随着某航母进度的逐渐升高，关于其使用哪种动力作为动力来源的争论也是愈加沸沸扬扬，但是在常规动力：重油锅炉+蒸汽轮机，核动力：核反应堆+透平+蒸汽轮机的两大派系的争论当中竟然还有一个小众化的派系，那就是常规动力：燃气轮机。

看到第三种假说盘子脑子有点发晕，万万没想到还有这种操作，咱们就来掰扯掰扯燃气轮机能否作为十万吨级超级航母的动力来源。

限制因素一：燃气轮机功率不足

在大多数人的印象当中，燃气轮机是当今时代最为先进的动力来源，两台MT-30燃气轮机就能够推动六万吨级满载排水量逼近七万吨的伊丽莎白女王号航空母舰，推动满载排水量高1.5万吨的DDG-1000朱姆沃尔特驱逐舰，一台MT-30燃气轮机就能够推动满载排水量六千吨级的30FFM护卫舰，问题是马力因素就不考虑一下？

燃气轮机能否充当十万吨级航母动力？天方夜谭！功率不足航速过低

伊丽莎白女王号航空母舰确实是使用两台MT-30燃气轮机作为动力来源，然而伊丽莎白女王号航空母舰的航速只有25节！（的里雅思特也是同样的动力组，但是的里雅思特的航速也是25节，不知道是意大利人在藏拙还是英国人在自吹）而且MT-30燃气轮机的功率只有36兆瓦！

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有没有比MT-30燃气轮机功率高的舰用燃气轮机？有！QC-280IC舰用燃气轮机使用间冷回热功能，燃烧效率大大提高，最大输出功率可达40兆瓦。

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40兆瓦是什么概念?40兆瓦相当于5万4834.9马力，四舍五入约为5.5万马力，如果航母使用四台QC-280IC燃气轮机，那么航母就能够拥有22万马力的总马力。

小鹰28万马力，尼米兹26万马力，福特的马力数同样为28万马力，很明显作为一艘十万吨级的航母26万马力是起步需求。

然而4台QC-280IC也就23万不到的马力，这点马力推一艘十万吨级的航母也就能推进27节-28节，和闹着玩似的。

燃气轮机能否充当十万吨级航母动力？天方夜谭！功率不足航速过低尼米兹

就算是003航母使用了电磁弹射器对航母的航速要求相对较低，28节的航速也不是不能接受，问题是电力从哪里来？

燃气轮机能否充当十万吨级航母动力？天方夜谭！功率不足航速过低电磁弹射器

现代大型航母的电力消耗是十分庞大的，福特级航母的AIB反应堆总输出功率为255兆瓦，其中包括130兆瓦的动力及125兆瓦的电力但是不确定两者是共存还是互斥，其次也查到了福特供电为20兆瓦的相关数据，因此本文暂以福特的供电能力为20兆瓦计算

燃气轮机能否充当十万吨级航母动力？天方夜谭！功率不足航速过低燃气轮机透视图

目前最先进的舰用供电系统也就是20兆瓦！正好。

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然而你觉得咱们可能接受航母的航速连驱逐舰都赶不上的尴尬么？所以003的马力至少也得有26万马力！然而又没有高于40兆瓦的舰用燃气轮机，如果003型航母使用燃气轮机作为动力来源的话，唯一的解决方式只能是装上6台QC-280IC燃气轮机，240兆瓦折合约32.6万马力动力妥妥的，甚至还能将其中一到两台的燃气轮机串上发电机机组负责航母供电。

然而六台QC-280IC燃气轮机意味着什么？六台燃气轮机就需要六根发动机大轴，六个螺旋桨，六个船舵！六轴六桨推进！如果003设计成这样，海军分分钟钟突突了设计师。

别说全电推进，你打算从哪里找50兆瓦级别的电动机去？

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限制因素二，舰岛设计：假设003使用四-六台QC-280IC燃气轮机那么需要几个舰岛？

燃气轮机是一种优点与缺点同样显著的舰用动力系统，燃气轮机冷启动快，从关机到起航需要的时间仅仅十几分钟，然而燃气轮机对进排气的要求极高，观察当今世界使用燃气轮机作为动力来源的舰艇无一例外地拥有两个巨大的烟囱，十万吨级航母舰体庞大，所以不太可能向出云/日向/的里雅思特/加富尔级，一样让烟囱弯弯曲曲的汇聚到舰岛内，为了缩短路径，只能采用双舰岛设计（说不使用双舰岛也行的，自己的琢磨一下全长100米的舰岛谁扛得住？），同样是出于缩减进排气管道长度的考量，舰岛怕是只能与舰体正方上出现。

燃气轮机能否充当十万吨级航母动力？天方夜谭！功率不足航速过低 CVA-01计划的舰岛布局是使用四台燃气轮机直驱的航母唯二的可选舰岛设计之一

（如果舰岛位于外飘上的话，动力舱左侧的燃气轮机的进排气管道的水平长度就得有40米，玩命呢？）也就是说怕不是得长这样。

燃气轮机能否充当十万吨级航母动力？天方夜谭！功率不足航速过低何方妖孽速速现出原形

特大号的CVA-01+伊丽莎白女王级航母的混合体或者是干脆点上4个舰岛？甭管哪个海军表示继续突突了设计师。

限制因素三：燃气轮机油耗巨大造成的续航问题。

动力系统为8台燃油锅炉与4台蒸汽轮机的库兹涅佐夫级载机巡洋舰的续航能力为18节/8500海里，30节/3800海里。

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伊丽莎白女王号航空母舰的动力来源为两台MT-30燃气轮机，最大续航能力为18节情况下的1万海里，最大航速航行时续航没查到，但是应该在5000海里左右。

是不是觉得女王的油耗还挺低的续航还不错，但是伊丽莎白女王号的最大航速只有25节！使用四台MT-30燃气轮机之后续航就得对半砍了！在这种情况下的续航能力应当是2500海里左右！

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就算003的吨位在十万吨左右但是10万吨级航母的舰用燃油库不可能比一艘六万吨将近七万吨的航母大50%以上吧？（别说航母和舰载机共用燃油库！航母跑了一万海里舰载机面对空空如也的燃油库干瞪眼是什么操作？）所以如果003使用四台QC-280IC的话，续航也就是3800海里左右。

这样一艘最大航速仅有27节-28节，最大续航能力也就是一万海里左右，最大航速续航连五千海里都没有，而且采用双舰岛甚至四舰岛设计的十万吨级航母？继续突突设计师！

小结

燃气轮机能否充当十万吨级航母动力？天方夜谭！功率不足航速过低写正式文的时候竟然能用上05DDH的架空图

燃气轮机是当今时代最为先进的动力系统，但是燃气轮机绝非完美无缺！燃气轮机反应速度快，但是油耗高，动力充沛，4万马力到5万马力的燃气轮机有不少，然而6万马力以上的舰用燃气轮机一台都没有！实际上十年之内燃气轮机最多能扛得起六万吨到七万吨的航母动力来源了，为了适当解脱航母的舰岛布置，可选的方案就是双燃直驱，双燃电驱的动力方式了。

燃气轮机能否充当十万吨级航母动力？天方夜谭！功率不足航速过低动力舱大概得长这样

燃气轮机适合的终究是常规战斗舰艇，而非航母这种甲板面积寸土寸金的存在。