亚历山大·雅科夫列夫是苏联著名飞机设计师、苏联科学院院士。他设计的飞机操纵简单,气动性能好，先后有75种雅克型飞机投入批生产，总产量约66000架

1934年的AIR-6轻型多用途飞机

雅克-1战斗机是雅克系列战斗机的第一种型号，苏联在临近战争爆发时投产的一系列战斗机中最成功的一种。本机为一液冷发动机的低单翼单发单座螺旋桨战斗机，武器装备为1门20毫米机炮，2门12.7毫米机枪，可挂100公斤炸弹或6发空用火箭。

雅克-18是苏联雅科夫列夫设计局在第二次世界大战后设计生产的一种双座初级教练机，主要建造目的为用来取代早先雅克-5教练机。除了苏联红军空军使用外，雅克-18也曾在中国空军、波兰空军大量生产使用。

雅克-12轻型多用途飞机，其原型机于1947年首飞。这种单发上单翼飞机，生产使用成本低、起降性能好。除军队用作通信联络、救护外，还被用作农业机、民用轻型运输机。

雅克-40是前苏联雅克夫列夫设计局研制的三发短程喷气式支线运输机，主要用来替换里-2和伊尔-12等活塞式运输机。雅克-40有客机、专机、货运机、客货混合机和救护机等型别。

雅克-36是俄罗斯雅科夫列夫实验设计局为前苏联海军研制的舰载垂直起落战斗机，主要用于对地面和海面目标实施低空攻击的侦察，并具有一定的舰队防空能力。该机是专门为在“基辅”级航空母舰上使用而设计，是世界上只服役了的两种垂直/短距起降飞机之一。

雅克-112是苏联通用飞机制造，1992年首飞，机长6.96米，高2.9米，翼展10.25米；空重950千克，最大起飞重量1520千克，最大飞行速度230千米/小时，最大航程1000千米。

雅克-3战斗机是苏联在二战后期最高空优性能的战斗机，是唯一可以单挑德国Bf 109E/F的苏联战斗机，常被认为是整个二战中最灵活和敏捷的战斗机，还是被改造成苏联第一种量产的喷射战斗机雅克-15的母体。

雅克-9战斗机是雅克系列战斗机的最后型号，是雅克-7采用全金属机翼的改型，有长距离型、对地攻击型、教练型等型号。其设计目标主要为在中低空对抗德军主力战斗机，除了应付空优任务外，雅克列夫设计局也持续改良此机足以进行空优以外的对地支援任务。

雅克-23是雅克-15/17家族的最终改版，1947年6月首飞，产量310架，作为在研制过程中的后掠翼战斗机的后备/过渡机。它采用了雅克-19的机翼设计和雅克-15/17的机身设计，加大了垂直尾翼面积并将水平尾翼移至垂尾中部。

雅克-38（原称雅克-36）是俄罗斯雅科夫列夫实验设计局专门为在“基辅”级航空母舰上使用而设计的舰载垂直起落战斗机，北约组织称其为“铁匠”。该机包括“铁匠”A单座型战斗机和“铁匠”B双座教练型。图为1987年停靠在“基辅”级航母甲板上的雅克-38攻击机和卡-25反潜直升机。

雅克-28是雅克局最后一款在前苏联空军服役的飞机。雅克-28是一架战术轰炸/攻击机，但其改型雅克-28P则是一款地地道道的战斗机/截击机。

雅克-50由雅克-18初级教练机家族发展而来，专为前苏联特技飞行表演队参加1976年在基辅举行的特技飞行比赛设计。

图为雅克-27单座双发全天候截击机，1955年原型机首飞，1957年开始生产，共生产了180架。翼展11米，机长17.34米，空重7005千克，正常起飞重量10530千克，最大速度1270千米/时，升限16300米，航程1300千米；配备有两门37毫米机炮，翼下可挂载2枚空空导弹。

雅克-141是苏联年代研制的世界上第一种超音速垂直起降战斗机，北约代号“自由式”。雅克-141是为苏联“基辅”级航空母舰置备的新舰载战斗机，然而由于苏联解体，导致计划终止，雅克-141从未量产。

组图：俄雅克飞机鼻祖和他设计的多款飞机