说起上世纪80年代雅马哈和本田的YH战争，一些上了年纪或者有了解的人应该都知道这段历史，此时的雅马哈和本田和当时冷战的华约北约一样，双方正处于激烈对抗和军备竞赛的高速路上，无论在什么车型和比赛上，雅马哈和本田一定会死磕到底。也正是由于这股死磕的劲头，也导致了摩托车历史上最辉煌的一个年代。但是比起双方全球范围的死磕，在我国台湾省地区上双方的死磕反而鲜少有人关注了解。

在上世纪80年代时，有这么三个事情，改变了台湾省摩托车骑手的命运和未来，那便是1984年底台湾省推出的HX 135和同年年4月完工全长3765米的大度路以及1987年戒严的解除。从这时候开始，台湾省骑手在后世眼里热血骑行和热衷改装的印象就此定下，而这就是他们的文化前身，现在看起来这个文化的本身开头却和我们现在的鬼火相差无几。

随着1984年4月大度路的完工和1984年底，光阳机车身为本田摩托车在台湾的经销商之一，推出了划时代的巨作HX 135。也就是俗称王牌的HX135，顶着本田的光环，加上经销商宣传来自WGP500赛事的加持，一推出就在台湾省市场成为当红话题。

在当时的台湾省125通路车大多使用圆形钢管车架的情况下，HX135首度使用方形钢管钻石型车架，虽然宣传上这是当时的日本工程团队参考了GP赛车车架技术而下放至HX 135。但是整车其实是来源于日本地区于1983年推出的mbx125f为蓝本而设计，外观上和机器上也是源自于mbx125f的设计，这也让当时的HX135多了份运动感。然而前碟式刹车搭配钢丝轮毂也在告诉你这是一个专门为了台湾省推出为了亲民而做出的特供车。

是的，其实无论是追风还是王牌，其来源都是日规125二冲的简化版

以mbx125f上代号JC10E的125两冲程机器为基础大刀阔斧改造以降低售价为主的变更，若要想保证机器的马力，那仅剩的途径便是砍掉水冷系统改用风冷，而后扩大排气量来到了133cc，将变速箱上国际六档位换成了偏向通路车的五速循环档，而mbx125上16寸的铝合金轮毂真空轮胎也换成了钢丝铸铁轮毂，在车架方面也将中置多连杆的后避震换成了后双避震来进一步降低成本。

最后扩大的排气量加上ATAC(自动控制转矩放大室)的排气装置的HX135马力来到了19.5匹/9000转，虽然比起原来mbx125上22匹/9000转来说低了一些，在轮毂的簧下质量和刹车以及车架弯道回馈上也比mbx125要差，但是凭借了二冲程功率上的爆发和比通路车轻量化的车架，当时的HX135在大度路上无愧于王牌之称。

无奈实在找不到更多王牌初代照片，那就看看mbx125f吧

从这里可以看出相对于mbx125f，追风的简化程度

1984年大度路刚开好那段时间没什么车，王牌的对手追风也没上市，王牌骑手们都习惯将车开得很快，享受那兜风的快感，这个时候，开始有一些年轻人聚集在这里骑车追快。本来这也只是少数人的行为，但经过媒体报道后，突然之间大批人和摩托车拥到这里来看飙车或参加比赛，最多时达到上千人。半夜的郊外路上突然热闹非凡，也聚集了许多卖小吃的小贩，如同一个夜市一样。

青少年的心态就是这样，受到人注目时，不管是正面还是负面的，心里都会越发虚荣，觉得这样的自己才被人所重视。因此，每天晚上都有上百辆摩托车在这里比赛。当时刚推出的HX135，轻巧马力大加速快，而最后atac装置开阀之后的爆裂加速感能把当时台湾省售卖的所有通路档车秒杀，也让这车开始被俗称“王牌（ace）”，但也因为这车观感上太小太薄了，所以如果骑手人很胖，那个画面看起来简直就是人比车子还大，极不协调。

135还是非常细长瘦小的

但因为当时的HX135轻巧又便宜，且方便改造，遂成为许多青少年，尤其是无照驾车青少年的最爱。当然，此时这类排量还多是入门级的，因为当时的台湾省无法拥有一台250的“重车”，是的，当时台湾省把150以上的250划入重车，而小小的弹丸之地YH战争也因为无法拥有重车一直延续到世纪末，即使当时有人能偷偷卖走私车，价格也绝不是大部分人接受的，也因此奠定了追风和王牌的成功。

而当时青少年喜欢将车改装，车身上自以为帅气浪漫地贴满了“梦中人”、“让我再爱一次”、“爱火中焼”等字样或者是各大流行歌曲的歌词，有条件的会在内侧装着的两个大高音喇叭放着音乐，还指定要有连续音效果的，大部分放的是那时候青少年偶像的歌（你可以想象，就跟现在的鬼火少年喜欢给自己拿着音响大声放土味歌一样）；外壳可能还要改成一些奇怪的颜色（比如紫色一类），避震加高让屁股翘得很高，让改过的排气管声音听起来像连环屁，改后的样子有种现在鬼火cg125一样的外观。但有些人没车，只好偷骑着家里买菜的车来飙，车前面可能都还有个菜篮。现在看来这些改装简直蠢毙了，但当时的青少年们就觉得这样做很帅，不知道这些人看到现在的青少年鬼火那些装饰，会不会突然感到想笑自己以前太羞耻不懂事。

只能说历史是个圈，曾经台湾省经历过的，我们现在也在经历着

比赛的方式很多，大部分还是竞速，但在竞速当中可以看到各种奇怪的坐姿：把脚分开放，脚放在油箱下面等智障骑法。比较特别的还是有些人喜欢载着女朋友一起飙，可能越飙越快，女朋友就会越抱越紧，荷尔蒙及肾上腺同时亢奋，达到极乐的快感。此外，当时这些车飙的时候如果过弯一定让脚架跟公路摩擦产生火花，如此一来在夜色中会看到一条火花急速飞奔，大概这样会产生自己是车神的幻觉吧！

不知所谓的坦克气缸称呼

而在1984年光阳引进生产HX 135王牌之后，市场上也掀起了运动街跑的风潮，而一年后的1985年，不甘心的台湾雅马哈自然是推出了日后王牌宿命中的敌人追风rzx135，这也让光阳在同年立刻决定推出改款的HX 135RS版本。从这一刻开始，YH战争的战火彻底焼到了台湾省，可以从当时的宣传图上看见HX 135 RS除了导入了三幅式铝合金轮毂，更增加了下导流罩及当时“主流”的双边箱，这样的配置大多也延续到了最后期的HX135 SS上。以当时的标准来看， HX135 RS搭配侧箱真的多了大器、豪华的感受。只是那个ATAC机构为何会被台湾省宣传翻译成坦克汽缸我就不太懂了……………..

但是其实rs版本上对于机械的改进仅有替换为mbx125的国际六档变速箱，以及对于换回六档后的atac机构优化之外并没有对机器进行其他升级，这也让当时的王牌135rs相比追风rzx135无法跟上追风巨大的尾速差距，尤其是对手比自己更为低成本的结构导致了售价更低更好保养维修更好卖，一时间关于追风和王牌的速度之争也就此开始。

当然了，这个传奇故事则是另外一个故事了

在当时的路上，哪怕不是在大度路上，骑着双方车子的骑手们一但碰面就会在红绿灯前疯狂的扭油门卯尽全力加速飙车，直到其中一方胜利或者摔车为止。在有的时候甚至会出现青少年因为自己买了追风而朋友选择了王牌而直接绝交的例子，也有和别人争吵追风还是王牌好的青少年因为支持自己喜欢的车子而斗殴，可以说是一个疯狂而又纯质的年代。

这次王牌动了真格

而终于在1986年时，不堪忍受的光阳决定再次联系本田，这次光阳也终于下定决心动真格的升级，从操控到机器上都升级，而首当其冲的就是再次调整六档变速箱的齿比设定，好让其能获得更好的加速和尾速，换上重新设计更合适高转的排气管，将后双避震的磅数提高重新调整获取更好的路感，针对变速箱而重新优化ATAC机构，让其在七千转后峰值马力和扭矩便一路延伸到最大九千转的转速，而本田也非常乐意的给了代表其性能的乐富门版画。

重新调试过的动力曲线让其表现超越了第一代的追风

而这里要着重介绍一下本田当时的Auto-control TorqueAmplification chamber，翻译过来既自动控制扭力增强室装置简称为ATAC ，原理是利用二行程引擎没有气门的特性，透过控制排气口高度的差异来调整排气时间，而达到排气调谐的目的。

其与一般的排气系统的区别，在于排气口处外设计了储气室及控制阀；当引擎低转速时，储气阀开启同时降低排气口高度，排气时废气会进入储气室中再排出。在高转速时，储气室控制阀关闭，同时排气口高度恢复正常，可以让废气较早进入排气管。这样的好处是在低转速时，其回压传递时间较长进而加强此转速域的填充效应。因此，在低速时亦能获致良好的排气协调，同时提升低转的扭力带(TorqueBand) ，而高转速时将回压降低进而恢复二行程高转出力的特性。因此兼顾低、高转速域的输出平衡。

ATAC作动原理是透过类似普利盘的机械装置，利用曲轴转速带动连杆来控制阀门开启/关闭时间。但是以机械式的控制效果不如后期本田在ns系列身上使用的RC Valve来的精确细腻，同时储气室容易积碳，如果不定期保养反而影响动力表现。

而改款后的王牌 135 便以 HX135ss 之名隆重上市，改款后的气势誓要让对手追不到风，而上市后的火热程度更是彻底将大度路飙车推向了巅峰时期，连同一起带来的，还有开始爆红的改装市场，无数的青少年怀着王牌之梦购买了王牌 135ss ，而后开始对其进行动力上的改装。解除转速限制，打磨进气道，气缸镀膜，更换排气管，加装全包围整流罩；然后再去大度路上挑战自己见到的所有追风 rzx 135

什么？你问当时那个落后的年代王牌怎么来的全包围？当然还是来自mbx125f的赛车化改装件啦，这个时候台湾的改装市场就已经将其山寨给王牌使用

如果实在囊中羞涩，也有本土制的包围

此图为开发者亲自试车，这样的姿势可以说是十分危险，但是在没有风洞和气动数据的情况下为了检验气动外观也不得不这样，他们的敬业程度至今依旧值得我们的改装牌子学习

虽然此时的原厂王牌135ss在速度上便已经能在追风rzx身上占到了便宜，但是谁都想不到87年追风突然袭击推出原厂就自带大包围整流罩重新优化的rzr135，到这里，就算是拿到四张A的王牌似乎也已难回天.........................

而大度路飙车的传说此时也随着台湾省解严进入到了新阶段……

时代与命运的齿轮就此开始转动直到将一切都泯灭

摩托乱谈

番外篇：台湾省的YH战争，大度路飙车传说！（上）