歼-10战斗机是我国的第一款国产第三代战斗机，更是我国唯一一款被摆上货架允许出口的现役三代机。但是歼-10战斗机的外销堪称遥遥无期，唯一的客户就是巴基斯坦。冷冷清清凄凄惨惨切切的中国高端军机销售寄希望于通过性价比来获得客户，但是苏霍伊研发的最低价仅3000万美元的SU-75战斗机一出，歼-10战斗机外销难度暴增。

降维打击，售价仅3000万起的SU-75战斗机，歼-10外销的超级拦路虎

中国高端军售为何如此艰难？体系不相容，以及你很难说服长辈买国产车

说服老一辈接受新事物是需要一个过程的，国产车如此，国产武器也同样如此。国产车性能怎么样？比如说将全球混动技术摁着抽的比亚迪DMI系统，在比如说价格和同定位合资车相差无几却附赠了一套混动系统的DMI系列，还比如说近年来越发有自己特色的长城、吉利、长安等国产车品牌。但是当说服自己家人买国产车的时候，长辈在资金允许时往往更倾向于买德系或者日系，尽管国产的混动同样特别省油，尽管国产车同样耐用，但是口碑的竖立是需要过程的，口碑竖立之前妄谈高端很容易滑铁卢（找的KOL再多结局也一样），军售方面同样如此。

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能够在一国军购当中起到决定性作用的至少也是将军级，那么这些将军在他们初出茅庐之时即上世纪八九十年代。在那个年代中国的高端武器需要进口，当年中国有一款外贸装备不是定位低端依靠简单粗暴的性价比赢得市场的么，所以正如同老一辈对国产车印象不好一样，老一辈的外国军人对中国装备印象同样不好。

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检验一款武器装备最佳的方式是一场战争，但是中国的先进战斗机从未走出国门参与战争（早期型H-6以及歼-7等苏式武器的仿制版有过出口），既然无法通过战争检验一款装备的真实性能，那么口碑就是不同忽视的，欧洲、美国、俄罗斯都是传统的武器出口国，口碑早已竖立，日本、韩国、土耳其等国虽然是国际军贸市场上的新人，但是这三个国家设计的武器装备都是采用欧美成熟产品总装而成的，所以相对应的口碑（甭管是好是差起码得有，比如说是个人都知道宏光便宜，这就够了）。

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咱们国家奉行自主研发避免了武器装备的受制于人，但是武器装备没有口碑，市场接受度比较低的问题也是非常让人头疼的，因此在世界范围内的高端军售，我们国家同样需要度过竖立口碑的过程，在口碑竖立之前只能等待实事求是不追求花里胡哨的客户（还是那句话，国产车品牌研发不出高端车型呢？汉轻量化之后不就是一款电动超跑呢？但是造出来了有几个人买？）

购买中式装备需要建立全新的作战体系。盘子一直在说印度的后勤是神，因为印度人的后勤需要通晓法语、意大利语、英语、希伯来语、俄语、乌克兰语等一连串的外语，着实让人佩服。但是对于之前从来没有买过中国武器的国家而言，贸然购买中国高端装备是有很多风险的，比如说一群中文说的贼六的作战人员以及后勤人员从哪里找？如果找不到中文说贼六的相关人员武器买完了也不会用。对于枪械或者火炮、坦克等相对中低端武器而言，由于中国的陆军实力还是有目共睹的，所以这些维护难度小，也没数据链可言（小国限定）使用的培训相对简单的武器出口相对容易一些。

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比如说某个国家在考虑购买一个中队的歼-10战斗机，也就意味着需要培训一群中文贼六的地勤和飞行员，需要引进中式的导弹。这几个要素很大程度上制约了中国的武器出口。但是美欧俄的武器出口不需要回答这个问题，大多数国家使用的武器装备都是从欧美苏购买的，因此拥有现成英语/法语/俄语说贼六的飞行员，（例如埃及、巴基斯坦、韩国、阿尔及利亚等）飞行员从F-4换成F-16或者从MIG-21换成MIG-29需要的仅仅是去美国/俄罗斯培训，去适应新的飞机。而不是先抱着一本新概念汉语先去补补汉语。

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后勤更是制约中国武器出口的重要因素，对于长期使用美式武器的国家而言，从自家武器库里找出JDAM不是很难，对于长期使用俄式武器的国家而言，从武器库中找出R-77也不是很难，但是对于世界上除中国以外的国家而言，想要从仓库里找出来PL-10、PJ-12那是难上加难。直接后果就是小国买美/俄武器时，需要引进的是武器本身+弹药（如果储备够用可以不买，或者少量购买）+飞行员与地勤培训+现有维修体系的升级让只能维护A-4或者F-5老式飞机的维修体系能够适应F-16或者F-15的维护要求。

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但是购买中国武器需要武器本身+弹药（没有储备全部得买新的，是极大地一笔开销，这也是为什么中国出口飞机时非常重视外挂他国弹药的原因）+飞行员与地勤的汉语培训+飞行员与地勤的技术培训+一整套全新的中式装备维护体系。即便中式武器价格相对廉价，但是因为需要营建一套新的体系，所以从购买到形成战斗力需要更长的时间。

购买中式武器等于数据链不通。数据链是非常重要的，长期使用同一来源武器的国家在引进新型装备的时候，对原有装备进行升级即可实现新老装备之间在数据方面的互通，但是购买中国武器装备呢？你觉得E-2或者爱立信预警机指挥的了歼-10么？因此原有体系越完善的国家在军购时购买中国武器的可能性也就越低（至少盘子从来没有找到过有人想卖歼-10给土耳其的操作。）

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和平共处五项原则也就意味着军购的政治色彩减弱。军购本身就是一种政治色彩非常浓厚的行为，土耳其购买S-400被美国认为是向俄罗斯靠拢的征兆，为此美国大动肝火停止了土耳其F-35的交付，但是中国奉行不干涉其他国家内政的和平共处五项原则，例如某国发生了内战，美俄可能会出兵帮助政府军或者反政府军（例如叙利亚），但是买中国的武器就不一定了。

因此这也是为什么歼-10战斗机作为一款第三代中型战斗机，无论是在性能、价格、还是交付速度（不需要排队，自然交付速度快）上均有保障，却死活卖出不出的原因。也许有人要说巴基斯坦不是买歼-10CE了么？可是巴基斯坦不符合上述这一群人的条件啊……巴基斯坦的枭龙战斗机的参与国，本身装备着大量的枭龙战斗机，还有从中国购买的ZDK-03预警机，海军有F-22P和054AP，购买歼-10自然不会出现体系兼容问题。

但是除了巴基斯坦以外，你还能找出几个大量装备中式武器（体系兼容），或者现有武器都非常老旧（原有的武器无法形成体系，当事国能接受建立全新体系的代价），军费允许（歼-10毕竟是一款先进战斗机，便宜不到哪里去）政治允许（政治立场是影响一国军购的重要因素）且和中国没有争端的国家么？所以歼-10走出国门的难度真的很大。

SU-75，史上最廉价的五代机，歼-10出口最大的拦路虎

11月14日，俄罗斯将军战斗机亮相迪拜航展时，将军战斗机爆出了一个相当具有竞争力的价格——3000万美元起步，歼-10都得4000美元，可以说SU-75的价格相当有诚意，也许3000万美元版本的SU-75用的是AL-31发动机和MIG-29K甚至MIG-21的雷达，但是那又如何？

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对于传统的俄式武器使用国而言，由于现在的俄罗斯海军发展的断代，会倾向于从中国购买武器装备，一些原本只有小艇或者只有一到两艘护卫舰的国家而言于从中国购买军舰（比如阿尔及利亚）是很好的选择，但是买战斗机不一样，就算是一个国家养不起军舰难道连几架战斗机都养不起么？苏联时期的MIG-21战斗机、MIG-25战斗机可是卖的到处都是，美国的F-4、A-4、F-5等战斗机也是卖的到处都是，故而小国推进其空军现代化工作时，会优先考虑购买美国或者俄罗斯的飞机。但是俄罗斯的MIG-29战斗机着实拉垮了点，美国军售时政治色彩以及武器使用的限制实在是太多了，再加上中式武器实在是太便宜了，因此一些国家会考虑从中国购买战斗机。（但是挖俄罗斯墙角的难度着实大了点，因此也不好卖）

降维打击，售价仅3000万起的SU-75战斗机，歼-10外销的超级拦路虎

然而SU-75呢？首先SU-75是一款隐身战斗机，歼-10对比SU-75在隐身方面必然是SU-75占尽优势。

其次SU-75最低价同样非常的廉价，也就意味着中国武器出口的三板斧的第一板斧——性价比，无效了！

并且制约中国武器出口的一系列因素在俄罗斯身上都是不适用的！俄式武器的口碑是有点，并且世界范围为装备MIG-21的国家一抓一大把，那么这些兜里没什么钱（不然早就把MIG21退役了）的国家，在看到俄罗斯推出了一款定位类似于MIG-21的战斗机时会不心动么？买不起昂贵的欧洲货和美国货，不想掏一笔钱建立中式体系，也买不起SU-57，但是3000万美元起的最低配的SU-75买不起么？买不起隐身导弹挂外边不行么？就是对隐身影响再大那也比三代机的RCS小！

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对于印度、越南、马来西亚、印度尼西亚拥有俄式武器使用经历，且与中国存在领土争端而言，购买SU-75是一个非常适合的选择。

歼-10E和SU-75都是廉价的出口型战斗机，但是诸多国家在购买中国武器时，需要考虑上层能否接受，后勤体系以及飞行员需要学习多久的汉语，原有的武器是否能够与中国武器通用等一系列的考虑因素，而购买SU-75不一样！对于所有使用过MIG-21的国家而言，（使用过MIG-21意味着拥有精通俄语的飞行员和后勤，意味着拥有俄式武器体系，意味着拥有高层的政治基础，意味着军队能够更快速的上手，更快速的形成战斗力）是这些国家唯一买得到的五代机（俄式武器往往能和与美国关系不咋地划等号，与美国不是盟友关系也就意味着别想获得F-35）甚至于由于SU75低廉的价格，直接把低配版SU-75当第三代战斗机用都可以的。

降维打击，售价仅3000万起的SU-75战斗机，歼-10外销的超级拦路虎

在SU-75问世之后，需求不是很急的国家瞬间化身等等党，对于需求比较急切的国家，直接购买他国二手战斗机会是更好的选择，原本瞄准俄式武器装备国市场的中国歼-10战斗机，由于俄罗斯推出了具有跨代碾压优势的SU-75本就非常简单的外销变得更加艰难。（雷达与发动机可以后期升级，但是隐身呢？穷可以先买丐版后期升级，但是歼-10无论怎么改都不可能隐身化！所以资金有限时购买SU-75反而非常的合适……）