关于076型两栖攻击舰的消息可谓是各种真真假假的消息层出不穷，有很多大V或者所谓消息人士声称076型两栖攻击舰更接近于航母带坞舱，而且也有不少创作者宣称076型两栖攻击舰之所以采用双舷内升降机也是因为只有舷内升降机才能够将停放在坞舱的舰载机抬升至飞行甲板。也就是说076型两栖攻击舰执行制空作战任务时，能够将坞舱作为下层机库使用。

特别提醒：本文不讨论除机库与飞行甲板，坞舱，升降机以外的内容，单纯分析如何使用一台舷内升降机沟通坞舱层，机库层，飞行甲板层的难点。

猜测：076型两攻坞舱能够充当下层机库？细细琢磨，基本不可能

舷内升降机沟通三层甲板的有何难度，舷内升降机与斜角甲板水火不相容

首先076型两栖攻击舰的招标项目中明晃晃这挂着电CTS槽的相关字眼，既然舰载机是通过弹射起飞了，考虑到这个世界还没有CATOVL这种奇葩构型舰载机的存在，所以076型两栖攻击舰应当是拥有拦阻索的，既然有了拦阻锁，就需要应用斜直两段式飞行甲板。又因为两栖攻击舰结构强度低于航母，所以076的甲板外飘幅度必然是远小于真正意义上的航母的。

猜测：076型两攻坞舱能够充当下层机库？细细琢磨，基本不可能英式小斜角斜角甲板设计

而且两栖攻击舰舰尾段坞舱，机库共存，所以这部分的结构强度更低，因此076的舰尾段的甲板外飘程度可能会非常小，即便是舰体强度相对较高的中段，因为机库与车辆甲板共存，所以外飘程度可能也就是山东与辽宁的右侧甲板的程度。前端撑死了就是类似于英国航母的弧形前缘设计。

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因此为了保证降落甲板长度，076型两栖攻击舰大概率采用英式小斜角降落甲板设计，将降落甲板起点尽可能地靠近飞行甲板右侧，进而保证航母拥有长度为200米的降落甲板。

猜测：076型两攻坞舱能够充当下层机库？细细琢磨，基本不可能皇家方舟1977，看图脑补

076的机库甲板与坞舱甲板长度推测

071型船坞登陆舰坞舱长135米宽17米，可以搭载四艘726型气垫登陆艇。075搭应当携带2-3艘726型气垫登陆艇，再考虑到076将会安装电磁弹射器，所以舰体空间较为紧张，因此也就是说076型两栖攻击舰的坞舱定位更为接近从属地位，设计要求可能仅仅是容纳两艘726即可，也就是说076的坞舱尺寸应当为70米/17米。

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075型两栖攻击舰采用了舷内升降机+舰尾升降机的设计，舰尾的升降机宽度应当为15米，也就是说机库平均宽度应当大于15米，考虑到水线宽度小于075的出云级，地里雅斯特级，美国级，黄蜂级的机库宽度均为25-27米，075的机库宽度应当为26米左右。

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075的前部升降机位于舰岛前端，设075全长240米左右，可得075机库长度应当为130米左右(这里采用相对保守的长度估值，及075的机库为舰尾升降机前端至前部升降机后缘)

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既然076拥有电磁弹射器也就是说076的机库必然比075的大，也就是说076机库全长应当在260-280米之间，机库长度至少应为150/170米米。

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考虑到076会应用拦阻索，因此076必然不会采用舰尾升降机设计，所以舰尾的15米左右的宽度会被融入机库，也就是说076的机库长度应当为160/180米（出云的机库全长都有167米这个估值已经比较保守了）

暂且假设076机库长170米宽26米。

应用了斜角甲板设计的航空母舰必须要遵循的设计规则是后部升降机必须避让拦阻索。（美国老式航母的现代化改造中后升降机基本都挪了，英国航母一般不挪，然而没有一艘新设计的航母采用了后部升降机位于舰体中轴线的舷内升降机设计）

也就意味着076的后部升降机必须位于飞行甲板的右侧。

不干扰舰载机回收作业且沟通三层甲板的舷内升降机设置难度

首先076既然要搭载常规起降的无人机，那么必然不能采用后部升降机设计，只能采用全包舷内升降机设计，此外一群人还要求沟通三层甲板，那么问题来了。

当今世界船坞登陆舰/两栖攻击舰的坞舱与车辆甲板的连接区域为凹字型，凹陷位置为沟通车辆甲板与坞舱的斜坡。

猜测：076型两攻坞舱能够充当下层机库？细细琢磨，基本不可能中途岛变化图

坞舱与重型车辆甲板的连接方式为一个斜坡，为了降低气垫登陆艇装载车辆的难度，这个斜坡的位置不能动。而斜坡的宽度为7米左右，（AAV-7宽3米，正好是两列防滑条的间隔，33*2*1=7）足以容纳两辆车辆同时装卸。如果条件允许的话斜坡与坞舱等宽会更好。

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（17-7）/2=5米，也就是说076的斜坡两侧的宽度应当为5米左右，

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这一宽度布置一台舰载机升降机其实够用了，毕竟所有直升机的宽度都在五米以下，然而为数不少的军迷都赞同一个观点，那就是076型两栖攻击舰的招标项目中有着30吨级舷内升降机的项目，所以弹射器的弹射功率上限有个30吨很合理吧？FC-31鹘鹰战斗机空重13吨-17吨，最大起飞重量25吨-28吨（不同时期展板数据不同），换发之后没准能突破三十吨，这和弹射器功率简直绝配，所以076多半能带鹘鹰战斗机。

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然后问题就来了，鹘鹰战斗机机长17.3米，翼展11.5米，舰载版的鹘鹰折叠机翼后翼展怎么着也得7米吧？（F-18E/F翼展13.62米，折叠后9.32米，也就是折了4米，参照F-18的折叠幅度估计了一下）为了降低舰载机调度难度，升降机的宽度至少也得8米！

075的前升降机长度约为20米，也就是说如果一切按照军迷的要求的话，076至少需要拥有两台长20米宽8米的升降机。

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然而两栖攻击舰中部的斜坡距离坞舱舱壁的宽度只有五米，也就是说宽度不够了！那么如何解决宽度问题？为了保证结构强度最适合的方式就是坡道左移。

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升降机不应挤占坞舱面积，为了降低升降机对坞舱与结构强度的影响，升降机的位置应当是坞舱的右前部，也就是说可以沟通坞舱与车辆甲板升降机应当位于机库前端。然而这种升降机布置避让的实在是太勉强了，只能说是避让开了拦阻索的布设区，舰载机抬举过程依旧会严重影响舰载机回收作业，然而也许勉强算得上凑活可以接受？

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小结

如果076真的用升降机沟通了三层甲板的话，为什么这些创作者不想的再狂一点？要知道两栖攻击舰高度在三米以上的甲板可不是少数，机库七米以上，坞舱八米左右，车辆甲板4米以上，而且坞舱前部必然直通车辆甲板，那么如果076的升降机能够联通两层甲板的话，为何不直接假想成076的坞舱层可以存放高度6米以上的舰载机，车辆甲板层可以存放攻击-11或者翼龙之流机高相对较低的无人机，机库层则用于存放主力舰载机呢？