忙碌的一周终于结束了啦！

回顾本周新闻，在海外，特斯拉举办了AI Day。国内，一场自动驾驶辅助系统引发的事故，让蔚来再次被推上了舆论风口浪尖。此外，备受外界关注的小米造车终于有了新消息，小米汽车总部和首座工厂或将落户北京。

同时，新冠疫情对行业影响依然深远，一汽-大众奥迪多款明星车型面临停产、奔驰可能在 2022 年后取消 V8 发动机。

新车方面，本周亮点新能源车有捷尼赛斯GV60，燃油车则有日产Z。

特斯拉举办AI DAY 发布人工智能训练芯片 Dojo 和机器人

8月 20 日，特斯拉举办了2021 AI DAY。发布会上，特斯拉不仅介绍了纯视觉辅助驾驶系统如何进行深度学习和数据分析，更是发布了第一款车企自研的人工智能训练芯片 D1，并由其组成的目前性能最强的人工智能计算机柜。

特斯拉表示，D1 芯片是特斯拉 Dojo 超级计算机系统的一部分，采用 7 纳米制造工艺，具有 1,024 gigaflops（即每秒 1024 亿次）的处理能力。

特斯拉将一组这样的芯片放置在一个「训练块」上，以提供 9 Petaflops 的计算能力。再将 120 块训练块放在几个服务器机柜中，形成总计超过 100 亿亿次计算能力。此外，特斯拉预告下一代 Dojo 超算性能将再提升 10 倍，不过它并没有透露具体实现日期。

发布会上的最大「彩蛋」则是特斯拉 CEO 马斯克宣布，在 2022 年推出特斯拉机器人Tesla Bot，它将替代人类去做危险的、重复的、无聊的任务。

该机器人将有 5 英尺 8 英寸高（约合1.73米），体重有 125 磅（约合56.7千克），可抱起 45 磅重的货物（约合20.4千克），也可以通过举重硬拉姿势举起 150 磅的重物（约合68.0千克）。它的四肢使用 40 个机电执行器进行操作，并通过力反馈感应系统来实现平稳和敏捷双脚行走，最快行走速度可能为 5 英里/小时（约合 8 公里/小时）。

蔚来车主疑似因辅助驾驶系统车祸离世公众质疑各厂商宣传

8月 12 日，上善若水投资管理公司创始人林文钦（昵称「萌剑客」），驾驶蔚来 ES8 汽车启用自动驾驶辅助功能（ NOP 领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故不幸逝世，终年 31 岁。

当前，蔚来和相关部门仍在对此事进行调查，具体的事故结论还没有对外公布。不过网络上对于蔚来 NOP 的讨论却是铺天盖地。

在蔚来 APP 内部，有部分车主发了 NP/NOP 系统认知的联合声明，不过却有更多车主站出来表示反对。外界有部分群众认为，各车企在宣传辅助驾驶系统时不应该出现「自动驾驶」或者「自动辅助驾驶」这种具有误导性的词汇。

小米汽车总部及工厂基本确定落户北京

近日，有国内媒体消息称，小米汽车总部和首座工厂基本确定落户北京。

自从小米宣布造车以来，总部及工厂选址就备受关注。

不久之前，武汉市商务局回复网友称，「我（武汉）市招商部门前期已与小米公司进行了交流，目前正在与该公司积极对接和推进小米汽车项目落户武汉。」除了武汉外，包括北京、上海、合肥等地也曾传出争取小米汽车总部落户。

为什么传出小米汽车总部和首座工厂基本确定落户北京？

除了小米集团本身就在北京外，北京也是诸多汽车品牌的总部，汇聚了北京现代、北京奔驰、北汽新能源、北京汽车、长安汽车集团等整车制造企业。此外，百度Apollo、小马智行等智能网联企业也主要布局在北京。

在近日，小米公司官网还发布了多个造车相关工作岗位，工作地点也机会都在北京海淀区。

不过，对于最终小米汽车花落谁家，仍需等待小米官宣。

奔驰或在 2022 年后取消 V8 发动机

近日，有外媒报道称，由于全球供应链问题，梅赛德斯-奔驰或将从 2022 年开始在美国取消所有采用 V8 发动机的车型，包括 AMG 旗下的车型。

这些车型包括AMG C63、AMG GLC 63、AMG E63、GLE 580、AMG GLE 63、AMG GLS 63、迈巴赫GLS600、G 550和AMG G63。而 S 580 和迈巴赫 S 580 暂时不会受到影响。

缺芯导致一汽-大众奥迪A4L、A6L、Q5L全面停产

日前，网上流传了一份「奥迪 CKD 车型停产计划通知」，其中显示：由于车辆主控芯片持续缺货，从本月 8 月12日起，A4L（ B9 ）产线开始停产。8月 13 日起，Q5LPA产线开始停产。8月 25 日起，A6L（ C8 ）产线开始停产。

停产原因为三款车型缺乏以下模块：发动机 ECU 控制模块、系统交互模块、GPS定位模块。同时，根据德方提供配件采购计划，预计恢复时间为 2022 年第一季度，恢复后将直接生产 PA （也就是改款）车型，不再生产当前车型。

日产性能小跑回归！全新日产Z全球首发

2021年 8 月18日，备受瞩目的全新日产Z车型迎来了全球首发，作为一台换代车型，新车将会采用全新的设计语言进行打造，大量沿袭自概念车的设计能够让新车拥有颇为优雅的整体视觉感受。

动力方面，新车将会配备一台3.0T双涡轮增压 V6 发动机，预计最大功率将达到 400 马力，峰值扭矩或将达到 475 牛·米（没错，就是英菲尼迪 Q50 Red Sport 同款）。同时，传动系统将会分别匹配 6 速手动/ 9 速自动变速箱。

对于性能车爱好者来说，如今能够拥有一台3.0T+ 6MT 的新款跑车已并非易事。只能说在如今这个新能源汽车逐渐普及的时代，对于厂商推出的燃油性能跑车，大家应该且行且珍惜。

捷尼赛思 GV60 官图发布

捷尼赛思官方正式发布了旗下首款纯电动 SUV ——捷尼赛思 GV60 的官图。

新车基于现代汽车集团的 E-GMP 架构打造，目前已经发布的现代 IONIQ 5 与起亚 EV6 也是该架构下的产物。动力上将有单电机与双电机两种版本，并搭配不同容量的电池组以及 350 千瓦的超级快充。据悉，新车或将于 2022 年正式亮相并在海外上市。

配置方面，官方并没有公布更多信息，但在动力参数方面，可以参考 GV60 的姊妹车 IONIQ 5 和EV6。

我们预计捷尼赛思 GV60 将会有单电机与双电机两种电机版本。单电机、后轮驱动车型的最大功率可能会有 169 马力与 217 马力两种可选，而双电机、四轮驱动车型最大功率或可达到 305 马力。

新车预计会搭载58.0千瓦·时与77.4千瓦·时的电池组。在 WLTP 工况下，续航里程预计可达到 483 公里。

超充周报 I 特斯拉发布最强芯片/蔚来又陷舆论风波/小米汽车或将落户北京