去年10月考完驾照之后我就开始看车，本人对合资车无感，比较注重技术方面，对激烈驾驶什么操控性都不感兴趣，买车目标就是安全舒适省油，车型取向是suv，这样有充足的头部空间，不会憋闷[emot=zt,5x9hyjk83sd4wwg/]。

于是就从汽车之家的排行榜开始看，从三代H6，cs75p,beijing-x7什么的大概的国产suv都看了一圈，预算从10w到15w，意向最大的还是H6，没别的说的，就是全面水桶，只是油耗比较感人，所以当时暂定是H6（最后还是pass了，感觉beijing-x7除了牌子不硬，车本身做的其实挺好的，空间大，内饰设计好-就奔驰直接拿过来，可惜最后还是没选，怕4s跑路，而且销量实在是低）。[emot=zt,5x6vc7g7bqc8cxs/]

太原本身是全国首批的新能源试点城市，于是我又开始在新能源车里看了一些，感觉续航好的价格高，价格便宜的又里程焦虑，反反复复纠结的时候，比亚迪开了个发布会。[emot=zt,5xw6dc86qkkturm/]

然后就开始了为期3小时的技术学习过程，把自媒体和官方发的技术原理和科普文章看了一圈。[emot=zt,5ximagg3ryuu4j2/]在技术认同后，在1.15号，带着爸妈去河西的比亚迪e网店看了燃油版实车，交了预订金，开始了漫长的等车时间。

考虑到还有一些不熟悉相关原理的，我放以下几个图自己参考

在这个期间我也加了几个微信群，和车友们交流用车经验，学习了很多车的知识。

群里当时有几个比较关注的问题：

1.座椅通风加热

2.腰部调节

3.车内220V高功率插座

4.不同路况的油耗情况

5.车辆nvh效果

6.电机和发动机动力切换顿挫

最后发布会结果也知道了，没有车内220也没有腰托，不过dmi的先进性和优越程度是主要决定性条件，所以我选择转为正式订单，等候提车。

吐槽一下，预售期间官网的宣传图是有轮边雷达的，也就是说最少车前半部分是有4雷达，整车8雷达的可能性的，结果正式上市缩水了，吐槽一下，6超声波单目+1毫米波的L2配置，见仁见智咯，别依赖这玩意儿，效果就那样。

下边是我保存下来宋的页面的图

图上可以看到轮眉上方有一个超声波雷达的圆点，发布就没了，官网写着6雷达，前2后4，渣渣[emot=zt,5xmp29se5uzdure/]

还有就是比亚迪特色的车内220 三项插口也没了，这一个要说明下，比亚迪的车内220v插座，功率可以达到2200w，220V10A的规格，比其他车上的功率都要大，想想车上放一ps挂上便携屏幕，停了车关上窗户在车里打游戏机，多爽，就这么没了[emot=zt,5xgej3itgrhzdp4/]（ns也不是不能玩）

腰靠实际坐进去，感觉还好，虽然不是可调的，但是支撑性也有点。

在大家都在等车的时候，我们群出现了全国首体的大哥，提的51的高配，红色首提也在我们群里，我是群里第三个提车的，星期三买了车位，星期四销售问我要不要提车，一下子20w没了，紧巴巴的日子，要勒紧裤腰带了。

我能提车的原因是比亚迪的老板船夫哥要来山西巡店并讨论投资的事情，正好到我订车的店去开会，于是店里为了做宣传，给我把展车提了，周四到店周六提走，1天多的展览时间，车还是新新的。

我没有叼棒棒糖！看清楚是后边柱子上的装饰线，今日头条还有人给我写了小段子，真是服了，图片我从汽车自家找的，我自己当时被拍的呢，所以没有自己拍照片，凑合看，大佬的手保养的特别好，握起来不比妹子差，绵绵的[emot=zt,5xpuhea4tasb4w2/]

以下开始正文，从4月10日到今天的所有驾驶感受和其他体验，没有高速部分，我还没过实习期！

提车时38的电，133km续航的底油，此时开在路上车辆就会提醒去补充燃油，从4儿子开回家，到地只有36的电，走的是太原的滨河东路，速度可以稍快，能耗不大，此时没有计算油量电量消耗，车是我哥帮我开回来的，新手没怎么上过路，新车还是找老司机开回来比较稳妥。

上车注意的是，如果之前开惯燃油车，出车位的时候，尤其侧方，油门碰一下就行，按燃油习惯去踩容易窜，响应特别快，60以内的速度下，这车就是个电车，千万不要按燃油习惯去踩，建议油门刹车全部设置为舒适。

周日找朋友带我去练车，总共行驶1个半小时，前40分钟我都在30左右的速度开，后边50-80，除宽松路段部分踩到80以外，其余时间保持50-60左右的速度行进。全程未有明显的发动机介入被感知到，只是通过能量表看到有回充。

车开出去的时候30的电，满油，加油53L，花了310块（10块优惠卡），表显纯油是1100km的续航。

开完回程是42的电，燃油剩余里程是1074km

新手速度慢，就别吐槽我棉花脚了

最后仪表盘综合油耗是下图

之后几天因为小区车位紧张，工作日都不把车开走，于是放了两天占位置，没有再去开。车的电量很坚挺，没有异常掉电，太原最近气温在10度左右徘徊，胎压会有些低，但电池没有出现过缩减的情况，不去车里玩，一格电都没掉，如果在车里开空调（就正常通风，外界温差不大），玩车机，一般40-一个小时会掉1%的电，我车是110续航顶配，我觉得这个非常香了，冬天热风耗电还需要再看。

周二没事儿干，看电量被我用到30左右，有点怕降温缩减电量，就踩油门发电了一下，两个挡

5kw的踩了10分钟左右，回冲到40的电量，冲了10%。

昨天大着胆子独自上路去西中环的特来电充电站充电，工作人员也是头一次见我这个型号的车，打开油箱盖就说不能充，然后我拿出快充转换头，人眼睛都瞪圆了，哈哈哈哈[emot=zt,5xsne8wk3m3jjfs/]，就是那个快充头太紧了，插不好插拔不好拔，插上转接头以后充电枪也得提起来对准角度才能用力插进去[emot=zt,5xzn9zh76xe4qbs/]，废了老鼻子劲。头一回用充电桩，才知道要预付费才开始充，不然车一直提醒请检查充电设备。于是点了30块进去，车子开始充电。

不知道是特来电的桩子的问题还是哪里的问题，最大充电功率只能达到11.3kw，车子本身最高支持到17kw，总之就是没有满功率，旁边充电的大哥说可能温度不到位，确实，我这儿早晨温度只有7度，没有达到适宜的温度，车辆电量充电前剩余36%，期间功率有7kw、9kw、11.3kw，充了不短的时间，80的电量之后冲了接近一个小时。。。。。emmm，我一包烟都抽完了[emot=zt,5x6vc7g7bqc8cxs/]

下次再去试试国家电网的桩能不能满功率快充，这个等大伙到手了慢慢研究，慢充我现在没条件就不说了。

充满电之后（此时电量100，燃油里程没变，1073km），左右无事，先开着回了下新房（3km），转悠一圈没找到合适的停车位，于是给家里打电话，开车回旧家接爸妈开车溜一圈（爹妈还真放心坐我这个新手的车，太相信他们儿子了）。

为了练车技，我没有走滨河路（太原的城际快速路），而是顺着城市内低速小路开回去，一路上犯错不断，反正新手没牌，我就慢慢开了，被影响的大哥们不好意思哈，我开快了你也怕对吧[emot=zt,5xsne8wk3m3jjfs/]

一路速度20-30，最快40，轨迹基本如下，一条直线，总里程就没有计算了，单程十几公里，6点120左右从北边开到南边，一条直线，就是从尖草坪区区这个字到太原下边那个线的末端。

在这个速度下，发动机是不会启动的（强制保电70）。

接上爸妈以后，回家上了个厕所，7.30左右出发，沿着滨河东路，开到西中环，去接爸妈的朋友，给我讲讲上路的常识，盲区什么的，确实发现自己还有很多问题。

父母的朋友两口子都是老司机，乘坐后表示乘坐感受很棒（除了我30迈拐弯，技术问题）最快开到60左右，全程40以上的速度，发动机始终没有介入，油门轻快，刹车调整为舒适后确实行程很长，但是比标准好踩，标准模式的刹车，前半段没响应，后半段突然加大力度，不好控制，我建议还是使用舒适模式。

还有就是这两天网上传的后排震动问题，昨天拉着父母和父母朋友两口子，5人满载，后排三人，我专门确认过了，没有异常的高频震动感，可能这个问题是51车型的专属吧，110目前没有发现这个问题。[emot=zt,5xsne8wk3m3jjfs/]（国产车就是要买顶配，一步到位还是香）

最后昨晚总里程43km，油耗电耗如下

车从4s提走之后没有清过里程，所以这些数据仅供参考。

还有一个功能我要重点说下，就是顶配的这个pm2.5绿净功能

非常好用！非常！

我是个烟民，一天两包烟左右（别吐槽，在戒了），在车内抽烟的时候，颗粒检测非常灵敏，基本上点着烟吐第三口的时候，车机就会提醒你是否打开快速净化功能，半根烟的时间，传感器就爆表达到999的浓度。

抽完以后打开快速净化，1分钟左右浓度就会下降到一半以下，1分30秒左右一根烟的味道就能够净化干净（有人说比较费滤芯，管他呢，买来就是用，不是供着的）。烟民强烈推荐这玩意儿。

至于很多人关心的驾驶感受，其实你去试驾就知道了

这车我个人感觉非常丝滑，比我练车的自动挡捷达舒服不知道哪里去了（别吐槽我考自动挡，考本快啊，谁还买自动挡啊，城市里开累死了，考试还时间长）油门跟脚，起步轻快，中低速体验贼香。

车身上半部分的风挡和前窗都是双层隔音隔热玻璃，门板和前舱盖都有专门加隔音棉，所以非常安静。

后排我自己没怎么坐，理论上相对前排要差一些，实际群里的试驾反馈也是这样的，后排震动和噪音确实比前排差一些。

就目前我自己的感受，所有的噪音，都来源于屁股和脚下，路感很清晰，开快了轮胎嗡嗡的声音会和上半部分形成鲜明的对比，油车有发动机反而胎噪不那么重要了，但这个车，我建议，用两年换个胎吧，自带的佳通真不怎么样。还有就是他们说轮眉下边还是哪儿能加静音棉降低胎噪，这个我不太懂，希望谁给个意见。

悬架和底盘方面我不好置评，本身只是一个新手司机，像我姨父技术过关，试驾的时候带着我们60迈过弯，我自己40迈都控制不太好，有种坐船的感觉，这个自己去试驾比较好。

总计：中低速行驶质感，同价位里真的没几个能打的，太原的出租车都是e6，平常打出租，打滴滴，都是电车居多，但根据我多年的乘客体验，宋真的比那些电车高一个挡的乘坐驾驶体验，拥有电车的顺，还有专门调配的nvh优化，换个胎就可能得到比较全面的安静驾驶感受，家用非常香，买了车也可以有空带着家里大人爬爬山什么的，安全舒适。

另：太原如果谁想试试110的开着怎么样，可以过来找我试试车。毕竟现在所有的试驾车都是51的，我把展车提走了，哈哈哈

ps1:车机是高通SA6155P，也就是骁龙655，性能比820A稍弱，但目前不怎么装软件绝对不卡，游戏机手柄也可以使用，我已经验证过了，麦克风接收有点弱，嘴得贴上去

ps2:文章欢迎转载，但请注明acfun来源，29级大魔法师，生是ac人，死是ac魂！ac文章区yyds！

ps3:忘了写乘坐空间了，我身高170，体重也是170，腿短别吐槽，调整好驾驶位之后，我自己坐到后排，前排座椅离腿部大概有3拳的空间，2拳半多点，后排空间我觉得出了特殊的大个子基本够用了，毕竟为了后排空间把后备箱都搞得屁点大。坐垫长度对我这个170的小短腿没有任何问题，欢迎大高个去试试

ps4:我不加了，真不加了，最后一条，车机是8+128的存储配置，目前没有卡顿过，分屏在这种大屏上属实好用，另外行车记录仪和车机公用内存卡插槽，也就是说，你下了歌以后放到tf卡里就行，如果要听无损，建议买64G卡，再高的容量我没有试过，且仅支持fat32格式，exfat不支持，ntfs未测试。

今天去车管所，碰到了燃油版黑色的车，发在这儿你们看看，也挺美的

比亚迪宋Plus dmi 110顶配简单总结，不含高速