把中国特供车卖回德国，虽然德国人可能会喜欢车子，但大多数人还是不会买的。

德国人可能会喜欢中国特供车

中国特供车有什么特点

首先，中国的特供车分为2种。

一种是真的特供的，国外没有，比如说：大众朗逸、本田凌派这些车型，只有中国有卖。

另一种，是国外有原型车的，比如说：奥迪A6、宝马3系、帕萨特这一类的，是全球车型。进入到中国市场，专门进行了加长。

比如说：宝马3系长轴版，相比短轴版，轴距加长110mm，车身高度还提高了4mm了。

原版加长的车型，德国人说不定也喜欢

那种德国本土没有的特供车，德国人可能是不会喜欢。但是大家都有的全球车型，德国人其实也是喜欢加长版的。

比如说：在德国本土，奥迪A8、宝马7系、奔驰S级都已经有长轴距的车型开始在卖了。

而且新7系刚刚上市的时候，德国80%的客户订单都选的是长轴版。

所以说，如果把A6L、5系长轴版拿到德国本土去卖，说不定也有不少人是喜欢的。

但不一定会买

喜欢归喜欢，他们不一定会掏钱。

德国人对“中国制造”存在偏见

最关键的原因是：德国人对“中国制造”是存在偏见的。

民意调查网站YouGov和剑桥大学，在2019年进行了个联合研究，对23个国家的受访者进行调查之后发现。

全球消费者对中国制造的支持分是-29分，排名倒数第一；而德国制造则是排名正数第一，得分45分。

而且，德国消费者有51%的人认为中国制造产品质量不佳，只有8%的人积极认可中国制造。

也就是说，中国特供车出口到德国，德国人有可能不会买单。

就有点好比：某底捞也是川味火锅，但是四川本地人就是觉得不认，必须是本地的火锅才行，“苍蝇馆子”也是强的、好的，是这种感觉。

价格会贵不少

除了刚才说的偏见，车子从中国出口到德国再卖，其实价格上还贵出不少了。

德国进口欧盟以外其他国家的汽车，关税是10%。

另外，德国买车的时候增值税19%，中国其实是17%，还更低一点。

也就是说，不算运费、销售、其他税费这些成本的情况下，中国特供车出口到德国，起码价格要上涨12%。

宝马3系举个例子，德国宝马官网显示，318i价格是37200欧元，毛算算折合人民币288600。

中国对应的加长车型320Li，指导价是318900，再出口到德国，价格大概是357200了，贵了7万块钱了，人家搞不好就买5系了，对不对？

如果配置比德国版高很多，有可能会买

不过，了解欧美地区买车风格的朋友有可能会知道，国外卖的车子，基础版是真的真的是基础版，什么配置都是没有的。

中国基本上配置都是配得差不多，都还算配好的。

所以说，我们其实还要考虑下配置的问题的。

继续拿刚才的3系举例子，德国基础款的318i，虽然是听起来便宜，288600，配置真的很可怜的。

轮毂只有16寸的；座椅手动的；车漆只有普通黑色，金属漆都没有的，其他颜色加钱选配；天窗不存在的；天使眼没有的，宝马天使眼都是没有了。

国内对应的320Li，标配的是M运动套装：轮毂标配18寸，座椅是电动的，颜色还随便选，天窗、天使眼一个都不少的，其他配置还多出一大堆。

所以说，把中国特供的320Li选上的配置都选上，德国买318i的价格已经是比较高了，像“天价”一样了。

随便举个例子：德国M运动套件，选配就是约48839块钱。

天使眼大灯约7752；天窗选配约9300；内饰Sensatec皮约3876。零零散散加在一起，说不定真的比刚才说的7万块钱还多。

所以如果全部选下来，对比高配版挺划算的，德国人还是会考虑的。

但是拼便宜、走量、搞标配，有可能是搞不过。

德国人喜欢加长车型，但不一定会买

所以总得来讲，中国特供车加长的后排，德国人也是喜欢的，已经用钱投票过了。

但是对于“中国制造”的确存在偏见，出口到德国价格偏高，也的确有这个原因。

德国人很有可能喜欢是喜欢，但最后不会买中国特供的版本。

但是如果中国特供的配置碾压德国版，刚好他们也是喜欢买高配车，那就真的是不好说了，多半德国人会买的。

华晨宝马和进口宝马，质量有差别吗

听着也是味道有点不太舒服，德国人觉得“中国制造”不靠谱，不会买中国人做的宝马。

我们就来看一看，中国产的华晨宝马质量到底是怎么样？和墨西哥进口的宝马比，到底哪家强？和德国的宝马比，又处在什么水平上？

都讲到宝马了，人在30岁以前开上宝马，算不算人生赢家？全中国有多少人是这样的？

关键词：宝马

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参考文献

[1] YouGov Cambridge Globalism Project - Made In X

把中国特供车卖回德国，他们会买吗