本届珠海航展，笔者和观察者网采访团队连续几天进行直播，拍摄采访视频，并发回第一手图文资料，最后还带回来一大摞搜集的宣传单张资料。可说是满载而归。

笔者个人这是第二次来珠海航展，在2014年珠海航展前，我曾对自己的军事知识颇有信心——当然，这是“小白中二”的典型症状。在经过那年第10届珠海航展洗礼后，我发现自己实在一无所知，这种感觉一直伴随着我到现在。不管是非正式的“消息”，还是正规渠道获得的“资料”，专业知识都需要不断更新。对于“行业外”观察者来说，不与真正在风口浪尖上的专家、精英多交流，肯定会被时代抛下。而珠海航展，作为国内最好的交流平台，对于军事媒体从业者而言，实在是一次洗礼，也是提高的最佳机会。

珠海航展对于从事军事报道的媒体人而言，是自我提高的最佳平台，不到现场怎么行？

如果说本届航展上让笔者印象最深刻的一次对话，可能是和兵器装备集团一位技术人员就他们送展的93毫米掠飞攻顶火箭筒所展开的。

当时笔者想要询问这种弹药的具体情况，但在了解到我们是网络媒体后，这位技术人员表示，“网络媒体的纪律性不强”，所以不能跟我们谈太多。

他只告诉我们这是一枚实弹，只是去掉了火工品。其余的，就由我们自己猜吧。

93毫米单兵掠飞攻顶火箭弹

r瑞典RBS-56“比尔”反坦克导弹，笔者猜测上面这个反坦克火箭的战斗部安装方式可能与之类似

“比尔”导弹引信工作原理，笔者作为外行，在现场对这种掠飞攻顶引信原理的猜测显然有问题，被笑话了

笔者对着这枚火箭弹看了半天，也询问了这位技术人员几个问题，得到了他很简单的回答，然后笔者做了几个猜测，向他求证。

例如：这枚火箭弹可能并不进行俯仰方向的姿态控制，只控制水平方向；它应该装有传感器，在掠过敌人坦克瞬间引爆向下安装的EFP战斗部攻击敌方坦克顶部；它的射程可能不远，仍属一种廉价近程单兵反坦克武器，只是大幅度降低了火箭筒使用的难度，提高命中率和杀伤率；它可能采用廉价的惯性制导。

这位技术人员听后笑笑，拍拍我肩膀，没有证实上述猜测哪一个是对的，但他笑着说：“一听就知道你是一个外行了，不过作为一个外行，你猜的还不错吧。”

或许对“资深军迷”笔者，算是一种褒奖了——大概是猜中了一些吧。

如果这种弹药后续还有发展，相信在未来的展会和新闻报道里还能看到它的身影，届时我们可以证实关于它的种种猜测。

笔者与很多同行、同好一样，非常珍视航展的“受教育机会”。至于某些“网络评论家”自己连现场都不到，只是看着屏幕就开始脑补，写的东西和实际情况风马牛不相及还沾沾自喜，无端“黑”某些中国军工企业，却以为掌握了真理，在下也是佩服。

抒情部分到此为止，我们来谈一些“实在”的观感。

进入坦克设计的“自由王国”

首先，我们从中国兵工集团的展品说起。本届展会上，他们和上届一样，在8号展馆内展示了大量地面武器装备、导弹、航空弹药，以及轻武器。

2014年航展上AR-3火箭炮可能是兵工集团展品最大的亮点——当时英国《简氏防务周刊》的一名老编辑在介绍视频里用上了“荒唐”（Ridiculous）这样的形容词，以形容他对这玩意“居然不是弹道导弹”的惊讶。

而今年，摆在VT-4坦克后方的国产1200马力（与之相似的国产发动机可以达到1300-1500马力）动力包则是更大的亮点。

国产VT-4主战坦克动力包

回顾上世纪90年代，我国当时主力的坦克还是59式，后来逐步开始装备96式，而9910工程坦克直到99年国庆阅兵上首次亮相。现在我们已经知道，这批9910工程坦克其实是首批样车，实际可靠性方面是有些问题的。相形之下，兵工集团的外贸坦克则有了90II、MBT-2000这样具备较好性能的型号。但是它们的动力系统却不是国产的，我国自用坦克所遇到的最严重的瓶颈，也恰恰正是在动力方面。

因为“坦克”这装备，最本质的特点不是装甲防护，也不是火力系统，它首先必须是一辆车，能够机动。

因此有了好的行动系统，才能围绕着行动系统设计出优秀的防护系统和火力系统，来实现坦克的“三大性能”。

近年来的俄罗斯坦克两项赛上，我国96式坦克风头强劲。而真正让俄国坦克兵感到震撼的，还是2015年中俄“联合2015”演习上飞奔而过的99A主战坦克。这种坦克的吨功率远超俄罗斯现有的所有坦克，因此俄罗斯坚决拒绝99A参加坦克两项竞赛。

今年展示的VT-4坦克动力包，采用发动机横列布局，有些出人意料，与99A的发动机纵列布局有很大区别。其实现代条件下，发动机纵列和横列本身对车体长度的影响其实已经不大，因为算上各类附件后，其实不论是横列还是纵列，实际上尺寸差别不会很大。

但通过这个横列和纵列的变化，我们可以发现，中国在坦克动力系统研制领域，已经进入了“自由王国”，想横列就横列，想纵列就纵列；想用液力传动就用液力传动，想用机械传动就用机械传动；想用扭杆悬挂就用扭杆悬挂，想用液气悬挂就用液气悬挂……甚至全电综合传动、燃气轮机动力也不是什么遥远的梦想。

在动力系统进入“自由王国”之后，整个坦克设计也就可以进入“自由王国”，由此我们不必再和俄罗斯研制“阿玛塔”坦克那样，绞尽脑汁标新立异搞出一个惊世骇俗的总体布局，以在某些单项性能——例如车体正面防护能力——上取得优势，同时牺牲很多其他性能。我们就可以根据用户的要求，对手头掌握的各种技术进行排列组合，然后制造出最符合他们要求的坦克来。

针对国内自用要求，兵器工业搞出了99A主战坦克；针对国外高端用户，有VT-4；针对高性价比的国内外需求，搞出了96B和VT-2改进型坦克；针对高原、丛林、山地恶劣环境下的国家，又有VT-5轻型主战坦克……

VT-4坦克

VT-2改进型坦克

兵器工业集团发言人正在介绍VT-5轻型主战坦克

当然，这“自由王国”是宏观的描述，实际上现代武器装备每一处改进，都涉及到大量的工作，设计、制造、试验、修改、试验……直到定型、生产，然后再进入针对新的需求的下一步改进循环，可以说每一个步骤都是一个“坎”，并不能真的“随心所欲”。所以进入“自由王国”，一定是具有强大实力的产业链才能做到的事情。

进入“自由王国”的，当然还有我们的各种其他地面部队装备，今年展会上出现了120毫米轻型迫榴炮、155毫米超轻型火炮、122毫米超轻型车载火炮、各种火箭炮和战术导弹、远中近程防空系统、多种中小口径高炮……甚至到步枪，我们都已经能够实现类似的以“排列组合”的方式设计。

用于不同类型导弹的多种类型引导头

新型NAR枪族，是首次展示的模块化外贸枪族

别人只能开发一两种导弹，而我们……

再说个例子，本届航展上，有一款反坦克导弹系统引起了我们的注意，这是航天嘉诚公司送展的。据网上查询的公开信息，该公司成立于2007年，总部位于北京，主要研制各类制导弹药，是一家股份制高科技企业。该公司与航空航天企业、兵器企业及众多高校单位有着广泛的合作。已获得GJB9001B-2009质量管理体系认证证书以及3级保密资质。

简言之，这是近年来我国军工行业雨后春笋般出现的一批有着相当技术实力的新兴企业之一。

我们之前也曾在新闻里看到过一些类似企业，例如北京中陆航星公司（引进乌克兰安-178飞机和展示多种型号的空空导弹、红外/光电设备）。

这些企业是我国军工产业的一股新生力量，手中经常掌握一些“独门”核心技术，不可小视。

据从展位上索取的资料来看，航天嘉诚“佩刀”系列导弹的厂方编号为M-321系列，该系列导弹不仅包括展台上出现的这种“佩刀-ER”导弹（射程4.5公里），还包括了短程的“佩刀”-SR（射程1.25公里）、佩刀-MR（射程2.5公里），还有尚再设计阶段的“佩刀-NLOS”，其射程可达到25公里。这实际上构成了一个覆盖多种射程的完整多用途战场精确打击导弹系列。

此外，这家公司还能够提供多种制导炮弹、火箭弹系统，看得出来有较强的研制实力。

看看法国MBDA公司花费多年功夫才研制出的MMP导弹，再看看航天嘉诚的这款“佩刀-ER”。两者在概念上基本相似，而且“佩刀”ER还因为采用无线数据链模式，在齐射能力等方面优于MMP导弹。

正在进行试验的“佩刀ER”外贸中程反坦克导弹

本次展会上的“佩刀ER”导弹发射车

航天嘉诚公司的工作人员透露，他们的“佩刀-ER”导弹是“佩刀”系列导弹中的主打产品，因为“用户用得最顺手的就是4000-4500米这个射程”，这是一款专门外贸的反坦克导弹，主要用户可能是境内多沙漠的地区。

看看两届航展，在短短两三年时间里面，国内各种不同厂家就推出红箭-12、TS-01、“佩刀”等多种采用非制冷红外引导头的反坦克导弹……这些导弹大小不一、尺寸不同、原理不同、针对的用户也不同，而同一时期，世界上大部分国家只开发了一两种导弹。

“佩刀”导弹家族

“佩刀”MR便携式反坦克导弹及其引导系统机载试验画面

据了解，航天嘉诚公司“佩刀”系列导弹的红外引导头，也并非他们自行研制，而是寻找国内合作伙伴来解决的，因此造价低廉。而此前保利集团的TS-01也是采购国内某企业的红外热成像系统来制造的。

可以看出，中国军工行业总体实力的强大，已经能够让一家掌握着核心技术的企业较容易找到上下游合作伙伴，按照自己的想法做出产品来——这其实有点类似于中国已经非常成熟的数码产品的产业链。

西方IT界已经认识到，中国的IT产业链和他们的硅谷模式什么的完全不一样，是只有在中国才存在的模式。

很大程度上，中国在多个军工领域也进入了“自由王国”——只要有需求，总能很快找到适用的零部件，由掌握核心技术的企业以“搭积木”方式作出独特的相应产品。

当然，最终效果其实是“戏法人人会变，各有巧妙不同”，如何权衡用户的需求，如何实现别人所没有的功能，如何通过严苛的测试……这些都需要“搭积木”的企业来权衡。

再说一个产品，就是本届航展上很引人注目的有源相控阵雷达，笔者之前在查阅国内2011年的论文资料的时候，发现当时某院所在论文中写道：“5年内，不能掌握有源相控阵技术的企业在国内竞争中将无立锥之地”。

如今，5年已经过去，在今年的珠海航展上，国内各大院所企业都已经拿出了各类用途的有源相控阵雷达系统，仿佛是通过这场大考后的答卷。

这方面，笔者想谈的是中电科14所，他们在本届展会上带来的几件展品亮点颇多，例如我国第一款外贸型有源相控阵机载火控雷达KLJ-7A；机载对地、对海搜索雷达KLC-11；可同时覆盖360度方向的多用途侦察雷达YLC-48A；同时兼顾炮位侦测和对空搜索的SLC-2E雷达……这些雷达无一例外都采用了有源相控阵雷达技术。

本次航展上的各种不同用途、不同波段的雷达系统，大量使用有源相控阵技术

首次展示的国产外贸有源相控阵机载火控雷达KLJ-7A

中电科14所在航展上所展示的这些雷达所使用的T\R组件，也是通过行业内合作找到的产品。这显示出，在雷达电子领域，中国的企业同样开始进入了“自由王国”。

类似的例子还有很多，例如本届航展上各家航空弹药制造企业都在推出可由无人机携带的制导弹药、各家都展示了自己的动力撒布器\廉价巡航导弹……

再比如大家都已经很熟悉的各种无人机……

具体产品方面，我们以后还会慢慢历数。

产品背后的黑科技

但在这些具体产品的背后，不能忽略的是基础的制造能力和基础装备。

这就要提到我们本届航展上注意到的另一家有意思的企业，“鑫精合激光科技发展有限公司”，这家企业主要从事的是高性能金属材料3D打印、增材制造行业。他们所生产出来的特殊零件，已经在包括新一代国产大推力涡扇发动机、北方某所的第五代外贸战斗机、空间站……等诸多大家熟悉的产品上得到应用。

鑫精合公司自行研制了两款先进的激光打印机，其中一套TSC-S系列激光沉积制造设备是当代世界上最大的同类设备，可以加工成型尺寸达到了4.5米*4.5米*1.5米，成型效率最高可达1500克/小时，并且可加工钛合金、高温合金、超高强度钢、不锈钢等材料。

“鑫精合”公司研制的TSC-S激光沉积制造设备，是世界上同类设备中成型尺寸最大的

据悉，他们所承担的项目之一就包括将某种高温合金部件和不锈钢部件通过3D打印，结合在一起，这一部件已经运用在了下一代国产大推力涡扇发动机的试验机上。而北方某所的第五代外贸战斗机的机身隔框等重要部件也是运用了该公司生产的产品。

“鑫精合”公司是国内高科技制造行业颇有代表性的一家企业，类似这样的企业在基础制造技术领域的努力和突破，让中国的高端制造能力向“自由王国”日益靠近。

当然，我国军工产业目前在某些有着“工业技术的王冠”的领域，还有待继续努力。

不过，即使是在这类“黑科技”方面，中国也有一些企业已经走到了很难找到外部“借鉴”的地方。

笔者从航展上拿到的一本宣传册上摘录一条产品信息如下：

产品谱系：高性能\频段定制化型号：XXXXXXXXXXX 厚度：50毫米面密度（公斤/平方米）：11.3 反射率：S波段：小于-32分贝；C波段：小于-37分贝；X波段：小于-40分贝；Ku波段：小于-40分贝。

网上有文章在那里按照美国媒体的宣传，根据美国很多年前的隐身材料技术来推测中国的隐身技术，纯属驴唇不对马嘴。中国这家企业所采用的先进技术目前与美国F-22、F-35所采用的技术基本平级。而网上出现的那些“资料”，不过是很多年前美国放出来的误导性的“风”。

多年来，网上坊间一直盛传我国已经开始研究新型大飞机，容易想象到，该项目可能会采用大量创新的、达到国际先进水平的隐身技术，更容易地实现原本需要付出巨大性能代价才能实现的隐身效能。

国产超材料隐身材料展台

在这些因为国外对自身最新技术水平严格保密，在很难找到外界参考的技术领域，已经有中国企业正在锐意进取。而隐身材料还只不过是庞大的高新技术产业当中的一个分支项目。

当代中国军事工业，几乎每一个热点领域，都正有多家企业在上演“千帆竞渡”，且这种竞争中赶在最前面的几家之间，绝非低水平竞争，而是得到世界级先进技术支持的“巅峰之战”。

所以本届航展上才会出现“世界上最丰富的无人机载弹药”，事实上我们还有世界上最丰富的精确制导弹药、世界上最庞大的无人机谱系、世界上最庞大的在研各类电子系统谱系……当欧美国家往往一个国家就只有一两个代表性企业在研制少数几种产品的时候，中国在同一行业内往往有不下10家技术实力雄厚的企业正在竞争。

看过本届航展，你可以深深体会到，中国的军工产业、乃至整个制造业是何等的旺盛蓬勃；就会明白那些“唱衰”论是何等无力。

不论是体制、还是技术，中国军、民制造领域都正在发生深刻的变化，而某些根本不了解中国内情的媒体，还是只知道给我们冠以“山寨”之名，好像只有他们才知道什么是“创新”。

那么，就让他们继续陶醉在这种幻觉中吧。

幻觉，都是幻觉！吓不到我的！

航展观察：中国军工正在进入“自由王国”