福特号航空母舰是什么？全球唯一一艘满载排水量高达11万吨的航空母舰，是全球第一艘装备电磁弹射器与电磁拦阻索的航空母舰，是全世界第一艘以搭载第五代战斗机为要义设计的航空母舰，但是如果在二十世纪九十年代末世界线稍微拐一个弯的话，福特号就有可能成为全世界第一艘短距起飞垂直降落的十万吨级航母！

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弹射还是滑跃是一个难以回答的问题

对于绝大多数军迷而言，弹射起飞好还是滑跃起飞好是一个不假思索就能够加以回答的问题，那就是美国海军所有的现役航母全部装备了弹射器，足可见弹射起飞拦阻着陆的CATOBAR构型是航母的最优解，然而事实真的如此么？中途岛级航空母舰与埃塞克斯级航空母舰为了适应舰载机的喷气化，拆卸了原先的H-8或者H4-1式液压弹射器，安装了美国引进英国专利后生产的的C-11型蒸汽弹射器。

福特险些取消电磁弹射，十万吨级核动力滑跃航母，CVX2C计划珊瑚海号

到了1966年，C-11型蒸汽弹射器难以将越来越重的舰载战斗机弹射升空，为此美国海军不得不面临是让这些航母就此退役还是大规模的现代化改造以延续其使用寿命的艰难选择，美国海军寻思着就此退役实在是有点亏，所以美国海军对中途岛号航空母舰进行了SCB-101现代化改造。

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拆除C-11型蒸汽弹射器，换装弹射能力更强的C-13型蒸汽弹射器。增大斜角甲板斜率，取消斜角甲板上的弹射器，并挪移了升降机的位置，在经历一番规模如此巨大的现代化改装之后，中途岛号航母拥有了弹射美国海军所有现役战斗机的能力（都能收放，至于能不能下机库是另一个问题）然而这次现代化改造的成本有多高？

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1966年至1970年美国为中途岛进行的SCB-101改造方案累计耗费2.02亿美元！福莱斯特造价1.89亿美元，萨拉托加号造价 2.14 亿美元，突击者号造价1.73 亿美元，独立号造价2.25 亿美元。好么改造中途岛的成本都比得上造一艘全新的航母了！惹不起惹不起，所以只有中途岛经历了SCB-101现代化改造，罗斯福与珊瑚海没有进行SCB-101现代化改造。

然而英国海军是怎么做的？英国海军使用BS-4或者BS-5型蒸汽弹射器的航空母舰到了二十世纪六七十年代就面临到一个堪称无解的问题，尊严级航母，巨人级航母只有四台锅炉，长度也只有两百米左右，根本不可能安装美国海军C-13型蒸汽弹射器那种全长上百米的蒸汽弹射器。

福特险些取消电磁弹射，十万吨级核动力滑跃航母，CVX2C计划鹰式小斜角+小外飘设计

就是鹰级航母或者半人马级航母也面临着同样的问题，因此英国海军必须在就此让老式航母退役建造新航母，亦或者对老式航母进行第二次大规模现代化改造，安装弹射能力更强也更长的蒸汽弹射器，如果资金实在是紧张的话，还可以订购一批轻型舰载战斗机凑活着用。

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然而英国人没钱，造新航母工党表示我的大刀已经饥渴难耐了，咔咔两刀砍死了CVA-01，勉强能搭载F-4鬼怪战斗机的鹰级航母因为挡焰板性能糟糕，放飞战斗机时必须喷水冷却，所以也被工党咔咔两刀斩于马下。

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皇家海军只能面对别说是造新航母了，就是改老式航母都不可能的尴尬境地，甚至于订购轻型战斗机凑活着用的选项都因为英国航空工业的萎缩而无能为力了，在这一时期，英国空军正在设计P-1127鹞式战斗机，皇家海军一看，哎呦不错这个好，所以鹞成为了海鹞，拆除了老式航母的弹射器之后这些老式航母摇身一变成为了VTOL航母。后续还给老式航母加上了滑跃甲板使其成为STOVL航母。

STOVL航母与CATOBAR航母最大的区别是什么。

CATOBAR航母弹射功率是有上限的，想要弹射起飞，舰载机的起飞重量与最低起飞速度必须小于弹射器的弹射重量与弹射速度的上限，所以弹射航母落伍之后基本就是数着手指头退役了！

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然而VTOL与STOVL航母不同，以搭载垂直/短距起飞，垂直降落的战斗机为初始要义设计的航母对于舰载机真的不忌口！只要舰载机能凭借自身动力起飞，那么航母就能搭载。

如果考虑到VTOL与STOVL放飞间隔小（多个起飞点可轮流放飞）回收效率快（降落准备时间短，不需要绕五边，而且降落率为100%，所以回收效率比较高）的优点的话同吨位的VTOL与STOVL航母的最大出动架次甚至能够大于同吨位的CATOBAR航母。

美国海军在20世纪90年代考虑将下一代航母设计为STOVL航母

将来的美国海军会拥有可以隐身并且拥有垂直起降能力的JSF联合攻击机。海军陆战队的JSF海军陆战队型与海军的JSF海军型的的区别仅仅是作战半径的区别，仅此而已，再加上海军放飞JSF海军陆战队型的时候又不是垂直起飞，而是滑跑起飞，并且十万吨级航母完全可以设置三短一长共计四个起飞点，

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假设2C方案全长330米，短距起飞点长度为125米，长距起飞点长度230米。远距起飞点连升力风扇都不需要打开！直接凭借F-135发动机即可最大起飞重量起飞。

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至于舰载预警与舰载加油机问题？V-22是干嘛的？EV-22预警机完全可以取代E-2C鹰眼预警机的位置，MV-22也可以取代C-2灰狗的舰载运输机的定位，反潜任务的话，反正已经确定不会有新的定位类似于S-2北欧海盗反潜机的固定翼反潜机存在了，所以就是CATOBAR航母将来运用的也是预警直升机。

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综上所述，采用STOVL构型的2C计划能够拥有与CATOBAR构型的十万吨级核动力航母相近的防空，反舰，反潜，对地效能，并且在取消了弹射器与拦阻索这两个吞金巨兽之后。美国就能够用更少的钱达到美国海军的既定目标。

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至少理论上是这样，然而正如大家都知道的，福特号没有滑越甲板，所以2C计划最终的结果那自然是落败了。

CVX STUDY 2C为何而败？

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从表面上来看CVX-2C计划确实能够以更少的钱达到与十万吨级CATOBAR航母相同的作战效能，然而这不是代价的，垂直起降战斗机作战半径短啊！就算是F-35B(进入分析阶段了，就不用当时美国海军用的口吻了)拥有90%的F-35C的作战效能，EV-22拥有90%的E-2鹰眼的作战效能，MV-22拥有90%的C-2灰狗的作战效能，即便是两者的机库面积相差无几，但是F-35B因为稳定喷口的存在，所以没法折叠机翼，也就是说同样的机库面积，F-35B的存放数量只有F-35C的70%左右。

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那么衡量一下两者作战效能的差距1*1*1*1=1，0.9*0.9*0.9*0.7=0.57078，砍掉的弹射器与拦阻索的成本能有一艘航母造价的50么？不可能！所以别看航母便宜，但是作战效能也低啊！

其次还有调度问题呢，美国海军从来没有拥有过STOVL航母！也就是说得从零开始建造一套甲板调度体系，这对于美国而言实在是太亏了。

因此美国海军在CVX竞标当中选择了最为类似于尼米兹级航母，但是风险与体系更改成本最小的方案作为最终付诸于建造的方案。

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小结

滑跃起飞也许不是那么好，但是滑跃起飞绝对没有那么差，随着发动机推重比与飞行器整机推重比的日趋提升，滑跃起飞的缺点正在一步步的被抹去。库兹涅佐夫与乌里扬诺夫斯克使用滑越甲板也不是那么的不可饶恕。

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STOBAR航母被抨击的理由，归根究底就是美国海军没有使用滑越甲板，如果二十世纪末的美国海军选择了CVX-2C方案，这群看低滑跃航母的军事专家又该如何解读呢？

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