近日，长沙市政府官网公开发布了《长沙市人民政府办公厅关于大力发展“她经济”的若干意见》，根据文件内容，该意见出台为彰显女性在经济社会发展中的地位和作用，充分发挥新时代女性在新消费中的推动力，建设女性友好型城市。

近日，长沙市政府官网公开发布了《长沙市人民政府办公厅关于大力发展“她经济”的若干意见》，根据文件内容，该意见出台为彰显女性在经济社会发展中的地位和作用，充分发挥新时代女性在新消费中的推动力，建设女性友好型城市。

目前国内仅有广州、深圳两地两年前在部分线路进行过“女性车厢”相关试点，但根据多家权威媒体此前相关报道，该举措效果并不佳，甚至可以说“名存实亡”。

事实上今年以来，重庆、北京、广州、上海等地曾就增设“女性车厢”问题密集回应，曾在网络引起过网络广泛争议——

重庆市轨道交通（集团）有限公司答复称，暂不设置女性专用车厢。据其解释，关于在轨道交通设立女性专用车厢，部分国家虽采取了该项举措，但存在较大争议：一方面对遵纪守法的男性来讲，是一种歧视或不信任；另一方面，会加大乘坐在一般车厢里女性乘客的心理压力。同时，设置女性专用车厢无形中排斥了男性平等享用公共资源的权利，容易在上班高峰期造成不便。早晚高峰时段，轨道集团在大客流车站站台配备了安全引导员，引导乘客安全、有序乘车，保障老弱病残孕乘客的乘车安全，若乘客在乘坐过程中遇到困难，可以大声呵斥，并向周围乘客、车站工作人员求助，及时制止、报警，同时尽量寻找目击者作证。
对于网友反映的“北京地铁早晚高峰非常拥挤，人流量巨大，尤其在夏季，人挨人的现象比比皆是，有些男性趁机揩油，女性安全受到很大威胁，建议各号线地铁在早晚高峰期间，增设一到两个女性车厢”情况，北京市地铁运营有限公司在6月回复：经核实，北京地铁的运营里程和客运量一直在持续增长，管辖高峰时段列车满载率较大，单独设置专用车厢会降低列车使用率；特别是在早高峰时段，将会造成乘客滞留站台，进一步加剧地铁量力矛盾。同时专用车厢设置在固定位置，女性乘客将优选在该区域候车乘车，可能造成站台局部乘客过多，不利于站台的客流疏导，影响整个站台的候车秩序，不能实现方便广大乘客乘车的目的。因此，鉴于目前北京地铁的实际情况，不适宜设立专用车厢。
网友建议广州四号线和五号线设立女性车厢，且女性车厢仅可女性上车。广州地铁集团有限公司在今年4月表示：2017年，部分政协委员在广东省两会上提出“设置女性车厢”的提案，呼吁地铁运营单位加强对女性的尊重和保护。对此，我司组织进行深入研究，分析了国际上部分城市设置女性车厢的做法，结合广州地铁的实际条件，在一号线及十三号线工作日早晚高峰期间试点女性车厢，希望可以通过试点设置女性车厢，引导社会公众关爱女性乘客。“现今，广州地铁已进入大线网运营时代，已开通线路14条，设置车站282座，运营里程达531.1公里，承担了广州市约60%的公交客运任务。截至2021年3月，线网日均客运量近900万人次，其中四、五号线日均客流量已超百万人次，线路运能已趋近饱和。”广州地铁集团有限公司答复称，网友提出在四、五号线设置女性车厢的建议，受客观条件制约暂不考虑实施。下一步，我司将持续通过优化列车行车组织、科学缩短行车间隔等多种方式，进一步缓解客流压力；同时，也将持续引导社会公众关爱女性乘客，培育文明乘车习惯，营造文明出行环境。
8月19日，上海地铁有关负责人向媒体表示，开设孕妇、女性专用车厢涉及到多方面的问题。目前上海地铁共有19条线路，运营规模居世界第一，日均客流超过1000万人次，上海地铁存在着不同程度运能不足的情况，特别是早晚高峰时段车厢已经非常拥挤，地铁在满足现有车辆检修需要的前提下，已满负荷投入运营，因此在现有条件下，开设孕妇、女性专用车厢无法实现。
今年8月18日，央媒光明日报曾就该问题发表文章《地铁女性车厢，是否只是“看上去很美”？》。文章指出，在公共资源紧张的情况下，乘车拥挤程度恶化，在女性车厢之外的女性将面临更加拥挤的乘铁环境，想要保护女性的初衷难以实现。除非性骚扰问题严重到某个程度，保护比效率更紧迫，女性车厢能发挥其保护价值，即使需要牺牲一定的效率，设置女性车厢也会被很多人支持。但从长远来看，这终归只是一种“暂时关怀”。设立女性车厢并不是解决现实骚扰问题的根本方法。在立法、执法、监督上提供有力保障，提升交通运力来解决人流过分集中的问题，培育社会公众的文明乘车习惯，引导整个社会形成“反性骚扰”的风气，这些方法见效虽慢，但才是真正的釜底抽薪。

此外作为湖南省委、省政府重点新闻网站的红网，此前曾就广深试点“女性车厢”效果不佳多次发表评论文章《“女性车厢”形同虚设，并不稀奇》、《地铁“女士优先车厢”：歧视远大于保护》，认为“其歧视作用是远大于保护作用的”、“那些没有考虑实操性的规定和制度，最后都难免会沦为“形同虚设”的下场”。

▲红网《地铁“女士优先车厢”：歧视远大于保护》节选
根据媒体相关报道，该意见的印发为长沙首创针对“她经济”出台相关意见，并要打造长沙特色“她经济”样板城市。就地铁增设女性车厢这一话题而言，在不断争议、多地密集明确表态不会增设的大背景下，此举可谓是一次“逆争议而行”的社会实验，至于后续在长沙的实施与成效如何，则有待时间与实践的检验，笔者也将持续关注。
转载公众号“轨道都市圈”
大哥大嫂过年好，投个香蕉好不好[emot=zt,5xw35pkh3fe664s/]

逆争议而行，长沙发文将在地铁增设女性车厢！