阶段，进入到更加辉煌的的丰收期。

国产中型运输机也得到了发展

2016年对于空军来说是个极为重要的年份。在这一年，歼-20隐身战斗机结束5年多的试飞，进入小批量生产阶段。同时，歼-16多用途重型战斗机也完成考核，正式批量生产，此前长期担负对地、对海打击任务的歼轰-7A和强-5，终于迎来了性能强悍的接任者。此外，在歼-10A，歼-10B基础上衍生而来的歼-10C，也同样于2016年投产。这三款后来被誉为“空军三剑客”的重要装备，由于均应用了脉动生产线技术，使得生产速度和规模进一步提升。外界普遍认为，这三款战斗机目前的总数已超过500架，如果再加上2011年到2015年间生产的歼-10B和歼-111B/ BS战斗机，国内在2011年之后生产的先进战斗机总数，已超过700架。

歼-16的作用非常关键

比较而言，海军的前进步伐也不遑多让。除了在2010年开建4艘052C型驱逐舰之外，搭载通用垂直发射模块，并且动力系统、舰载导弹和相控阵雷达全面升级的052D，也陆续建造了25艘。更重要的是，国内在“辽宁”舰基础上，于2014年初开建了第一艘6万吨级大型航母，又于2014年末建造了12000吨级的055型万吨驱逐舰。时至今日，“山东”舰作为第一艘国产航母已经服役并形成战斗力，055型驱逐舰也已下水8艘，服役3艘。如果再加上之后建造的3艘4万吨级075型两栖攻击舰，进一步完善的后4艘2万吨级071型船坞登陆舰，以及大量护卫舰、补给舰，那么海军在2011年到2021的10年间，下水的先进舰艇总吨位已超过120万吨，其中以2019年的成果最为耀眼，共下水了包括9艘“中华神盾”舰在内的20万吨舰艇。

海军发展的部分成果

相比之下，陆军的装备发展比海空军的动作就要稍小一些。其中，99A作为达到世界一流水平的主战坦克，在定型之后快速规模化成军。从陆军已组建完成的5个重装土豪旅，以及另外十余支“准”土豪旅的情况来看，目前99A的产量应该不会低于800辆，毕竟仅5个重装土豪旅装备及备用的99A数量，至少就有600辆（每个旅编制就超过110辆）。再加上后续发展的15式轻型坦克，国内在此10年间生产的先进坦克数量，已超过1000辆。

99A形成的铁甲洪流

除此之外，之前发展不太顺利的国产直升机，此间也得到了长足进步。在2017年，国内的直升机部队重新编组，涌现了空中突击旅和陆航旅两个新型作战单位。就目前来说，武直-10武装直升机、直-20中型运输机、直-8L宽体运输机，构成了目前国产直升机的主要方向。在2010年前后，受制于种种因素影响，当时直升机数量大致在500到600架左右，其中有200余架是从俄罗斯引进的米-171直升机。据官方报道，我军直升机数量在2016年前后突破1000架，如今大概在1600架左右。这10年间增加的1000架直升机，除有近200架是从俄罗斯引进之外，其余800多架均是由国内自行生产。

武直-10的规模快速壮大

当然，在上述列举的装备之外，国内还有东风-41洲际战略导弹、东风-17高超音速武器、长剑-100对陆巡航导弹、运-20战略运输机、空警-500预警机、鹰击-18超音速反舰导弹、霹雳-15中距空空导弹等一系列新型武器装备。这些近年来涌现的先进装备，除了技术水平较高之外，数量往往也达到了比较可观的规模，基本上满足了国内军事装备需求。

而一个比较有意思的问题是，为什么国产军事工业大爆发的原点，会是在2011年？毕竟从日后的视角来看，在2011年之前，我们海陆空各军种的装备发展，都存在一定不足，而此后的进步堪称“井喷”，如此强烈的变化背后，必然有规律逻辑可循。就目前来看，比较重要的原因有如下三点：

东风-17是前所未有的革命性装备

第一，也是最重要的，国内在2000年到2010年间，在经济领域的飞速发展，为国产军事工业的发展提供了物资基础。作为最顶尖的工业分类，军事工业的流程与其他工业并没有本质的不同，如果用最干练的语言进行概括，无非就是：设定目标、发现问题、解决问题。只不过这个过程中需要解决的问题很多，需要的资源更是海量，使得许多国家无法支持下去而已。当然，这个过程中需要的“资源”，并不仅仅意味着最常见的钢材、铝合金、钛合金甚至稀有金属等自然资源，还意味着大量的电力资源、人力资源、技术资源，而这些恰恰是国内在经济飞速发展后，通过海量的基础产业规模实现积累、突破的领域。举一个最经典的例子，看看国内的民用造船工业。

武器装备的本质是不会变的

大致在2005年左右，国内民用造船领域开始蓬勃发展。而与之相对应的是，国内造船厂在2004年前后，建造的两艘052C型驱逐舰，由于当时技术水平比较薄弱，服役后又花费近5年时间性能才真正成熟。而在2011年开建，同样是新型号的052D，首舰“昆明”舰在交付后很快成军，并没有发生性能不成熟的尴尬。更遑论日后，“山东”号航母仅仅花费2年多时间就下水，不到6年就服役的经典例子。背后的根本原因在于，规模庞大的市场，自下而上在整个流程中积累了海量的物资、技术和智力资源，为军事工业的跨越式进步，提供了充足的养料，使得军工产业完成了全面突破，并且这种稳固的模式也足以支持进一步发展。

“山东”号航母的建造服役速度非常快

第二，国内军事工业比较敏锐的眼光和扎实的基础。虽然说在2011年之前，国产军事装备的发展有一定遗憾，但整体理论规划仍在，国内的设计、生产制造流程也非常健全，并且一直与俄罗斯、乌克兰，及其他国家有密切交流，在许多领域都有比较完善的规划，不存在故步自封的情况。而随着国内经济迅速发展，海量资源涌来，国产军事装备的大爆发，自然也就顺理成章。

运-20作为一个大型平台前途无量

第三，前两点都是偏理论的叙述，并不能确定时间点，而最终汇集在2011年前后，有一个非常重要的原因，就是海、陆、空三军的核心动力，都在这一阶段成熟。其中，外界最熟知的国产涡扇-10发动机，是在70年代末期预研，90年代大力发展的型号。涡扇-10原本打算装配歼-10战斗机，但后来由于性能不成熟、可靠性偏低等因素，用给了歼-11B战斗机上。而性能更进一步，稳定性达到空军要求的涡扇-10A，就是在2012年左右成熟，在这之后生产的歼-11B，战斗力才比较稳定。日后进一步发展的涡扇-10B及最新型号，也正是目前歼-20、歼-16、歼-10C“三剑客”同时使用的动力。换句话说，如果涡扇-10技术没有突破，那么后来“空军三剑客”的出现，并形成如此可观的规模，也不大可能实现。

歼-16与歼-10C使用同型号发动机

此外，海军是在1996年与乌克兰达成引进UGT-25000燃气轮机的协议。后来的国产仿制型号QC-280在2004年现身，在2009年基本可用。随后又试装在“武汉”舰上，前往索马里海域护航，在接受近乎实战考验之后，于2011年成熟。并成为之后生产的37艘052C、052D、055三款驱逐舰的唯一动力，其对海军驱逐舰发展的重要性，与涡扇-10对空军高性能战斗机的意义，几乎完全一致。

055与052D使用的燃气轮机也是一个型号

还有外界较少提及的动力--陆军99A装备的150HB涡轮柴油机。这是一款在90年代末就搭载在99式坦克上的国产发动机，但早期性能并不能让人满意，同样也是在2011年前后性能真正稳定。并且应用了高效燃烧、增压等技术，发展出供99A 使用的1500马力型号，这也是99A如今重量增加到55吨，却仍然动力充沛的根本原因。此外，国内还在150HB发动机的基础上，发展出不同体积、功率的型号，如今已完成从540马力到1600马力的全覆盖。像09式双35自动高炮、05式自行火炮、96B主战坦克，搭载的动力都是从150HB衍生而来。可以说，在150HB性能成熟之后，陆军的陆战装备动力，就再也没有后顾之忧。

当然，在过去的10年间，国内军事工业虽然飞速发展，但也没有能顾及到所有角落。比如说，目前武直-10和直-20使用的涡轴发动机，就都还存在一定的不足，下一代轰炸机和核潜艇这两款国之重器的发展，也还在翘首以待。总的来说，从2011年至2021年，国产装备得到了全面发展，并已基本达到世界主流水平，但也还存在一定的不足。

武直-10和直-20的动力都还存在一定问题

有了长期积累起来的技术基础和完善的工业体系支撑，还有超前的谋划和敏锐的判断，相信国内军工在未来10年里会再次完成进化蜕变，达到与霸权并驾齐驱的水平，这无疑又是一段惊喜连连的时光。在又一款全新的隐身战斗机刚刚首飞的欢欣时刻，或许我们已经再次站到了一个新阶段的起点。也许正如同2011年歼-20首飞时，我们并未意识到日后10年的光辉景象一样。

第一次见到j20什么心情？军工10年大爆发