第一次见到真实的红旗车是在13年的二手车市场，当时市面上流通的很少，总是闻其名不见其车，那次的真实见到，则是把这辆车从头到尾、从里到外仔仔细细的做了个检测，一辆红旗H7，公里数不过两千，原车主包了紫色的鹿皮顶，加装的内饰氛围灯，再加上触感不错的的中控操作台、其定位对标奥迪A6L的宽敞空间，给我留下的印象很深刻。

随后红旗车系铺的路越来越宽，很多车型陆续推出，市面上流通的多了，口碑褒贬不一，再加上接触多了后自身的感受，原本的印象也逐渐发生了改变。

今天店里需要检测一辆红旗HS5,客户50多岁，之前在石油企业工作，和客户闲谈得知，之所以选购这辆车大部分原因是出于情怀。见过为情怀买单的，这么大金额的情怀——少见。

这款红旗HS5是2019款2.0T智联旗领版， 2019年11月上牌，表显里程：1.7W公里，新车指导：22.68W，卖方报价：17.8W。

前保险杠缝隙、雷达、翼子板结合处没有漆雾痕迹，边缘严丝合缝，固定螺丝和雾灯等部位都没有拧动拆卸痕迹，只有前杠的左侧有轻微的剐蹭痕迹，这种轻微刮蹭喷漆的话不太划算，完全可以用补漆笔进行DIY操作。

这辆车的正常漆面数值是120左右，前后有20个左右的误差是正常现象，机盖、前翼子板、车顶漆面正常，没有修复痕迹，固定螺丝无拆卸、无拧动。

HS5采用CA4GC20TD-32型2.0直列四缸涡轮增压发动机，燃油标号95，最大功率为165KW，224Ps马力，搭配爱信6档手自一体自动变速箱。机械的参数配置还是很可观的。

前大灯、水箱框架、前纵梁螺丝均无拆卸，垫片没位移，从这可以判断出车头前部没有修复过的迹象。

气门室盖、发动机、变速箱缸体没有渗漏油，上面的螺丝都是原厂螺丝，无拆卸更换痕迹，密封胶为原厂胶体，没有修复痕迹。

这个是发动机固定支架的的螺丝，上面画有出厂时带的黄色漆线，如果拧动的话会破坏漆面，而且很难再恢复成一条线的形状，即使恢复了也能一眼看出。

看机油成色，车辆再行驶三四千公里一点问题没有。

防火墙、减震器没有异常情况，钣金胶为原厂胶，固定螺丝没有拆卸痕迹。

车身覆盖件均为原车漆，外观没有明显的剐蹭、划伤、露底漆等异常情况。

同样，车身骨架没有异常情况，也没有锈蚀、发霉、变形等其他水淹、火烧后留下的痕迹。

打开车门，中控的设计感元素很多，宽大的屏幕、液晶屏、电子档把、氛围灯应有尽有，材质柔软细腻，摸上去很舒服。

车辆座椅和内饰磨损较轻，外观没有明显的污渍、破损痕迹。

方向盘转向柱、座椅底部、地胶、安全带、点烟器、仪表台骨架等部位是判断水淹车的重要依据，这辆车的这些部位没有生锈、发霉、泥沙痕迹，排除了水淹车的可能。

这个是安全带上的生产日期，在座椅底部或仪表台部位都打有日期标签，核对这个是查看部件是否有过更换的依据。

底护板很严密，可见的固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，客户到这就放弃了上架和路试检测，表示已经对这辆车充满信心。从这个角度看，底盘没有托底、变形，发动机、变速箱油底壳没有渗漏油，具体的下托臂、稳定杆、转向系统等部位需要上架子仔细勘察了。

车辆外观检测：前保险杠轻微刮蹭；

发动机舱检测：无异常；

车辆骨架检测：无异常；
车辆内饰检测：无异常；
车辆功能检测：无异常；
车辆路试检测：客户放弃路试；
车辆底盘检测：客户放弃底盘检测；
总结：车况很好，全车原车漆，发动机舱及车身骨架无异常，发动机、变速箱没有拆卸、渗油痕迹，内饰磨损较轻，无破损、污渍痕迹。

客户看到车辆的检测报告后也很开心，和原车主简单的商量了价格就痛快的成交了。原车漆的二手车可遇而不可求，这辆红旗行驶1.7W公里，正值车辆的黄金期，从整体使用程度来看，原车主对车辆的保养很到位，内饰也少不了经常擦拭，市面上有这样的车可谓是买家的福音，两年贬值七万，客户这笔为情怀买的单值了。

好了，今天这辆红旗HS5的检测就分享到这，有什么二手车类的相关问题欢迎给我留言，看到后定会一一回复，下次检测分享再见。

红旗HS5两年贬值7万多，车况全车原车漆，客户为情怀“买单”值了