以微转XCD后拨（RD-M85L）为例，介绍一下后拨构成。

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后拨是外变速套件的重要构成要素。

工作原理，利用平行四边形原理，将导向轮斜向平移至飞轮下方，链条由于导向轮的作用，就会变到平行于导向轮的飞轮上，市面上常见的后拨都是这个原理，大概就是这个意思。

构成，后拨主要由导臂和导板这俩个部分组成，导臂主体是一个立方体结构，利用弹簧维持形状，弹簧劲度系数对后拨稳定性（是否容易跳档）和指拨手感都有很大影响，导臂是整个后拨的整合部位，导板结构相对简单，由一对导板+导向轮+张力轮组成，导臂与导板一般用梢钉固定，张力弹簧位于导臂与导板连接部位，为张力轮提供张力，使链条更好的包裹在齿轮上，张力弹簧的劲度系数对链条的稳定有很大影响（链条是否容易打车架，甚至牙盘掉链），指拨为决策部分，后拨则是执行部分，导臂是执行者，导板是执行工具，导板按照导臂的意愿行动，导臂为导板附加各种BUFF，说的我自己都有点慌了。

XCD后拨（RD-M85L）与11款XE（RD-M64L）对比。

RD-M85L，直装式正拉后拨，常规走线方式，重量204g，最大支持36T飞轮，齿容43，主要材质为铝合金，双弹簧结构，后拨拉线比1：1.5（拉线比数据可能有误），支持张力更改（俩种），导轮为轴套结构，无线管微调螺丝。XCD后拨拉线比为1：1，暂时只确定XCD系列拉线比为1：1，XLE不确定，XE，LE之类的还是1：1.5

自行车配件科普向-微转xcd后拨拆解（1）