作者：空军世界 1964年5月11日，以每小时3200公里速度飞行的B-70轰炸机在加利福尼亚州帕默达尔北方美国飞机厂正式露面，而该飞机起飞前的研究工作并不为人所知。

在耗资13.4亿美元的空军工程中，按计划只能再生产一架这类飞机。该机设计能力为在20000米上空飞行6000英里，它为飞机的性能创造了新的标准。但是批评者们认为它的技术是过时了的。飞机的支持者反驳说B-70开创了使用轻金属钛的先例，其中有6吨钛用于飞机机体前身。可以相信，机重275吨的B-70是迄今建造的飞机最重的，由6部喷气发动机作动力，进气口大到足以使一个身高1.8的人直立其中。

B-70“女武神”轰炸机是美国空军在冷战时代开发的实验性三倍音速超高空战略轰炸机。虽然拥有当时最先进的技术概念与惊人的实力，但却因为战争型态的改变与意外，实际只生产了两架原型机即宣告计划中断结束。

B-70是由美国空军战略司令部授权北美航空洛杉矶分部所设计制造，B-70原计划设计用来取代B-52同温层堡垒式轰炸机，以超音速、超高空飞行的方式突破敌对国家的防空网，进一步投掷传统或核武器。但由于进入1960年代后地对空导弹的技术逐渐提升，对B-70的潜在威胁大增，再加上该计划昂贵的开发费用使得它在经济效益上比不过作用类似的洲际弹道导弹，最后终于遭到取消，已经制造出来的原型实验机也被改为研究用途。

B-70作为一种武器来发展的目的虽然胎死腹中，但透过它的实际飞行美国航空界获得许多重要的资料，间接协助了日后的超音速客机的实现。

B-70主要成员有驾驶员，副驾驶两位（生产型机则增加轰炸领航员，防卫系统操作员名），具有两个独立逃生舱，分置于驾员，副驾驶座位上，一旦紧急脱离时，可形成封闭舱，提供增压，氧气，以供弹射时人员的安全保障。

B-70拥有6具通用电气公司YJ93-GE-3涡轮喷气发动机，具有变距涡轮叶片，每具加力推力高达14060公斤。YJ93的设计源自F-4使用的J-79发动机，是J-79系列的放大型，仅比J-79 重约680公斤，但推力增加了一倍。XB-70A具两个大方箱型进气口，尺寸巨大，可供一般人直腰走进，每一进气道可供给三具发动机所需的空气，而进气道内有可变壁式，旁通门，以控制其进气压力与温度，六具发动机并排安装在机尾及飞机中心线两侧。

通用公司设计师布拉克曼设计的YJ-93发动机，在全推力时，每小时需耗掉约27000公斤燃料。利用燃油吸收滑油的热，解决了排热问题，也增加推力，此成就列为五角大厦的机密档案。然而其高能量硼基燃料的毒性倒是引起部份人士的反对。

B-70的最大不凡之处，在于它的紧急起飞能力。同样是3马赫巡航的飞机，洛克希德公司生产的SR-71起飞前需要花上大半天慢慢暖机，飞行员还需在检查生理状况后，穿上太空装才能飞行。而B-70从开始暖机到离开跑道只需25分钟，跑道滑行时间最快仅需45秒，而且飞行员无需做生理检查，甚至在飞行时不穿飞行服，也丝毫无碍生理健康。

B-70的武器装载能力依然远较一般战机为高，达11340公斤，可充分满足战略轰炸的需求。后来还计划装载导弹以及其自身的自卫武器系统。

B-70的护航战斗机同样是一个高科技的结晶，即同样是由北美公司研制的3马赫护航战斗机——全三角翼的YF-108。YF-108与当今的F-22猛禽战机相比，有过之而无不及。但由于经济与战略转换的因素，YF-108很早便遭到了淘汰。

B-70A首次出厂呈现在众人之前时，在两万多群众提名中，选择了以“女武神”命名，意味着B-70战略轰炸机一旦临空，将会毁灭一切目标，不过早在 B-70A 出厂之前，美国防部已决定不生产这种轰炸机，仅做两架供研究用，虽然北美公司的 B-70A 代表了美国航空科技工艺的先进产品结晶，但毕竟抗不过政策和环境的压力，以致无法翻身。

冷战产物B-70“女武神” 美空军的超高空三倍音速战略轰炸机