据英国《飞行国际》杂志网站10月12日报道，日本川崎重工表示，首架量产型C-2运输机已经在2016年6月交付日本航空自卫队，预计未来日本需要20-40架该型运输机来取代老旧的C-1运输机。而每年的生产量可以根据日本的国防预算增加3-4架。而第二架C-2量产型运输机，将在2017年交付。（更多精彩内容，请关注腾讯军事微信公众号“讲武堂”）

据英国《飞行国际》杂志网站10月12日报道，日本川崎重工表示，首架量产型C-2运输机已经在2016年6月交付日本航空自卫队，预计未来日本需要20-40架该型运输机来取代老旧的C-1运输机。而每年的生产量可以根据日本的国防预算增加3-4架。而第二架C-2量产型运输机，将在2017年交付。（更多精彩内容，请关注腾讯军事微信公众号“讲武堂”）

C-2运输机是日本自卫队装备的大型运输机。

C-2运输机由川崎重工生产，研发代号XC-2运输机。最大起飞重量达到140 吨，号称是亚洲人自行研制和生产的最大起飞重量的飞机。

C-2运输机于2016年6月30日入列日本自卫队。

“XC－2”是与2008年8月已交付防卫省的海上自卫队新一代固定翼巡逻机“XP－1”同时研发的。两款新飞机有部分部件可共用，从而节省了研发成本，它们的研发总成本约为3400亿日元（1美元约合91日元）。

“XC－2”运输机研发项目于2001年度上马，按原计划应于2007年9月首次试飞。但由于机身在组装完成后被发现强度不够，结果试飞时间推迟了2年多。防卫省计划从2013年度开始在自卫队中实际装备这种运输机。

2011年1月27日上午9点20分左右，日本XC-2大型运输机#18-1202进行了首飞（该机还未交付自卫队，产权还是归川崎公司）。全过程历时约2小时10分，该机于11点30分左右降落。与XC-2#08-1201首飞的时候由2架T-4进行全程同时伴飞不同，此次由2架T-4进行交替伴飞（前半由T-4#66-5603进行，后半由T-4#06-5651进行）。这架飞机与首架试飞的原型机略有不同，已经接近实用型，是日本发展大运飞机的阶段性成就。

2012年1月份，在日本北海道“千岁”基地飞行试验场，XC-2运输机正在进行俗称“结冰”的飞行实验。所谓“结冰”的飞行实验就是将XC-2运输机在零下30-40度恶劣气侯情况下露天停放十四天，在机身机翼表面结冰厚度达2-5厘米的时候，技术人员给XC-2注入航空油燃料，没有进行任何除冰除雪工作及没有机械运转热身情况下直接进行飞行试验。当日川崎重工成功以起飞重量140吨条件下进行了1小时32分钟飞行试验。

文章链接：http://news.qq.com/a/20161014/032932.htm#p=9

英媒称第二架C2大运明年交付