在几年前，本田摩托就制造过一款能够支持自平衡，并以接近步行速度的行驶的摩托车Rider Assist和 Rider Assist E的概念摩托车，虽然长久以来概念摩托距离现实世界有一些遥远。但有一个好消息是，本田摩托最近新申请了一个专利，能够在量产摩托车中具备自动转向的功能，通过该功能可以避免一些交通事故的产生，下面我们来详细看看到底是怎么回事。

对于这种主动安全系统的自动转向功能，其实除了本田摩托之外，雅马哈也一直在进行此类的研发，但相较而言，本田最近申请的专利更加具有实现的可行性。

这个专利的描述是：给摩托车配置让前轮转向的转向执行系统，并辅以控制转向执行系统的控制单元，以及确定车辆是否发生碰撞的确定测量单元，以及监测是否摩托车此时有骑行人的测量单元。大白话就是这个专利包含1个前轮转向结构，以及一个电控系统和2个测量组件，一个用于车辆是否发生碰撞，一个用于监测是否摩托车上有人。

本田的这套自动转向专利运行的设计原理是：在发生碰撞的时候，骑行人从车上已经摔下来，但摩托车仍旧能够保持直立并在没有控制的情况下继续前行。他们认为这样可以减少摩托车砸向骑行人造成二次伤害，其实这种情况无论是赛场还是日常的摩托车事故中，也是比较常见的。

为了实现上述这个原理，本田用了已经停产的车款在做验证。这套自转向系统包含一个陀螺仪传感器、摄像头、雷达和激光雷达装置（用于光探测和距离探测），并用激光来做周围环境的建模以便于更好地识别。这些硬件设备会最终和CPU进行连接，会实时判断车辆是否发生碰撞以及座椅上是否有人。

而且这些摄像头、雷达以及激光雷达通过和CPU及车载中控连接，还能做到与油门、刹车以及前轮自动转向关联，并达到控制摩托车方向和速度的目的，也能有效避免撞到周围其他禁止物体或车辆的可能。

当然这个系统本质上是在减少二次伤害，如果没有撞击周围物体的风险，则系统会下令让摩托车自行跌倒。当前这个技术本田摩托还处于工程验证阶段，距离正式向公众亮相还需较长一段时间。

最近几年，类似本田摩托这种通过技术手段来降低摩托车骑行安全风险的动作还是比较多的，包括宝马摩托的自动驾驶也都是这个思路，毕竟只有驾驶摩托车风险小，摩托车行业发展的前景才会更好。

对此，你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！

这里是 QQ群：ACFUN机车⑨课，941023776 欢迎同样喜欢机车的ACER们加入

本田研发黑科技！摩托车自动转向功能避免二次事故