1916年夏，VGO联盟推出了3款新型巨人飞机，其中2款分别是故障不断的齐柏林.斯塔肯R.V重型轰炸机和实现量产的齐柏林.斯塔肯R.VI重型轰炸机。而第三款，就是本篇主角：齐柏林.斯塔肯R.VII。

齐柏林.斯塔肯R.VII是对齐柏林.斯塔肯R.IV进行完善改进而来的型号。其机身两侧的翼间安装有大型发动机舱，内部串联2台奔驰Bz.IV型220马力汽油发动机，通过比较复杂的齿轮箱、离合器、大型轴动式驱动器驱动1部四叶片螺旋桨。发动机舱中央是机械师座舱，机械师就在这里对发动机进行维护和控制。此外，还有2台梅赛德斯D.III型160马力汽油发动机安装在机鼻处，以同样方式驱动1部双叶片螺旋桨。

齐柏林.斯塔肯R.VII的机鼻螺旋桨在飞行中提供牵引力，而发动机舱螺旋桨提供推进力。

武器方面，R.VII与R.IV相比没有区别，依然安装了6挺充当自卫火力的MG-14航空机枪，机腹炸弹舱则可以容纳1000千克炸弹。执行任务时，该机需要7名机组人员，人员分工则与R.IV一致。
1917年6月26日，齐柏林.斯塔肯R.VII重型轰炸机被冠以“R.14/15”的编号并在当年7月3日被德国陆军航空队总监接受。经过考虑，1917年7月29日，这架唯一的R.VII计划加入东线作战的第500巨人分队。
遗憾的是，就在1917年2月29日，该机在交付途中突遇离合器故障，而机械师在排除过程中做出了错误操作。最终，这架轰炸机坠毁在了跑道上，6名机组人员死亡。

作为VGO联盟的第7个作品，齐柏林.斯塔肯R.VII比R.V更幸运，因为它用了更短的时间就被德军采纳。但这架飞机也是不幸的，因为它刚刚准备服役就毁于机械故障，在此之前没有投掷过一颗炸弹，可谓是“出师未捷身先死”。

齐柏林.斯塔肯R.VII重型轰炸机
首飞时间：1917年
总产量：1架
机组：7人
机长：22.1米
翼展：42.2米
机高：6.8米
机翼面积：332平方米
空机重：8923千克
最大起飞重量：12953千克
动力装置：2台梅赛德斯D.III型160马力汽油发动机、4台奔驰Bz.IV型220马力汽油发动机
最高时速：130公里/小时
实用升限：3850米
武器装备：6挺MG-14航空机枪、1000千克炸弹

出师未捷身先死：齐柏林.斯塔肯R.VII