近年来复古车市场一直处于较为火爆的状态，中小排量领域竞争尤为激烈。就在最近无极悄然发布了新款300AC，新车进行了多项升级售价却依然维持在1.998W，进一步提升了自身的竞争力。那么全新升级的300AC与国产同级车型以及自家前作相比有什么优势呢？我们又该怎么选呢？

首先和热度较高的宗申赛科龙RE3相比，新款无极300AC在售价上优势明显，比起售价2.98W的RE3便宜了1W。除了价格优势之外，在做工方面300AC也更为精致。配置方面两款车型都安装了ABS、滑动离合，但制动方面300AC是前双浮动盘配置，RE3为前单盘，而且RE3有着186kg的车重，300AC为168kg，因此新款300AC会有更好的制动表现。

赛科龙RE3

劣势就是300AC的那台单缸292cc发动机，与RE3的并列双缸377.8cc发动机相比动力较弱，而且声浪方面双缸发动机会更悦耳。如果您预算充足，对做工的细致程度要求不高，同时想用较少的钱，体验400级的动力感受RE3可以满足你，但如果您对做工品质比较看重，同时预算不多，并且对单缸不介意，新款300AC是个不错的选择。

宗申赛科龙RE3参数

标准版售价：2.98W

摩登版售价：3.28W

发动机：并列双缸水冷发动机

排量：377.8cc

压缩比：10:1

最大功率：27kW/9000rpm

最大扭矩：35N·m/6500rpm

尺寸：2075×790×1070mm

座高：770mm

轴距：1380mm

前制动：单浮动盘配辐射对向四活塞卡钳

后制动：单盘配单活塞卡钳

前减震：倒立式不可调减震

后减震：双弹簧预载可调减震

前轮：120/70 17

后轮：150/70 17

车重：180kg

油箱：19L

幼狮250

除了排量大的RE3之外，贝纳利幼狮250也是新款300AC的竞争对手。幼狮250售价1.99W和新款300AC不相伯仲，但在动力系统和车身配置上，新款300AC有着明显优势，幼狮250搭载的是单缸水冷249.4cc发动机，最大功率20kW，最大扭矩20.5N·m，爆发转速分别为10500rpm和8500rpm。新款300AC最大功率21kW，最大扭矩25N·m，爆发转速却低了很多，分别为9000rpm和7000rpm。从这些账面数据来看，新款300AC在极速和低扭方面都会有更好的表现，而且新款300AC还有滑动离合的配置。

当然和幼狮250相比新款300AC也是有劣势的。幼狮系列的外形设计可以说是目前国产车型中非常成功的存在，而且幼狮系列是有传承的，有着浓厚的历史底蕴，这方面300AC就显得有些年轻了。

不过外观这个东西很玄学，再好看的设计也不会赢得所有人的认同，能赢得大多数人的认可就已经是非常不容易的事了，那么这一对“劲敌”的外观设计您更喜欢谁呢？

贝纳利幼狮250参数

售价：1.99W

发动机：单缸水冷发动机

排量：249.4cc

压缩比：12.1:1

最大功率：20kW/10500rpm

最大扭矩：20.5N·m/8500rpm

座高：785mm

轴距：1370mm

前制动：280mm单盘配对向四活塞卡钳

后制动：240mm单盘配单活塞卡钳

前减震：倒立式不可调减震

后减震：中心减震

前轮：110/70 17

后轮：150/60 17

车重：164kg

油箱：12.5L

接下来的龙嘉V咖250也是一个不错的选择，不仅是因为1.68W的售价，还有它不错的外观设计，最大的卖点就是它以不到2W的价格，就能让摩友拥有一台V型双缸的CAFÉ Racer复古车。与之相比新款300AC，在做工、动力、配置上优势明显不必多说。虽然龙嘉V咖动力表现不如新款300AC，但它搭载的V型双缸发动机，让整车气质显得更有味道。所以为了这份味道，很多摩友对它的动力表现进行了选择性的忽略，帅就完事了。同时龙嘉V咖的改装空间很大，而且新车售价便宜，二手的就更便宜了，大大节约了自己改装的成本。

龙嘉V咖250参数

售价：1.68W

发动机：V型双缸风冷发动机

排量：249cc

压缩比：10:1

最大功率：13.5kW/8500rpm

最大扭矩：18.5N·m/6000rpm

座高：780mm

轴距：1430mm

前制动：单盘配对向四活塞卡钳

后制动：单盘配单活塞卡钳

前减震：正立式不可调减震

后减震：中心减震

前轮：100/80 17

后轮：130/90 15

车重：149kg

油箱：13L

无极500AC

新款无极300AC

老款无极300AC

横向比较完，咱们再纵向看看新款300AC与老款之间的区别。从外观上新款300AC继承了大哥500AC的设计方案，油箱上那个大大的300辨识度很高。前灯延续了300AC家族式的设计，全段不锈钢排气也得到了升级，凸显原始金属质感。

动力方面新款300AC官宣提升了8%，而且加入了自主研发的滑动离合器，但具体表现如何还要等我们拿到试驾车再详谈。制动方面前双盘升级为浮动双盘，配双通道ABS，减震方面进行了舒适性的调校。

三种配色

骑行三角进行了全面优化，加高车把营造较为直立的骑行姿态。官宣称全新设计的骑行三角可以覆盖95%的人群兼容性更高。这一点我保留意见，等我们拿到试驾车为大家做更直观的演示。新款300AC还对座垫进行了舒适性的升级，挡泥板支架也升级为铝合金材质坚固美观，但好像还是不怎么挡泥~。

无极300AC上市以来口碑不错，所以其二手价格一直比较稳定，但随着新款300AC的发布，势必会影响老款车型的二手价格，这时出手老款300AC应该会得到更多实惠，但要注意的是，最早一批的300AC是没有ABS系统的，ABS版是2019年才推出的。个人建议最好选择ABS版，贵是贵了点但安全最重要。

新款300AC参数

售价：1.998W

发动机：单缸水冷发动机

排量：292cc

压缩比：11:1

最大功率：21kW/9000rpm

最大扭矩：25N·m/7000rpm

座高：790mm

轴距：1360mm

前制动：300mm双浮动盘配四活塞卡钳

后制动：220mm单盘配单活塞卡钳

前减震：倒立式不可调减震

后减震：中心减震

前轮：110/70 17

后轮：150/60 17

车重：168kg

油箱：15L

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2021新款无极300AC与竞品横评