【本涂装由『空門技術製造場』制作，本涂装是组成Key作品主题跨平台联合机队『Kagi Alliance/关键联航』的一部分；基于平台《Prepar3D》，PMDG 737-800 NGX机模制作】

【本涂装引用物作品著作权归属Visual Art's/Key，仅由『Kagi Alliance/关键联航』负责本机的合作机主个人使用，不用于任何盈利用途，故涂装文件不会公开发布】

本机的【十字星模型】封绘，本机虚拟注册号：AB-1013，『空技場』项目编号：ISK-038

诸位飞友与键子们大家好，我是空门伊万，本期专栏将要介绍的是，我们的新朋友——洛航所制作的一架基于PMDG B738 AB涂装——AB-1013。

在今年的暑假，一位飞友在逛隔壁某站的时候，偶然邂逅了《Angel Beats!》，看完之后，他受到了，前所未有的感动……并决定，以自己的方式为这部作品做点什么。同时，也是为了督促自己学会飞PMDG B738，选用了该机模作为涂装载体，制作这架，献给自己所受到的感动的涂装。因为时间不充裕的缘故，他在2020年10月4日开工了这架涂装。在国庆假期期间，我偶然遇到了正在制作涂装的他，作为同样受到Key作品感动并投入涂装创作的同好，我邀请他来『空技場/关键联航』一同合作创作，征得同意后，这架仍在制作中的涂装也在那时，并入了当时『关键联航』还没实际成立的《Prepar3D》方面机队的序列中，成为了『关键联航』Key痛机机队大家族中的新成员。

毕竟是洛航第一次做痛涂，本机的涂装设计方面不足之处还有许多。痛贴布局方面，并无考虑中距表现力，而是以前机身布局的多个小常规痛，和垂尾痛组成。痛贴由多张动画视觉图组成，前机身痛是大家，垂尾痛左舷是小奏，右舷为由理。因为素材本身的缘故，只是加上了渐变处理的常规痛。因为在并入机队时痛贴布局已经定型，在我的建议下，也只有这个手法可用。本机的侧重表现为机身logo，Angel Beats!的logo放在了后机身，logo的中距表现力占优。另外有个非常有趣的设计是，翼尖小翼，也涂装上了AB的logo，意外的适合738那个比较高的小翼，即使在客舱内也可看到小翼的ABlogo，本人认为这是一项非常有创意的独创布局。背景方面则是在蓝色调的基础上，加上外发光的光球，象征着“灵魂”，反抗不公人生的灵魂与对生前释然的灵魂。在此基础上加入了AB痛机可以说是必备的“心跳条纹”，心跳条纹连接上了机身ABlogo，进一步加强了涂装的整体感。除了机身外，引擎也加上了一小段心跳条纹，洛航的想法是，“引擎是飞机的心脏”，从这点考虑在引擎加上了心跳条纹，来表达涂装主题寓意。最后垂尾顶部加上SSS的条纹与logo作为机徽。深色调背景加上光球这一设计让我也感到无比怀念，本人制作的第一架痛涂ISK-001“痛苍屠龙”也是使用类似的思路制作，毕竟Key社有很多会发光的东西嘛wwwwww，这个手法还是屡试不爽的。在并入『关键联航』时，这架涂装拥有了『空技場』的涂装项目编号——ISK-038，并刷上了『关键联航』的标准涂装：航空联盟位的Key logo，在下方对动画公司致敬的P.A.WORKS的logo；以及特色涂装，引擎的“东风视艺”……还有，属于自己的如同名字一样的注册号——AB-1013。这个注册号的含义为在AB10周年当年，制作的致敬与感谢这部本篇有13话的原创动画作品的，AB痛机涂装。

因为作者时间不充裕，以及P3D更新到V4等原因，本机的涂装制作与飞行准备进程十分缓慢，由于PMDG通用性高的优点，本机也可以在《Flight SimulatorX》的同机模运行，虽然制作时的测试校对是在P3D V4进行，不过本机也可以兼容FSX。但是FSX的画质对涂装的表现力欠佳，故在P3D上测试校对以及首航。最终，本机于2020年11月22日正式定型！为了纪念自己的成果定型，以及『关键联航』首架P3D平台的涂装定型交付，在波音公司本部航机交付中心进行了一个小小的交付仪式，这也是『关键联航』此前任何痛机涂装都未曾经历的。

交付纪念截图

交付纪念截图

作为第一次做痛涂，也是第一次做Key的痛涂，有不足之处很正常。而本人认为这种纯粹的初心非常宝贵，从这点上来说，对创作者洛航来说是自己独一无二投入很多心血的涂装，对『关键联航』来说也是一架非常宝贵的涂装作品，同时让Key痛机在《Flight SimulatorX》与《Prepar3D》平台继续活跃成为现实。

在经过自己的努力后，最终决定于2020年12月12日进行首飞/首航。首航航线为富山空港（ICAO:RJNT）→大阪伊丹空港（ICAO:RJOO），原计划是正好反过来，但因为地景富山空港的ILS进近有些问题，不知为何无法显示，于是改成了返航向。这条航线早已构思完成，大阪伊丹是距离VA本社最近的机场，富山是距离P.A.WORKS新本社最近的机场，因此可以说是STAFF运输航线吧（笑），这条航线因为时间缘故，还是交给了一周前的AB-2518L“领袖”号来飞，但实际上这条航线最早是为本机而构思的。所以某种意义上这次飞行算是把“领袖”号运过去的部分乘客运回去（?）

那么接下来放首航截图吧：

富山停靠时的截图：

航食搬运上机

上客

上客

燃油加注

托运行李上机

托运行李上机

地勤车辆撤出仅留地面电源

地勤车辆撤出仅留地面电源

推出：

滑行：

起飞阶段：

（注：起飞阶段的截图并非飞行时截的图而是录像的截图，而录像地景加载出现BUG于是并非雪地而是草地，特此注明）

起飞前截图：

起飞：

飞行截图：

封绘原图

进近与着陆大阪伊丹：

着陆后滑行：

停靠，到达大阪伊丹：

廊桥对接

行李下机

行李下机

感谢各位阅读完本期专栏！每一个人都有属于自己的涂装创作的故事，自己与作品的邂逅，共鸣与感动，选择投入航空二创付出自己的热情。

『关键联航』随时欢迎更多的同好与我们一同进行创作！

本机STAFF：

涂装制作/测试/校对/执飞：洛航

【Prepar3D方面机队】联航标准登记预览：

ISK-038/AB-1013

Aircraft in Simulator：(c) PMDG Simulations LLC

This Skin Product&Character (c) Visual Art's/Key/Angel Bears!Project(P.A.WORKS)

Illustration:平田雄三

【Key痛机系列】波音737-800 AB-1013 Angel Beats痛机涂装