关于球形闪电，补充一点MHV没有说明白或省略了的东西

1、坦克的设计和MK-303火炮

原计划是给四号坦克安装两门MK-303火炮。

就这玩意

该炮原计划用于21型潜艇，但最终应该是没有落实。其量产工作在1944年年末开始，当年完工32门，在第二年完成了约190门。

火炮的图纸

MHV的视频里提到了莱茵金属和布尔诺两家的火炮：前者是MK-103，后者则是MK-303，这也是为什么你能在战后的捷克斯洛伐克看到大量该型火炮的原因（PLDvK vz. 53或53式高射炮）

该炮被淘汰出局的最大原因是其巨大的尺寸（73倍径，全长达到了3145mm，重170到185kg；而38倍径的MK-103全长只有2318mm，重量只有146kg），如此巨大的体型使得它根本没法被安在一个四号坦克底盘搭载的封闭式摇摆炮塔中。但该炮发射的30x210mmB弹药威力应该要比MK-103的30x184mmB弹威力要大一些。

关于该炮的初速有几种说法：1070m/s；900-920m/s（M-G）800m/s（HE）、725m/s（AP）。不管是哪种说法，都表明了该炮的另一个问题，那就是其初速跟MK-103比并无明显的优势（事实上差别不大）。

除了改用追猎者底盘和更小炮塔的“球形闪电II”之外，还有额外安装1-2门MG151的方案。其用法类似于M15 CGMC，小口径的MG151可以用于测距、拉提前量等，避免打草惊蛇；而威力更大的MK-103则可以用于一击必杀。

2、MK-103和其他德国坦克

有意思的是，在1944年1月，德军曾要求将该炮安装在虎逝的底盘上，作为“柯利安”服役前的过渡产品。

豹式的底盘也曾被作为一个候选项。

3、球形闪电原型车

关于1944年10月10日展示的原型车，有两种说法。其一，该车有可能只是一个木制模型。根据一份10月20日的文件（Aktennotiz Nr. 3761）的记载，球形闪电“由于没有完成而未进行射击测试”。

本照片摄于1944年10月16日的库默斯多夫（Kummersdorf），注意背景中隐约可见的一辆原型车

注意不要把双管炮看成单管了

其二，该车确实是一辆可用的原型车（至少可以射击）。根据另一份文件（Inspekteur der Panzertruppen Jn 6 / Chefgruppe Nr. 16 345/44 geh.），在丹麦的奥斯科博尔（Oksbøl）“进行了球形闪电的射击试验”。本次测试在互联网上并无照片流传。

4、量产工作

由于当时的混乱情况，关于该车的计划产量和实际产量众说纷纭，以下的说法仅供参考。

计划产量表

实际产量表

5、球形闪电炮塔与英美盟军

英美盟军在西柏林DB工厂的至少缴获了一个完整的球形闪电炮塔。美国人将其运回了阿伯丁坦克试验场，随后在50年代该炮塔被送往英国斯里文汉姆（Shrivenham）的皇家军事科学学院（Royal Military College of Science），并被英国人转手还给了德国人。先到了仑兹堡的防空学校，然后被送往基尔的军事防空展览（Militärhistorische Ausstellung Flugabwehr）。