转自中细软-知识产权

锣鼓喧天宣布进军汽车制造业的小米公司最近遭遇“社死”。

9月7日，小米社区发布了一条“想象中的小米电动车，米粉墨飞有一些大胆畅想”的配图微博，生动描绘了米粉心中小米电动车可能的样子：流线型车身，简约时尚，轮毂有质感，MIUI For Car，智能控制、自动辅助驾驶、小爱同学，全息中控大屏。充电5分钟，续航1000公里等。

但很快，该微博标注为“小米电动汽车M1渲染图”的配图就被网友发现，与来自威马汽车的首款概念轿车M7高度相似。

米粉墨飞并没有做任何原创设计，只是将车标从威马换成了MI字。除此之外，威马Maven概念车与小米电动汽车M1一模一样。

2020年5月，威马汽车发布旗下首台纯电轿车量产概念版：Maven。新车拥有NEDC工况下800公里续航，L4级自动泊车，5G互联，将在2021实现量产。

威马汽车迅速通过其官方微博表态称：听说威马Maven有了双胞胎？米粉要和我们一起共创吗？并附带威马轿车M7图片，以一种极为巧妙又体面的方式，实锤了小米汽车渲染图抄袭事件。

被当众揭穿的小米社区光速删除了这条微博，并以什么事都没有发生的佯装姿态，在威马汽车官微留言：威马概念车确实酷炫，看来大家都很喜欢。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖没有放过这次绝佳的互动机会，发布微博称：感谢米粉的满载期待，威马M7即将入场。

截止发稿时，威马汽车和小米社区都删除了前述微博，只有沈晖的微博还留有一丝“小米大型社死现场”的痕迹。

今年3月30日，小米科技创始人、董事长雷军在小米发布的第二天宣布小米智能电动汽车项目正式立项。

雷军在发布会上透露，自2021年1月15日集团董事会提议研究电动汽车发展前景开始，小米进行了85场业内拜访沟通、与200多位汽车行业资深人士进行深度交流、开展了4次管理层内部讨论会，以及2次正式的董事会。

在造车决定宣布的5个月里，小米汽车团队宣称进行了大量的用户调研和产业链考察，调研访谈2000多次，拜访并深度沟通交流了10多家业内同行和几十家产业合作伙伴。

但这些调研过后，小米依然无法分辨米粉笔下渲染图的实质是一辆威马概念车。

很明显，雷军口中的业内拜访没有前往威马汽车，200多位汽车行业资深人士里也不包括沈晖。不然这个雷军亲自带队，压上人生所有积累的战绩与声誉的团队，不可能连一年前威马公开发布的概念车都认不出来。

链接：小米国际部总裁总裁曾称友商为“保*泰”ac30675063

小米官方盖章“米粉”抄袭设计，2000多次调研把“威马”变“威米”？