南亚巨象：亚洲唯一的蒸汽弹射航母，印度海军荣耀之舰，维克兰特

在绝大多数人的印象当中，印度航母这四个字就是一个笑话，无论是二十年磨一剑下水三次的维克兰特号（新）；舰岛中置的维克拉玛蒂亚，服役七十年，开建时二战尚未终止，退役时冷战都已结束的维拉特号，还是自毁长城拆除弹射器的维克兰特号（老）都是笑柄。

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印度就算有着国际发展战略不明确等各式各样的缺点，但是无论如何印度也是当今世界的区域大国之一，印度也是有着其可取之处的！尊重对手就是尊重自己，如果将自己的对手看做笑柄，那么与一个笑柄纠缠数十年的只能是另一个笑柄。

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亚洲唯一的搭载蒸汽弹射器的CATOBAR航母，印度海军维克兰特号

印度海军是亚洲第二个拥有航母的海军，在印度海军之前，日本帝国时期曾经有过大量的航空母舰，然而第二次世界大战时期的日本长期以来航母用弹射器性能不佳，再加上螺旋桨飞机短距綦江能力突出，因此日本航母往往是预留安装冗余却不安装弹射器。

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而对于我国而言，003型航母也许动力系统还有疑问，但是起飞方式那是毋庸置疑的电磁弹射起飞，也就是说维克兰特号成为了亚洲唯一一艘装备蒸汽弹射器的航空母舰！

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第二次世界大战结束以后，英国建造的1942型航母尚未下水就只能面临被抛弃的命运，为了处理这些废钢铁，也为了回笼资金，英国不得不选择了兜售这些航空母舰，加拿大，澳大利亚，荷兰，巴西，阿根廷等国顺势成为了航母国，作为曾经女王皇冠上最耀眼的珍珠的印度自然也不例外。

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1957年印度达成引进尊严级航母五号舰大力神的合作，大力神号航母的建造工作于1961年完毕并更名为维克兰特号INS Vikrant（विक्रान्त）

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印度海军造船厂对维克兰特号进行了大幅度的改造，加装宽约5米的外飘，设置一条7.5°长145米的小斜角斜直两段式飞行甲板，挪移上层建筑位置，将上层建筑移动至舰体外侧的外飘上，舰艏加装一条全长40米，冲程31.4米，可以将13.61吨的舰载机推动到110节航速或者将18.4吨的舰载机推动到78节航速的BS-4蒸汽弹射器。

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维克兰特号（1961）

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舰长213米，舰宽39米

吃水线长192米，宽24.4米，吃水深度7.3米。

标准排水量15700吨，满载排水量19500吨

动力系统四台锅炉，两台40000马力的帕森斯蒸汽轮机，总轴马力8万马力，最大航速23节

最大续航能力：14节/12000海里。

舰载武装：16门40MM博福斯舰炮。

舰载机：海鹰战斗轰炸机、贸易风反潜机。

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维克兰特号航母唯一一次恶性故障也仅仅是1970年6月维克兰特号蒸汽弹射器供气锅炉故障，然而由于印巴战争，印度已经无法获得英国的维修零件，所以当时的印度海军选择了绕过受损锅炉从另一台锅炉接气，勉强解决了问题。

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整体而言，维克兰特号航空母舰的前半生过得还是比较平淡的，舰载机的坠毁率为0！弹射器也没有出现过大的故障，可以说很不印度。只能说刚独立的印度水平还是比较正常的。还没有后来的那么欢乐多。

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小结

对于印度而言，维克兰特号是一个非常好的开始，一夜之间印度的航母发展追上了世界潮流，维克兰特号为印度培训了第一批航母舰员，培训了第一批拥有CATOBAR航母起降经历的飞行员，如果印度能够一直保持CATOBAR航母的技术线，那么印度的航母发展不容小视。

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然而没有人知道印度海军是怎么想的，维克兰特号是CATOBAR航母，维克兰特号（80年代后）维拉特是VTOL航母/STOVL航母，维克拉玛蒂亚与维克兰特（新）是STOBAR航母，仍在计划中的维沙尔号是使用电磁弹射器的CATOBAR航母，印度海军一直在进行经验的积累与经验的推翻，也不知道印度海军是咋想的，这种操作也太迷了，哪怕是当年和法国一起造克莱蒙梭或者参活一脚CVA-01也行啊！

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