冬月号驱逐舰是日本海军秋月级驱逐舰的八号舰，1943年5月8日于舞鹤海军工厂动工，1944年1月20日下水，同年5月20日服役。

秋月型驱逐舰属于“乙型驱逐舰（也就是防空型）”，设计目的是保护主力舰队免受敌方自空中的攻击，作为“防空直卫舰”被用于护卫航空母舰舰队，该级驱逐舰同时也被认为是日本海军中最实用的一款驱逐舰。

舰船设计

在二战爆发前夕，各海军强国开始注意到空中武力对船舰的威胁，在有限的预算下英国皇家海军将一战服役的C级轻巡洋舰挑选出舰况较好的几艘改装防空火炮改造为防空用舰。同时英国和美国也开始设计新型专业防空巡洋舰；日本帝国海军在1937年便有计划想仿造英国模式将其手上的5,500吨型轻巡洋舰提升防空火力，但很快地就被否决，原因则相当多重。

首先是帝国海军的轻巡洋舰受限造舰时代背景，设计上不符近代所需；1920年代轻巡洋舰造舰哲学以追求高速为主要导向。然而当时推进科技尚难以满足军方要求，为追求高速性能而设计出细长船身，加上老旧的烟囱设计，让服役中的老船甲板可用面积不足。即便改装，炮座位置仍然有限，也无法制造足够的防空火网，该缺陷在1944年五十铃号轻巡洋舰的改造上得到检证；该舰改装后只能装设3座双连装高射炮。至于建造新的防空用轻巡，则会牵涉到预算与军种现代化的分配问题，而日军轻巡洋舰的“正业”应该是鱼雷战而不是防空用，后来建造阿贺野级轻巡洋舰亦反映了这项正论；延续著鱼雷战思维，日本的大型舰主要功能并不是舰队护航，而是舰队决战，要抽调更多大型舰去担任舰队护航的想法并不是意见主流，所以拿巡洋舰防空这个概念就因此被否决。

然而为了满足舰队防空需求，日本帝国海军自1937年开始着手研究具备较强防空火力的“防空直卫舰”。1938年7月以F51案初稿呈现，舰政本部由工程师松本喜太郎领军设计出一艘标准排水量2200吨、装备4座100毫米主炮、2挺高射机炮、最高速度35节、续航距离1万海里、不装备任何鱼雷发射管的舰只。然而日本海军高层无法接受驱逐舰不装鱼雷武器的极端想法，要求要安装与阳炎级同等的鱼雷酬载；但如果要满足众人需要的话这艘“驱逐舰”光载油就需1200吨，以日本技术最后必定会超过4000吨，耗费的人物力最后会和造艘新型轻巡没差到哪去；最后双方各自妥协，1938年9月递交的驱逐舰修订案中技术规格降低到最高航速33节、续航力8000海里、且増装一具可发射氧气鱼雷的四连装鱼雷发射管，标准排水量提高到2350吨。

在1939年4月，防空驱逐舰正式定稿列入当年通过“丸四计划”——第四次军舰补充计划，称为“乙型驱逐舰”，该年预算通过了6艘造舰经费。这时候的乙驱增装了2组九四式深水炸弹投掷机充实反潜战力，标准排水量也放宽提高到2700吨。乙驱设计目的是能够保护舰队来自空中的威胁，因此有别于传统日本驱逐舰强调对舰鱼雷战力，秋月级的设计完全朝向防空能力的发挥。秋月级首舰在1940年7月30日动工，并伴随着太平洋战争展开不断追加，1941年度追加建造10艘，1942年补充建造计划数量增加至36艘。

冬月号是秋月级第8号舰，于1943年5月8日起工、次年1月20日下水，5月25日竣工服役。冬月号服役时，日本战局已是江河日下，为了尽早让更多舰艇投入战斗，不少建造中的船只都变更设计。冬月号便是其中之一，船身各部位形状都简化，并将舰桥略为放大，因此有些书籍或研究者就把冬月号及另外3艘同样设计的舰艇另外独立出来称为“冬月级”，但多数观点仍将冬月级视为秋月级的一部分。IJN内部秋月型代号F51,改秋月型代号F53，自己都不认为是一家人了

服役历史

1944年五月服役后，冬月号初始被编入第11水雷战队担任训练舰，稍后随着所属单位转为战斗部队而投入作战。

10月12日莱特湾海战前夕，冬月号和姊妹舰霜月号护航轻巡大淀号从横须贺前往大分，途中在御前崎市外海的远州滩（日本特有词汇，指风浪跟海象长年不佳，航行不一的水域）遭到美军潜艇海参号（USS Trepang SS-412）袭击，造成舰首受创，航速也降到14节。因此冬月号不得不在10月15日前往吴港海军工厂大修，连带也未能参与莱特湾海战。

11月18日，冬月号修复完成后，参与了对菲律宾吕宋岛的运补作战。但在运补作战中除了再度遭到美军潜艇攻击受创之外，还因为恶劣海象与友舰凉月号（同为秋月级）发生擦撞意外。因此冬月号于12月底再度进入吴港大修。

1945年4月6日，修复完成重返战列后，冬月号被编入第二水雷战队，参加了“天一号作战”－日本海军最后的作战行动。

4月7日，在随着天一号作战引发的坊之岬海战中，冬月号被美军舰载机击伤第一锅炉室和主炮射击指挥所。当天傍晚，由于主力的大和号战舰、矢矧号轻巡，以及多艘驱逐舰都被美机击沉，接掌指挥权的第二水雷战队司令官古村启藏少将下令残存各舰（冬月号、凉月号、雪风号及初霜号）中止作战，并在救起沉没各舰的幸存船员后返航佐世保。返航并修复受创部位后，冬月号随着二水战解散改隶属于第31战队，并驻防于九州门司港负责关门海峡跟对马海峡的警备及防空任务，直到大战结束。

8月20日，日本投降5天后，冬月号在门司港内触雷，造成船尾被毁并丧失航行能力。由于战争已经结束，因此冬月号只作了应急修理，系留在门司港充当工作舰，协助除雷或维修复员运输舰（投降后，尚可航行的日舰拆除所有武装，并与残存商船一起负责接运海外日侨及日俘回国，由第二复员省（原海军省）人员操作跟管理）。

1948年5月，冬月号跟凉月号、柳号（桃级驱逐舰第4号舰）等舰一同被拖往佐世保，在将上层结构及船体隔间全部拆除后，空船壳被拖带到北九州市的若松港（现为北九州港之一部）凿沉坐底，并灌入水泥及沙土成为防波堤。迄今，这个“军舰防波堤”仍健在，并且被日本土木学会（公益社团法人土木学会）列为“近代土木遗产2800选”之一。^[

白天2——“哼，本大人可没有怕的东西！一切有形之物，都是纸老虎！除了……哇！？你从哪里弄来的海参！？快拿开快拿开！！”

白天特殊1——“您不觉得海参超恐怖的吗？明明看着软趴趴的，身上却长着尖刺一样的东西！晒干了之后更是——不要不要！我不要摸！！饶了我吧！！！”

指的是1944年10月12日冬月和姐妹舰霜月护送大淀的途中，被美军潜艇海参号击中，造成舰首受创，从此海参给冬月留下了严重的心理阴影。

夜间3——“被子好厚啊！就跟被水泥板压住了一样，让人完全喘不过气来。哈？这样子完全没办法安心才对吧！？”

指的是1948年5月解除武装后，被拖往北九州市的若松港，然后灌上水泥及沙土，成为港口的防波堤。

夜间特殊2——“今天的大魔头……就用凉月了！明明撞到了我还装作没看见赶紧走开了，真是气人！哼！就让本大人——女神赐福无极之力所向披靡战无不胜的冬月！将你打倒，然后关进监狱里！”

被美军潜艇海参号击中修复后，冬月参与了对菲律宾吕宋岛的运补作战，但是很快冬月因为恶劣的海况与姐妹舰凉月号发生擦撞，并再次回到修理厂大修。

夜间特殊3——“刚才我碰见了个同样戴眼罩的人，嘴里说着根本听不懂的话，这难道就是杂志上说的“厨二病”吗？太可怕了，这种人竟然真的存在！哎？我也差不多吗？！怎、怎么可能啊！”

想都不用想，肯定是紫石英[emot=zt,5xwr76emjsyrfms/]

战舰图鉴|【No.439 冬月】