来源：航空知识杂志社

第二次世界大战结束后，众多“一代名机”退居到了二线，为装备喷气发动机的“后浪”们留下了施展的舞台。在北京航空航天大学的校内博物馆内，就有着这么一架80岁的二战老兵。

它虽没有P-47雷电和P-51野马有着显赫的战功，杖朝之年的它，依旧有着足够的魅力作为镇馆之宝，它就是 P-61“黑寡妇”夜间战斗机。

P-61“黑寡妇”（Black Widow）战斗机，是20世纪40年代第二次世界大战期间美国诺斯洛普公司研制的一种重型战斗机，也是美国第一种真正意义上的夜间战斗机。

79年前的今天的1942年5月27日，P-61的原型机诺斯罗普XP-61-NO黑寡妇由试飞员万斯·布雷斯(Vance Breese)在加州执行首飞。

首飞过程中正在收起落架的 XP-61-NO “黑寡妇”

万斯·布雷斯试飞过包括P-40，P-51在内的众多二战名机

二战初期，由于美国的地理位置受到东西两个大洋的保护，最初美国没有夜间战斗机的需求，设计之初一方面原因也是源于英国采购委员的需求，研制P-61所处的1940年，英国正在遭受伦敦大轰炸的侵袭。

轰炸伦敦中的亨克尔He111

经历了不列颠空战的英国人在夜间空战方面经验最丰富，投入也最多。英国人希望得到一种夜间战斗机，滞空时间必须达到至少7小时，也不会造成飞行员疲劳，可装备早期的空中截击雷达，并且仍然有足够精力储备与敌人相遇时可以高速迎战。

设计师杰克诺斯罗普意识到这样的技术要求，只有大马力，双发动机的设计才可以抵消早期雷达带来的重量负担。诺斯罗普设计了一种双发单翼双尾撑方案，翼下发动机短舱安装两台普惠R-2800“双黄蜂”气冷星形发动机。短舱向后逐渐收细形成双尾撑，末端安装扇形垂尾，垂尾间连接着大型平尾。飞机的中央机身较长，可容纳三名乘员——飞行员、机枪手（操控机鼻炮塔）、雷达操作员/后炮塔机枪手，新型雷达安装在机腹的天线罩内。

P-61装配的Hispano-Suiza HS.404机炮（20mm）

P-61装配的M2 勃朗宁12.7mm重机枪

在设计之初，机鼻和机尾的两座炮塔都配备20毫米炮和12.7毫米机枪。该机采用阶梯状座舱布置，前三点式起落架，预计空重7369千克，总重10276千克，高度4.01米，长度13.87米，翼展20.12米。

可是最终设计出来的P-61A并没有得到英国的芳心，诺斯罗普的工程师由于担心加入涡轮增压器会大幅增加战机的油耗，因此起初的P-61A 并没有安装增压器，高空性能因此大打折扣，最终皇家空军将目光转向了已经获得实战认可的“蚊式”战斗机夜间改型。

升空迎战He111的“蚊式”战斗机

原型机XP-61，1942年5月26日在加州完成首飞。

1942年5月25日美国政府和诺斯罗普达成协议，在科罗拉多州丹佛的政府工厂生产1200架P-61，到7月底该订单被削减为207架，并改为在诺斯罗普霍桑工厂生产，较低的产量也决定了P-61在战后只有4架飞机得到了保存和修复（1架在中国，其余在美国）。

“黑寡妇”的黑科技都有哪些？

SCR-721 机载雷达

西电公司生产的SCR-721雷达

量产后的P-61装配了美国西电公司源于英国技术生产的SCR-721雷达，由贝尔电话实验室与麻省理工学院的辐射实验室联合研发，雷达有效探测范围仅有8公里，它是盟军在第二次世界大战中使用的主要夜间战斗机雷达，类似于英国夜间战斗机使用的AI Mk X。

P-61“黑寡妇”主驾驶舱

“黑寡妇”只在追击敌机时才使用机载雷达来绘制跟踪航线。接近目标后，飞行员用夜视望远镜搜索到目标并通过瞄具向目标射击，并不具备实用化的火控技术。

此款雷达还具备有限的导航功能，可做为空中信标（Airborne Beacon）辅助飞行员向台飞行，在黑夜中准确地寻找到回家的路。

P-61 “黑寡妇”上的光学瞄具

隐身涂装

收藏于北航博物馆的 P-61B

来自麻省理工学院的科学家们通过研究，确定了光泽黑色油漆是夜间战斗机的最佳伪装方案。因为如此可以将探照灯的光线向一个方向反射而不是散射掉，他们开发出了一种亮黑，命名为“喷射黑”（Jet Black）。

为何在中国安享晚年？

收藏在北京航空航天大学的P-61编号为No.42-39715。该机原隶属驻中国的第427夜间战斗机中队，于1945年2月5日被美国陆军航空兵接受，2月16日被派往缅甸战场，战争结束后遗留在中国。该机可能是当时遗留的三架P-61之一，在飞机铭牌上有N1234的制造编码。

镇馆之宝， P-61 “黑寡妇”

根据网络资料，1945年9月第427夜间战斗机中队的3架“黑寡妇”结伴飞行准备在重庆市附近的白市驿机场降落时，因躲避地面上行人，滑出跑道，引起油箱起火，导致一架P-61化为灰烬，其余两架也从此被遗留在中国。最初被送往位于成都附近的空军机械学校作教材使用，之后又碾转到四川大学“任教”。

北航博物馆收藏的“鹞式"垂直起降战斗机

全国解放后，由于当时铁路交通不畅，该机被分解后由水路和陆路运抵北京，进入北航校园，2013年4月份，整机经历重新翻新刷，焕发第二春的“黑寡妇”从此和“鹞式"垂直起降战斗机（1996年北航博物馆用一架拉-9与帝国博物馆交换）作为校园内的镇馆之宝。

全球仅存4架的战机，为何在中国安享晚年？