订单破万，雪铁龙凡尔赛C5 X上市，看来法系车真要翻身了

9月23日晚，东风雪铁龙全新轿车——凡尔赛C5 X正式上市，它共带来4款车型，官方指导价为14.37-18.67万元。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X价格图

东风雪铁龙凡尔赛C5 X价格表

不得不说，凡尔赛C5 X近段时间的关注度极高，官方表示，自预售以来，凡尔赛C5 X已经斩获万台订单，这对法系车来说并不容易，笔者认为除了“凡尔赛”这个名号吸引住许多用户之外，它的设计也是一大利器。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X

凡尔赛C5 X是来自PSA高效模块化平台EMP2打造的车型，因此整个设计有了翻天覆地的变化，其灵感来自于此前雪铁龙发布的CXperience概念车，整台车非常优雅，尽显法国人的浪漫。最重要的是，它采用跨界车的设计，这在一众主流B级车中显得非常个性。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X

在我看来，凡尔赛C5 X最有个性的设计，是尾部的“双尾翼”造型，非常新奇。同时它还提供鎏金绿、太空银、珠光白、青岩灰、星夜蓝、金沙铜、碳晶黑共7种配色选择，看得出在个性化下了不少功夫。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X

凡尔赛C5 X拥有一个主流B级车的身材，其长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。也因为独特的车身设计，它的后备箱容积能达到545L，最高还能拓展到1640L。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X后备箱

东风雪铁龙凡尔赛C5 X后排

进入车内之后，你会发现它回归了以往的沉稳风格，布局简约，层次分明，这样的设计确实能讨好不少国内消费者的口味。这次雪铁龙给出的配置也很“凡尔赛”，C5 X全系标配了主副驾6向电动调节皮质座椅、电子挡把、19英寸双色主动进气铝轮辋、全景大天窗、无钥匙进入及启动、电动折叠带加热外后视镜、8扬声器、10英寸彩色高清触摸显示屏等功能配置。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X内饰

最关键的，是凡尔赛C5 X全系标配PHC自适应液压稳定系统和MCS大师级的底盘调校，这对它的驾驶层面将是重大提升。动力部分，凡尔赛C5 X全系采用1.6T+爱信8AT的动力总成，最大马力为175匹，峰值扭矩为250牛·米，官方给出的百公里综合油耗为5.8L。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X发动机

从设计、配置、动力等方面来说，凡尔赛C5 X相比以往雪铁龙车型确实有巨大的诚意，并且一台合资B级车只卖十几万的价格，这足以打动不少务实的中国消费者，所以说只要法系车给足诚意和性价比，在销量上“凡尔赛”一把不是没有可能。

给大伙准备的7万元家轿，北京U5 PLUS上市，6.99万元起售

9月23日，北京汽车全新紧凑型车——U5 PLUS正式上市，它共带来6款车型，官方指导价为6.99-10.09万元。

北京U5 PLUS

北京U5 PLUS价格表

北京U5 PLUS其实是北京U5的中期改款车型，作为北京汽车主打的紧凑型轿车，北京U5的存在感不高，抛开其它因素，我们从外观设计上也能感受到，北京U5确实太过规矩和传统，面对当下消费升级的局面，确实很难吸引住用户的目光。

北京U5

北京汽车自然也意识到这种情况，所以这次北京U5 PLUS主要是做了一个运动的进阶，更大的大嘴式进气格栅、更有侵略性的回旋镖日行灯、带流水转向灯的前后贯穿式LED灯组，整个车型年轻化质感提升上来了，更符合当下年轻用户的审美口味。

北京U5 PLUS

北京U5 PLUS

在尺寸上，北京U5 PLUS有小幅提升，但几乎可以忽略，因为它只在车身长度上加长30mm，整体长宽高分别为4660/1820/1480mm，轴距为2670mm，还是这个级别的主流水平。

全新内饰设计确实让人眼前一亮，虽然7英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控屏的双联屏设计已经不算新鲜，但对比老款U5来说，这绝对是一次科技感的大转变。车机系统是采用全新博泰手机互联系统，它可实现手机内的应用投屏，也可以通过手机互联来实现丰富的语音功能。

北京U5 PLUS内饰

北京U5 PLUS后排

与其它自主家轿一样，北京U5 PLUS在配置上也给出巨大诚意，全系标配6个安全气囊，倒车影像、胎压监测、上坡辅助等，而360随动3D全景影像、低速动态物体识别、盲区监测系统、变道辅助、车道偏离和自动驻车等功能覆盖率也都不低。

动力部分，北京U5 PLUS提供了1.5L和1.5T两款发动机，分别带来113匹和150匹马力、以及142牛·米和210牛·米扭矩输出，与之匹配的是5速手动和CVT变速箱。

北京U5 PLUS

从定价和风格来说，北京U5 PLUS竞品锁定在吉利帝豪、荣威i5 GT、长安逸动PLUS和东风风神奕炫等对手，U5 PLUS在设计方面的进步确实不小，不过在知名度上，它与这些对手还有些差距，摆在北京U5 PLUS面前的挑战并不小，所以进一步加大市场推广，其实才是北京U5 PLUS接下来的重点。

尴尬了，华为全新操作系统叫“欧拉”，长城汽车知道吗？

最近，华为官方宣布即将在9月25日发布全新的操作系统——OpenEuler欧拉，主要运用于华为的云服务和设备服务器，看到这里，是不是感觉这名字似曾相识呢？没错，长城汽车旗下也有一个新能源汽车品牌叫欧拉。这下就尴尬了，华为采用“欧拉”的命名，岂不是有商标侵权的嫌疑吗？长城汽车知道吗？

华为OpenEuler欧拉发布预告

当然，有没有侵权，还是得看这个商标是否在国家知识产权局注册通过。长城汽车和华为属于两个不相干的行业，只要服务范围没有冲突，华为理论上还是可以采用“欧拉”的商标。在国家知识产权局网站上，我们也搜索到华为“欧拉”的商标有部分注册成功，注册时间为2019年08月19日。

华为欧拉商标注册成功

不过，华为注册的“欧拉”商标也有一部分显示申请被驳回，商标已失效。原因也很简单，因为长城汽车也有部分通讯服务相关的商标与华为有冲突，而长城汽车申请的部分商标也同样没有注册成功。于是在2021年07月08日，华为又对部分“欧拉”商标重新注册申请，目前还在审查当中。

长城欧拉商标注册被驳回

所以，华为到底有没有侵权，现在还没有定论，长城汽车方面目前也暂时没有任何回应。

华为重新注册欧拉商标

尽管如此，华为在操作系统的命名上也曾经遇到过类似的情况。此前发布的“鸿蒙”系统，同样遇到类似的情况，有其他的公司更早注册并采用“鸿蒙”这个名字，因此华为注册的“鸿蒙”商标也被法院驳回。不过，华为至今也没有放弃“鸿蒙”这个名字，目前也在重新申请。

华为注册的鸿蒙商标

华为鸿蒙商标被驳回

华为重新注册鸿蒙商标

看来，华为以后的产品在命名之前，得好好查一下有没有相似的名称，这样其实就能减少不必要的纠纷和麻烦。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X和北京U5 PLUS都上市了、华为全新操作系统欧拉